4月10日，车和家首款车型“理想制造ONE（以下简称理想ONE）”正式向外界开启预售。据驾享兄了解，这款于2018年10月发布的车型，定位于新生代家庭SUV，满足6到7人的家庭出行需要。作为一款近两年非常热门的车型，理想ONE补贴后价格32.8万元起，在短短2小时的时间内，订单就超过了4万个，让人非常惊讶。驾享兄发现，同样作为30万到40万的车型，蔚来ES6也是一款关注度非常高的车型。那么，在40万元车型的市场中，理想ONE的增程式和蔚来ES6的纯电动式，到底谁更值得购买呢？
预售2个小时订单破4万，车和家的表现超越蔚来小鹏
4月10日，国内造车新势力车和家在常州制造基地举行发布会，开启了自己第一款增程式“理想ONE—智能电动车”预售。据驾享兄了解，该车定位于中大型SUV系列，采用三个电机与一个增程式3缸1.2T发动机作为动力驱动，一共分为电力驱动和燃油驱动两种模式，其中纯电动驱动最高续航可达180公里，最大驾驶里程超过800+公里，最大输出功率240kW，最大扭矩530Nm，百公里加速仅需6.5秒。与此同时，该车还将提供整车OTA升级，安装L2级别的自动辅助驾驶功能，支持手机APP远程操控。配合MobileyeEye Q4视觉识别芯片，标配自适应巡航、自动泊车等38项主被动功能。
理想ONE的空间感十分优秀，长宽高为5020mm*1960mm*1750mm，轴距达到2935mm，这个尺寸接近于奥迪Q7的大小，堪称是对国内车友们对SUV越大越好思想的一种完美符合。驾享兄发现，理想ONE官方选配有6座和7座两种版本，其中6座版配备第二排独立座椅。内饰设计上，车内装有仪表盘屏幕、副驾驶屏幕、中控台屏幕、车辆信息控制屏幕4种，配置极其奢华。仪表盘屏幕可以查询车况续航、副驾屏幕可以为副驾驶成员提供多媒体娱乐功能。
目前驾享兄了解到，该车在开启预售的2个多小时，预售订单就已经超过4万了。据官方预计，短期内会超过5万台。这足以说明，理想ONE的首轮营销是成功的，用户对这款车型有着非常高的期待和购买欲望。这在国内造车新势力中的表现，都是非常罕见的。要知道，蔚来ES8过去一年的交付量仅仅过万辆，小鹏汽车则仅有数千辆，威马汽车则表现较好一些。
增程式理想ONE对决纯电动蔚来ES6，谁是40万车型首选？
车和家和蔚来，是国内两家非常受到关注的造车新势力公司。他们的车型也非常受到消费者们的关注和评论。不过自从车和家成立到理想ONE在2018年10月发布之后，关于这家公司和这款车型的争议就一直没有停止过。“这就是骗补的产品”，“理想ONE增程式汽车就是笑话”，“动力性能差蔚来一个档次”等等。但是，早于理想ONE发布近一年的蔚来ES8，其实也并不都是赞美的评价。而作为长续航版的第二款蔚来量产车型，ES6给我们的印象应该是更加完善。然而，真是这样吗？理想ONE和蔚来ES6作为正面对手，到底谁更值得买呢？
1.价格对比：理想ONE比蔚来ES6最多便宜13.5万元。首先，消费者购车最敏感的当然是价格了。由于2019年的新能源汽车的补贴腰斩，蔚来ES6受影响极其严重，对比原预计补贴后售价的28.54万—42.54万，现在这款车最基础版（不添加任何价格选配的最低性能版）的价格还需33.3万元，略高于理想ONE的32.8万元的起售价。而顶配的理想ONE的补贴后价格为33.8万元，蔚来ES6则达到了47.3万元，足足比理想ONE贵了13.5万元。驾享兄认为，明显理想ONE要比蔚来ES6便宜了，如果想买一款到手价40万元内的车型，二者在价格上的差异已经让我们有比较明显的选择对象了。
