前言：我們不難發現目前國內汽車市場的絕大多數國外品牌都在奉行一個多方向，多系列的發展模式，畢竟單一的汽車門類想要支撐起品牌在國內汽車市場發展是有著明顯的侷限性，不僅僅如此，來自日本的鈴木汽車就是這樣的活生生的例子，鍾愛小型車的設計製造的鈴木品牌一直都是有著良好口碑但是市場銷售成績差勁的怪異表現，直至現在已經是被迫退出國內市場的競爭，這一點對於專門製造高檔奢華SUV的路虎品牌來說同樣是一個關係到品牌未來發展的隱患。
從未如此廉價，3.0T+開放式差速器，比奔馳風光已不存在，只是現在看來我們是多慮了，雖然路虎品牌專注於SUV的設計製造，但是玩出了相當多的花樣，加上目前國內汽車市場SUV依舊是一個最為熱門的車型，路虎依舊是高端SUV的代名詞，路虎其實早在幾十年前就已經是開始劃分品牌內部的結構了，一款攬勝風風火火了幾十年，至今依舊是被土豪們爭相搶購的車款，但是攬勝的售價太過於高昂，只有那些不差錢而且有這個需求的消費者才有能力去養護一款路虎攬勝。
其實除了路虎攬勝之外，還是有像路虎發現這樣售價降低，但是同樣充滿個性的產品，路虎發現系列和如今極具性價比的路虎發現神行從本質上來說是兩款不同的車型，發現神行由奇瑞捷豹路虎公司合資出品，自然售價更低，初始售價已經來到了不到35萬，今天我們要說的則是發現系列的老祖宗，發現進口版本，起步售價則是需要67萬左右，雖然售價看似有些高昂，但是結合其進口車的身份以及中大型SUV的市場定位，還有巨大的市場優惠，路虎發現無疑是路虎旗下的二把手，僅次於路虎攬勝。
也正是因為路虎攬勝的光環效應太過於明顯，一直以來路虎發現都是最容易被遺忘的那一個，路虎發現系列與1989年問世，如今已經是發售到了第五代產品，五代30年的變化讓路虎發現成為了路虎旗下頗具特色的一款產品，當初發現系列的問世就是為了擴充品牌的陣容實力，雖然攬勝很能打，但是售價擺在那，更加實惠的路虎發現系列無疑是一個非常不錯的實力補充，對於一些追求路虎極致SUV體驗但是養不起攬勝的朋友們來說或許路虎發現系列會有正確的答案。
要說路虎發現和路虎攬勝有著怎樣的區別，首先從外觀設計風格上我們就能夠感受到發現系列的保守，這款路虎發現更加適合那些內斂不喜歡張揚的消費者，2019款的全新一代發現在設計風格上更加講求精緻了，前臉的進氣格柵尺寸不大，但是比較的精緻，兩側狹長大燈組採用了LED光源配置，造型也是非常的有神，車款前臉下方的兩側則是進氣口設計，車款下包圍則是有大面積的銀色護板設計，保證了車款的安全性。同時也增加了一些越野風格。
路虎發現5的側面設計不再是的路虎設計語言，硬派已經不復存在了，加寬加高的尾部設計非常的有感覺，後排的玻璃也是經過了隱私處理，保證了一定的私密性，細節部分從車尾燈延伸至前輪眉的一條筆直腰線設計顯眼，車款的長寬高尺寸為4956*2073*1893mm，軸距則是2923mm，車款的尾部設計則是採用了非對稱是設計，偏向一邊的牌照設計還是非常的有特色，但是對於有強迫症的車主們來說這樣的設計並不是那麼的友好了。
全新的路虎發現車型在內飾部分的設計依舊是採用了簡潔佈局的設計風格，貫穿式的空調出風口分割中控臺，低配版本的採用了比較少的鋼琴烤漆裝飾面板，但是在高配車型則是有著大面積的高品質裝飾材料，四幅式的多功能方向盤看起來就非常的紮實，中控的10英寸液晶顯示屏內置了INCONTROL系統，集成了大部分的功能，支持導航，藍牙等功能，路虎發現5內部採用了7座的佈局設計，全尺寸的設計，空間足夠的寬敞。
路虎發現5的動力配置方面更是一流的水準，低配車型配備了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為300馬力，峰值扭矩則是400NM，匹配8擋手自一體變速箱，高配版則是配置了一臺3.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為340馬力，峰值扭矩則是達到了340馬力，峰值扭矩則是450NM，同樣是匹配了8擋手自一體變速箱，車款採用了全時四驅系統，配備了開放式差速器，同時還有可變懸架功能，骨子裡的越野屬性依舊是非常的強烈。
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