5月30日晚，长安汽车发布公告称，其控股股东中国长安将所持该公司10.35亿股A股股份（占总股本的21.56%）无偿划转给兵器装备集团，已获国务院国资委批复。
从公告中可以看出，本次的股权转让实际上是由中国长安汽车集团股份有限公司将其手中的重庆长安汽车股份有限公司的国有股份转让给了更上一级的母公司中国兵器装备集团有限公司。
而关于本次股权转让的目的，尽管官方在公告中仅表示：“为做强做优汽车业务，进一步推动长安汽车更好发展。”，但不难猜测出是与一汽、东风、长安三大国有企业谋求合并有关。
在中国兵器装备集团有限公司（以下简称兵装集团）完成了股权合并后，其将直接持有对于重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）21.56%的表决权，无需再通过中国长安来进行对长安汽车的支配，这将使得未来有可能进行的一系列动作更加方便。
因此，就目前来看，这场转让的后续动作极有可能是兵装集团在获得控股权后将长安汽车的部分股权转让出去，与一汽、东风合并成为中国最大的汽车集团。
尽管组建“国家队”尚未尘埃落定，但早在2015年，三家央企就已萌生出了合并的苗头：先是一汽、东风高层人士互换，而后长安也加入到互换阵营中，三年来共发生了四次高层调整互换，在前不久的5月29日，长安汽车再次发布公告宣布副总裁龚兵、黄忠强、罗明刚三人因工作变动,不再担任副总裁职务，这一重大人事调整也被猜测是为下一轮人事互换做准备。
2017年12月1日，中国一汽集团、东风汽车集团、长安汽车股份在武汉签署战略合作协议，围绕前瞻技术创新、汽车全价值链运营、拓展海外市场、共同探索新商业模式等四大领域展开全方位合作。这也是三大央企首次共同签署战略合作协议。2017年2月，一汽与东风在长春签署战略合作框架协议，共同创建“前瞻共性技术创新中心”。
尽管在北京车展上，一汽董事长、党委书记徐留平刚刚公开表示与东风集团、兵装集团的多方面战略合作并不意味着合并，但从目前的一系列动作结合国家战略与市场趋势来看，合并似乎愈发充满希望。最新曝光的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》明确提出，“鼓励企业通过股权投资，开展兼并重组和战略合作”、“组建产业联盟和产业联合体”等，被认为是国家政策释放出的又一积极讯号。
不久前，吉利汽车董事长李书福在5月29日举行的“龙湾论坛”上提出，中国车企目前与国外车企相比存在规模过小的困境。在未来汽车市场进一步开放中处于不利地位。在过去的2017年，东风公司累计销量为412万辆，长安汽车累计销量为287.2万辆，一汽集团累计销量约为334.6万辆，因此，三家央企若在未来进行合并，则中国第一个千万级别车企将会正式诞生，国内汽车企业规模层面的困境也将得到解决。
综上，本次长安的股权转让为一汽、东风、长安的“混改”合并再添一笔希望，尽管还没有确切消息，但一系列动作表明三家合力应对市场竞争的局面已经初步形成。相信在不久之后，一汽与东风方面也会有更多动作，我们将持续关注。
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