近日乘联会发布了最新的汽车销量排行榜单，随着三月汽车销量榜单的发布，第一季度正式落下帷幕。截止目前，本年度车企品牌之间的竞赛，赛程已过1/4，各个厂家排名和细分市场车型销量表现又如何？
首先就是厂商销量排名，一汽大众和上汽大众凭借460587辆和446040辆的数据，位列榜单的第一和第二名。三个月销量在45万上下，是不少车企一年都难以企及的销量，但是对大众品牌来说还远远不够，和去年同期相比，上汽大众下滑幅度明显，同比下滑9.9%。次于一汽大众和上汽大众之后的车企分别是③上汽通用、④吉利汽车、⑤东风日产、⑥上汽通用五菱、⑦长城汽车、⑧长安汽车、⑨北京现代、⑩广汽本田、 ⑪一汽丰田、⑫东风本田、⑬广汽丰田、⑭北京奔驰、⑮上汽乘用车。
榜单中8家厂商和去年同期相比也都有不成程度的同比下滑，其中以上汽通用五菱跌幅最高，达到了26.7%。过半的车企销量下跌，自主品牌和日系品牌以及豪华厂商，在第一季度累计销量中正向增长，其中日系品牌和豪华车企表现稳定，受车市大环境影响较小。
轿车领域截止目前，第一季度的销量冠军是大众朗逸，换代车型对销量刺激作用比较明显，和去年同期相比，销量上涨21.3%。第二名的轩逸凭借107196辆的数据，和去年同期相比的涨幅也很明显。但是榜单最亮眼的是荣威i5这款国产车，同比增幅高达四位数，第一季度累销55672辆的数据，也证明了这匹黑马表现比较稳定，前景可期。另一款涨势最高的产品就是本田的思域，增幅高达43%，和去年同期相比销量增长了将近一半，3月月销再破两万，成为运动家用轿车市场的标杆车型。轿车领域跌幅最高的是大众旗下的速腾，第一季度受到换代新车型的影响，销量有波动是情理之中，换代是否成功还要看后期销量表现如何。
SUV领域第一季度销量和去年的差距也比较大，首先是哈弗H6夺冠，累销近10万，但是和往日销量有着明显的同比下跌。宝骏510跌幅最高，虽然累销依旧位列第二名，但是销量锐减，同比大跌42.9%，在诸多新品的冲击之下，宝骏510面临前所未有的压力。
榜单的差距还体现在另一面，比如上榜的新面孔增多，哈弗F7和吉利缤越，以及奔驰GLC，都是此前在SUV榜单中未曾露面的产品。前两者是上市不久的新品车型，涨势强劲，奔驰GLC作为豪华SUV，在车市遇冷但是豪华品牌销量坚挺的环境下脱颖而出，跻身第一季度榜单第十五名。
还有现下最热门的新能源领域，目前第一季度累销最高的车型是比亚迪元EV，北汽EU位列第二。从多数车型高达三位数，甚至突破四位数的同比增幅来看，消费者对于新能源车型的认可度越来越高，销量和往年相比有着明显的激增，和传统燃油车同台竞赛不相上下的局面指日可待。
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