為了給長江裡的江豚“讓路”，南京對一條規劃建設的過江通道特意進行了修改。
在長江南京段上游，規劃有一條錦文路過江通道，擬跨江連接南京市江寧區和江北新區。澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從南京市公共工程建設中心獲悉，為了給江豚“讓路”，錦文路過江通道在今年年初特意修改了原先的設計方案，從而完全避開了長江江豚自然保護區核心區。
規劃中，錦文路過江通道是連接江北新區和江寧區的重要通道之一，連接南北兩岸，跨越江中洲島新濟洲和子匯洲。
南京錦文路過江通道橋樑方案，擬由雙跨三塔懸索橋，改為單跨雙塔懸索橋（如示意圖），江面不再設可能影響江豚作息的橋墩，雙塔橋墩分別位於兩個洲島上。
據《南京日報》報道，中交公路規劃設計院有限公司工程師馬增介紹稱，錦文路過江通道初選的橋樑方案是三塔懸索橋方案，在江中設一處橋塔。
也就是說，共三座橋塔，雙主跨。該方案考慮了儘可能減小對江豚的影響，因此只在江面設置了一處橋塔。然而，該方案最終還是被否定。
“為了把對江豚的影響降到最低，我們與設計單位又對方案進行了調整。”南京市公建中心工程師韋晨表示。
根據調整過後的方案，三塔懸索橋改為雙塔，兩座橋塔分別位於新濟洲和子匯洲上。也就是說，江面中將不再設橋塔，從而可能影響到江豚活動和棲息。
同時，橋樑線位也從長江江豚自然保護區的核心區的邊緣，挪到了核心區外的緩衝區。
修改後，由於三塔變雙塔，跨徑增大，相應的投資額以及技術要求也會增加。但是，為了保護長江江豚，“對方案進行修改是值得且必要的。”南京市公建中心相關負責人表示。
南京市生態環境局官方微信公眾對此評論稱，規劃科學是最大的效益，這次錦文路過江通道為給江豚讓路而修改設計方案，難度不可謂不大，成本不可謂不高，但若是因規劃失誤而妨礙了江豚種群的恢復，以後只能付出更高的成本再行補救。目前，長江僅有江豚一千多頭，極度瀕危狀況尚未改變。
在江豚保護志願者、揚州市江豚保護協會會長陳宜林看來，過江通道“禮讓”江豚，不僅是經濟建設“讓位”生態的問題，更是人與自然和諧共生的必由之路，“長江本就是人和江豚共同的家園。”陳宜林向澎湃新聞表示。
南京市公共工程建設中心相關負責人告訴澎湃新聞記者，錦文路過江通道目前正在進行工程可行性研究，接下來將進行橋樑和隧道方案的比選。
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