4月9日，俄罗斯通讯社发布报道称，通讯社记者日前受邀在位于莫斯科的某直升机厂参观了首次被展示的米-26-T2B，米-26-T2B是军用运输直升机，也是俄罗斯为增强其空天力量去订制的目前世界上最大的直升机米-26的升级版。
图为米-26-T2B军用运输直升机
米-26是为取代。分为军用版和改良版，军用版自1980年开始批量生产，民用版的米-26T在1985年才开始批量生产。米-26长40米，起飞重量最大可达56吨，体积在110立方米左右。不仅如此，直升机还可以通过驾驶舱和外部悬挂再装载20吨的货物。据悉，美国的Sikorsky CH-53E" 超级种马"虽然也可完成类似任务，但其起飞重量要小得多。
米-26直升机通过巨大后舱口上的两个门和坡道可以实现自动装载。军用版可容纳85名步兵或者70名伞兵，又或者是60名带担架的伤员。直升机的民用版则可以"携带"各种商业货物，还能通过外挂实现集装箱、大捆原木、输电塔等的运输。
图为米-26
米-26的飞行速度在每小时240-270公里，这个数据对于一架载重56吨的直升机来说是相当不错了。米-26的最远航程，在有充足燃料和没有货物时，能够达到2350公里。在承载最重货物并加满油的情况下，飞行距离在750公里左右。而通过减负或在货舱中安装另外的燃料箱，可显著增加飞行的距离。
正因俄罗斯直升机行业拥有米-26这样的优秀作品，中俄两国已就40吨级AHL重型直升机达成战略合作，目前在相关技术、管理、商务领域的谈判都达成一致，两国也将于近期签署联合研发合同，计划生产200架，金额达200亿美元。
米-26-Т2В，是由俄罗斯国防部订购的军用运输直升机。从外部来看，米-26-T2B和"26"家族的其他飞机没有太大区别。机身涂料是"森林"色，没有采用传统的深灰、卡其、橙色或白色。但飞机内部出现了很大的变化。
图为米-26-T2B在进行上色
据莫斯科直升机厂研制"重型直升机"的首席设计师谢尔盖·波波夫介绍，这次的改版吸收了最新的数字技术。数字技术能够改善和方便驾驶人员的操作，通过自动化驾驶过程，实现扩大降落、悬停等在不同天气情况和一天不同时段飞机的使用范围。比如，在开启自动驾驶模式后，飞机可以在不需要飞行员操作的情况下继续沿既定的路线飞行，飞行员只需调控系统和监控飞机各部分参数即可。这样的话，动力装置与运载系统都不会发生改变。
最后谢尔盖·波波夫说："我相信，在米-26-T2B中创新使用的各种技术，将会使"米尔"直升机公司与俄罗斯和整个世界的直升机行业的发展齐头并进，还能保留重型直升机制造领域的世界领先地位。"
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