當下的汽車市場可謂是“五花八門”，而想在20萬的預算之內購買一輛B級轎車，可以說選擇的車型還是很多的，幾乎是每個車系都有好幾款可挑選的車型，例如車型中的，雅閣、菲斯塔、邁騰等都是當下很是熱門的車型，而在日系中雅閣的優勢體驗在經濟實用方面，更加適合家用，而邁騰作為大眾旗下的德系車，它的優勢在於有著更好的操控感，在駕駛質感上可以說是更勝一籌，而這位車主在選車的時候，也通過了兩車之間的比較，最後選了邁騰這款車，那麼放棄雅閣選邁騰，為了德系“味道”？車主8000公里說出原因。
據車主說道，一汽大眾邁騰也是B級轎車中的“優等生”，這款車在轎車銷售量排行榜中算是不錯了，即使是競爭非常激烈的情況下，也可以從榜單上可以清晰的看到邁騰的身影，而在去年年初，這款車的銷量一度接近3萬輛，這麼出色的銷量，在很多熱門的車型中是很少見到的，這可以說邁騰為大眾可是狠狠的爭了一口氣，但是有句話說得好：好漢不提當年勇，有著“一哥”稱號的邁騰，在2019款車型中究竟會有多麼出色的表現呢？
從顏值上來看的話，這款車的依舊使用了老款的設計理念，並沒有像速騰那樣“大膽”的設計，可以說是中規中矩的一款車，它的軸距已經達到了2871mm，這樣的一個尺寸是非常適中的中級車，而且這款車略顯商務用車，沒有過多的溜背式設計，但是還是有一點小驚喜的，車門下方和尾部都有著金屬條的裝飾，給人一種非常豪華的感覺。
邁騰這款車的內飾改變也不是很大，還是非常商務感的設計，這種設計的好處在於感覺一點也不會過時，這款車新的亮點在於中控臺的中部位置有著一款石英錶的設計，這樣的設計一般會體現在豪華車系之中，比如說國產品牌紅旗旗下的H7，這樣的設計也是基本沒有違和感的，但是很多家庭在購車中還看重一點，就是一款車的空間大小如何呢？而這款車卻在空間上有一個缺點，就是它後排空間的中間位置的凸出比較高，坐三個人的話，中間的人會感到異常的難受，舒適度略有欠缺。
眾所周知，大眾旗下的汽車相對喜歡用的變速箱是7擋雙離合變速箱，但是這個變速箱是有一定缺陷的，它的平順性不是很高，車主在行駛了8000公里之後也表示，在車速過低的時候，確實能明顯感到變速箱的頓挫感，而且發動機漏油和燒機油其實也是大眾汽車偶有爆出的毛病，就目前在車主的口碑中，部分邁騰還是依然存在著這個問題。而除此之外還有部分車主表示，就舒適性而言，它在過有坑窪不平的路段時，車子會有顛簸，車內的舒適感有欠缺，這是因為這款車的懸架稍微有點偏硬。
不過，大眾邁騰基本家用還是可以的，雖然這款車擁有不少硬傷，但是相對於雅閣那種偏向於實用性的設計，邁騰給人一種很樸實的感覺，而且邁騰的動力還是相當充足的，加速能力也是可觀的，所以車主在行駛了8000公里之後還是給這款車打了不錯的“分數”。
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