图@视觉中国
作者 | 市界 徐雪
4月10日，东风汽车与华为宣布双方合作打造的智能化汽车将在4月下旬的车展中正式亮相。受此消息影响，11日早盘，与华为达成战略合作的东风汽车开盘强势涨停，涨幅10.07%，报6.23元/股。在此带动下，汽车指数表现活跃，截至发稿，东风汽车、江淮汽车、一汽夏利三股涨停，长城汽车、福田汽车等纷纷走强。
4月2日，东风汽车便已与华为在襄阳签署“智行隆中”项目战略合作框架协议。东风公司将在汽车研发、检测、出行等领域发挥实力，华为也将在云计算、大数据、AI等方面的展示技术优势，于汽车上实现5G无人驾驶计划，双方合作可谓双赢。
财务数据显示，东风汽车2018年实现营业收入144.2亿元，同比下降21.2%；归属于上市公司股东的净利润5.5亿元，同比增长176.0%；每股收益0.28元。公司拟每10股派发现金股利0.83元。
2019年年初，东风汽车制定“163倍增计划”，规划到2023年完成30万辆挑战目标，欲逐步提升市场占有率，推动业绩持续增长。
此前，华为总裁任正非曾公开表示“绝不会造车”，但同时他又说，华为会做车联网模块，做汽车中的电子部分。华为在今年4月8日的一份声明中也表示，华为没有投资任何汽车制造商，没有进入汽车制造业，也没有推出华为品牌汽车的计划。
但不可否认的是，从2013年成立车联网事业部以来，华为已经在汽车领域谋划布局多时。2019年华为发布了“自动驾驶移动网络”方案，先后与东风、长安、上汽、比亚迪等建立合作关系，并为东风等汽车厂商打造了汽车制造工业互联网方案，这一切都构成了华为在汽车领域的优势。
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