近日，網約車公司斑馬快跑由於未履行法院裁定，被法院列入失信企業名單。據天眼查信息顯示，截至3月18日，斑馬快跑仍未支付南京路鐵廣告有限公司的拖欠款項，南京市建鄴區人民法院以“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務”為由，將斑馬快跑列入失信企業名單。
斑馬快跑創始人李佳在不久前發佈公開信，表示已經抵押並變賣自己的全部財產，自籌3000萬元以保障公司的正常運營。此外，他還表示，目前斑馬快跑已經在150個城市獲得網約車牌照，開通運營城市也有30多個，有信心度過此次困境。
斑馬快跑 簡介
2015年斑馬快跑成立，該企業整合App+新能源車產能+斑馬紋的商業意識形態，綜合了巴士、商用車、乘用車三種車型的叫車用車功能。據悉，斑馬快跑此前曾入圍科技部發布的《2017中國獨角獸企業名單》，當時的估值為10億美元（約合人民幣67億元）。
李佳透露，2018年，斑馬快跑曾經經歷了三次融資，均中途夭折，其中包括千佳圓基金投資的3億元融資。而資金壓力帶來的直接影響，除了精簡人員、辦公位退租外，就是廣告費及員工工資的無力支付。
根據媒體披露的信息來看，主要曝光了斑馬快跑以下三個問題：
1、接連失信。
2018年斑馬快跑未及時履約向南京路鐵廣告有限公司支付廣告款35萬元，被法院申請強制執行，直到今年3月18日，欠款仍舊未結，法院就斑馬快跑“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務”，將其列入失信公司名單。而此外，斑馬快跑也被融易融資租賃（深圳）有限公司告上法庭，該案將於5月16日開庭。3月28日，據中國執行信息公開網顯示，斑馬快跑又被某公司向武漢市東湖新技術開發區人民法院申請強制執行立案。
2、拖欠工資。
在失信背後，斑馬快跑更被曝光拖欠離職員工工資，直至武漢市勞動保障監察支隊於2019年1月22日向斑馬快跑下達了《責令改正決定書》，斑馬快跑陸續支付了在職員工150人工資163.88萬元以及離職員工49人工資33.31萬元。
3、融資未到賬。
根據媒體披露的信息提到，自去年10月23日斑馬快跑爆出E輪3億元融資一直到今天，北京千佳圓投資基金仍未進入斑馬快跑的股東名單。據支點財經此前已被刪除的消息，斑馬快跑前員工表示，“中間不知道發生了什麼，最終3億元的融資並未進來。”
4、退租辦公室。
同時，媒體還披露了斑馬快跑已退租位於光谷世貿中心的部分辦公室。
李佳回應：2018年三次融資均未到賬，自籌3000萬渡難關
第一時間聯繫到斑馬快跑CEO李佳，李佳向獵雲網吐露了2018年以來的艱辛創業的心路歷程，同時做出了四點回應：
1、2018年，斑馬快跑經歷三次融資，均中途夭折，其中包括已簽約的千佳圓基金。談及原因李佳表示：“此次融資失敗，源於千佳圓基金資金未到位。“資金壓力是斑馬快跑2018年的最大困境，造成了廣告合同沒有及時履約、部分離職員工工資及社保沒有及時發放等問題。
2、針對外界討論的“在武漢很少見到斑馬快跑的車”的聲音，李佳回應，由於武漢車輛飽和度不夠，並鑑於資金壓力，目前已暫停武漢的車輛運營，但其餘城市仍正常運營，李佳透露，在資金到位後，會繼續開通武漢市場，加大投入。
3、關於媒體提到的退租辦公室問題，李佳表示，2018年在資本寒冬環境下，斑馬快跑也精簡人員，故而退租了部分辦公樓層，目前在職員工仍正常上班。
4、資金方面，李佳透露，此前已抵押及變賣自己全部財產，自籌3000餘萬保障公司正常運營。目前已有老股東提供資金支持，並透露斑馬快跑正在與車企溝通合作，李佳表示，資金到位後，會盡快解決企業失信問題和員工工資問題。
李佳表示：“創業是九死一生，每個偉大的公司都會經歷資金、負面等各方各面的壓力，在資本寒冬的環境下，希望社會各界可以善待創業者，包容創業的試錯過程，給創業者多一些時間和空間。”李佳表示有信心度過此次困境，“目前，斑馬快跑已獲得150張網約車牌照，比滴滴多50張，排全國第二；開通運營城市30餘座，在業內位列前茅。”
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