根據徐州市的總體規劃
主城區按照“2+6+15”的格局
（“2+6+15”：雙中心、六組團和十五個功能集聚區）
以老城區、新城區作為兩大核心
而聯繫這兩大核心的
就是迎賓大道
2018年底，
三環路以外的迎賓大道
已經建成了高架快速路
極大提高了兩大城區之間的交通效率
如今，迎賓大道老城區段
也要改造擴容了！
計劃4月25日開工
改造路段為淮塔東路至三環東路
迎賓大道改造招標
近日，徐州市城管局發佈《迎賓路改造工》招標信息：
主要內容為：
■建設地點：淮塔東路至三環東路
■建設規模：迎賓路改造道路淮塔東路至三環東路，長約2.2公里，道路寬40-60米，包含道路、給排水、路燈等設施。
■工期要求：120日曆天，
■ 計劃開工日期：2019年4月25日，竣工日期：2019年8月25日
迎賓大道現狀
迎賓大道是老城區東南部最重要的出口之一，主要承擔主城區向南、向東方向的出入交通，同時是連接主城區與徐州新城區兩個片區的主要通道。
迎賓大道是老城區東南部最重要的出口之一，主要承擔主城區向南、向東方向的出入交通，同時是連接主城區與徐州新城區兩個片區的主要通道。
沿線主要分佈有農副產品市場、新世紀建材城、汽車南站等人流車流密集區。此路段不僅承擔著老城區東南出口的過境交通，同時承擔著城市重要的區域交通。沿線主要分佈有農副產品市場、新世紀建材城、汽車南站等人流車流密集區。
此路段不僅承擔著老城區東南出口的過境交通，同時承擔著城市重要的區域交通。目前，迎賓路老城區段沿線除農副產品市場瓶頸路段和跨鐵大橋段為雙向四車道，其餘路段均為雙向六車道。
該路段目前存在瓶頸路段，橋面破損嚴重，交叉口渠化和信號燈設置不合理，路段交通量與道路斷面不匹配等問題。近年來，隨著三環東路高架快速路和迎賓大道高架快速路的建成，這些問題日益突出。
可以看出，
迎賓大道以三環路為界，
兩側道路的通行能力
已經出現了巨大的反差，
老城區段的改造已是勢在必行。
改造後的迎賓大道
改造後的迎賓大道老城區段以金山東路為界，以北維持雙向六車道（跨鐵大橋段為西二東三五個車道）；以南根據與迎賓路對接，調整為西三東四雙向七車道。
機動車道全線更新路面，部分路段翻挖新建；非機動車道部分更新路面或翻挖新建。
▲迎賓大道改造項目設計效果圖。
全線人行道（除金山東路交叉口，現狀為花崗岩道板）翻挖新建，採用花崗岩道板鋪砌。全線人行道（除金山東路交叉口，現狀為花崗岩道板）翻挖新建，採用花崗岩道板鋪砌。
此外，本次改造工程還將對迎賓大道老城區段交通信號燈、道路護欄和公交車站進行優化佈局。此外，本次改造工程還將對迎賓大道老城區段交通信號燈、道路護欄和公交車站進行優化佈局。
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