2.续航与充能方式对比，理想ONE更符合未来趋势？根据理想ONE给出的官方数据显示，该车能达到800公里的续航里程，NEDC工况下纯电动的续航为180公里，理想状态下甚至可以达到1000公里的续航，足够完成中短程的自驾游，基本逃脱里程忧虑。而蔚来ES6的最大续航为510公里。从官方给出的续航范围来看，理想ONE明显优秀于蔚来ES6。同时，理想ONE是混合动力汽车，在严寒的情况下的表现也会超越ES6，加上理想的补充能源方式更为广泛，可提供慢充、快充、加油三种模式，明显优化与ES6的当先的充电模式，即便蔚来的服务搭载着一键加电系统，但是充能效率上还是稍弱于理想ONE，所以在这点上，理想ONE胜于蔚来ES6。但这仅仅是基于官方公布的数据进行的对比。
此外，中国工程院院士杨裕生也更加看好增程式的未来发展。他认为，“增程式电动车优点突出，电池组不会缺电和过放电，寿命延长，安全性高。可以不用充电桩，且能远距离行驶。也可晚间在停车场充电，既推销电网的谷电，用户又可享受峰谷电价差而节省开支。电池少，成本较低，节油率50%以上。增程式电动车最容易过渡到无补贴。”
3.科技感理想ONE占优，车内4块屏幕更智能。作为造车新势力的代表，车和家和蔚来都非常重视汽车的科技感。理想ONE在科技感方面的直接体现就是，车内拥有4块液晶屏幕，在基本满足主驾驶和副驾驶在行驶过程中的信息监控和娱乐行为。而蔚来方面则采用两块液晶大屏，同传统驾驶台设计没有大的区别，两者对比下理想ONE再次小胜蔚来ES6。
4.智能AI语音辅助，蔚来Nomi已经获得车主们认可。与蔚来搭载智能AI语音助手相比，理想ONE同样搭载智能语音助手功能，能完成简单的语音交互功能。这是当下汽车在科技领域的一大流行潮流。驾享兄认为，这种语音助手功能，国产汽车要比进口车型更具有优势，且非常人性化。驾享兄就体验过蔚来语音助手“Nomi”可以操控导航、音乐、车窗控制等内容，这款语音助手号称“全球首个车载人工智能系统”，它基于科大讯飞的技术支持，蔚来进行了定制化改造。理想ONE采用的是全新的Wiki语音助手，则是与小米旗下的小爱同学联手打造的语音服务。相对来说，蔚来Nomi目前已经获得很多车主们的认可，而理想ONE目前的语音服务，因为车型发布不久，还没有建立起口碑效应，这一方面蔚来占上风。
5.动力及空间配置，双方各有得失。空间感和动力配置是每一个消费者都关心的问题，虽然两者都是SUV车型，但是理想ONE明显比蔚来ES6大一些。据官方介绍，理想ONE的大小相当于奥迪Q7相似。蔚来ES6则与与奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLC等车型的尺寸差不多。不过，这也让理想ONE付出了动力系统上的代价，与蔚来ES6的百公里加速4.7秒相比，理想ONE的6.5秒虽然表现也不错，但是依旧差了一个档次。
6.自动驾驶技术对比：二者都不算合格。自动驾驶技术已经成为现在车企都非常关注的一项技术和功能了。众多汽车厂商已将借此为卖点，但驾享兄发现，理想ONE和蔚来ES6似乎都属于不合格级别。理想ONE支持的是版自动驾驶的L2级别（L3级别及以上才称得上是完全自动驾驶），蔚来ES6甚至都不具备这个的选项，虽然蔚来在官网也有关于自动驾驶功能的选配，但是由于目前技术的未成熟，该功能尚未开放。因此，自动驾驶技术在这两款车型上，似乎都不是比较重视的技术。不过这也无可厚非，毕竟国内的环境目前尚不足以实现自动驾驶的能力。
综上，理想ONE在价格、续航能力、车型大小以及科技感上处于领先优势，而蔚来ES6在语音助手、提速上保持优势。那么，如果你想购买一款40万内的新能源汽车，或许已经知道答案了吧。
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