長沙地鐵3號線
奮戰300天，建成3號線
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3月23日清晨4時，在“開拓號”盾構機轉動刀盤將最後一層混弄土剝落並順利完成安全接收，標誌著公司承建的長沙地鐵3號線9標項目烈士公園東站~絲茅衝站區間左線隧道順利洞通。
“繼“開拓號”盾構機的順利接收，“奮進號”盾構機也進入最後的施工階段，預計於4月底完成右線隧道掘進施工。”
下一步，該項目部將進一步優化施工組織，強化盾構施工管控力度，確保右線掘進施工圓滿完成，推動長沙地鐵3號線距離全線貫通的目標更近一步，也為後續的軌通、電通、試運營等目標的實現奠定了堅實的基礎。
根據高樓迷網友提供：3號線目前還有9個區間盾構中，沒有雙線洞通
1. 山塘站——洋湖溼地站 （高樓迷消息：左線貫通）
2. 阜埠河站——靈官渡站 （右線洞通）
3. 東塘站——桂花公園站 （右線盾構中，左線需等待桂阿區間）
4. 桂花公園站——阿彌嶺站 （右線洞通）
5. 長沙火車站站——烈士公園東站 （右線洞通）
6. 烈士公園東站——絲茅衝站 右線盾構中，（左線洞通）
7. 長沙大學站——月湖公園北站 （左線洞通）
8. 湘龍站——星沙站 （雙線盾構中）
9. 黃興大道站——廣生站 （雙線盾構中）
長沙地鐵4號線
本月實現試運營
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據經視焦點報道，長沙地鐵4號線目前正試運行，預計5月前實現載客試運營！四號線一期工程為長沙主城區對外輻射西北、東南的主幹線路，連接望城區、嶽麓區、天心區、雨花區和長沙縣，全長33.5公里，設車站25座
四號線站內實拍
能否如期坐上四號線呢？好期待啊！
長沙地鐵5號線南延線
高橋至芙蓉區政府站貫通
15個區間雙線貫通 18座車站完成主體施工
預計今年6月全線洞通 2020年建成通車
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在長沙地鐵五號線芙蓉區政府站，3月17日左線隧道盾構機破土而出，標誌著從高橋站至芙蓉區政府站區間827米長隧道貫通。
預計到今年6月，地鐵五號線沿線將實現全線洞通。到明年，地鐵五號線一期工程可建成通車。
施工單位表示，該段隧道區間底層多為風化粉砂岩，施工難度相對較小，工程推進順利。和隧道施工同時進行的是鋪軌作業，部分區段鋪軌已經接近一半。
長沙地鐵五號線一期工程全長22.5公里。設置地下車站18座，其中換乘站7座。目前18個車站已經完成主體結構施工，15個區間雙線貫通。預計今年6月實現全線洞通，明年（2020年）全線建成開通。
長沙地鐵6號線
一個月內四線同步掘進
打了雞血的六號線
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2月28日上午，伴隨一陣隆隆的轟鳴聲，巨大的刀盤破洞而出，“交湘”1號盾構機展現了她的“真容”。至此，長沙地鐵6號線首個盾構區間——湘雅醫院站～烈士公園南站順利貫通，標誌著長沙6號線建設取得了階段性成果。
3月2日上午位於長沙高新區長豐站的“信和51號”盾構機正式啟動掘進。3月8日上午長沙地鐵6號線麓谷站裡“信·和12號”盾構機徐徐轉動。3月23日和馨園站主體結構順利封頂。3月31日同一天長沙地鐵6號線馨園站～長豐站區間左線盾構和麓谷站～澗塘站區間左線盾構同時順利始發。一個月之中地鐵6號線就像打了雞血一樣進展神速。
長沙地鐵1號線北延線
預計今年下半年開工建設
馮蔡路站敷設方式由高架站調整為地下站
德峰小區、恆大御景天下小區設置全封閉聲屏障
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4月3日，長沙市軌道交通集團官網發佈《長沙市軌道交通1號線北延一期工程環境影響評價第二次公示（重新公示）》。
根據公示內容
1號線北延一期工程北起彩霞路站，南端止於開福區政府站。
主要沿芙蓉北路敷設，全長約9.839公里，設車站5座。該工程預計今年下半年開工建設，2023年完工。
根據4月3日公佈的環評公示顯示
相比項目工可設計，在線路走向、起訖點、車站設置數量、車輛類型等方面均保持一致；
馮蔡路站敷設方式由高架站調整為地下站；
地下線長由5.4公里增加至5.839公里，較規劃增加0.439公里；
在德峰小區、恆大御景天下小區設置全封閉聲屏障；
在金盆丘小區、金霞小區、福港苑小區設置半封閉聲屏障；
同時鑑於該項目高架線路段兩側有部分尚未建設的規劃居住用地，將在高架線路的全路段預留實施聲屏障的條件。
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