今天零時起，全國鐵路開始實施新的列車運行圖，高鐵列車每日一圖，普速列車繼續增開。“降耗時、增貨運、惠民生”成為此次鐵路調圖的三大亮點。
自4月10日0時起，全國鐵路實施新的列車運行圖，優化高鐵列車開行方案，北京至青島、北京至蘭州、蘭州至成都等動車組列車運行時間進一步縮短，保持普速列車開行規模，貨物運輸能力進一步提升。
△資料圖 視覺中國
青島進入北京3小時交通圈
本次調圖安排開行北京南至青島北一站直達復興號動車組列車往返各1列，北京南至青島北實現3小時以內到達，較調圖前壓縮49分鐘，旅客往返北京和青島將更加方便快捷。
北京至蘭州間高鐵運行時間縮減
調圖後，北京西至蘭州西間G427/8次僅在西安北、鄭州東、石家莊等省會車站辦理客運業務，北京西至蘭州西方向列車運行時間由8小時04分鐘壓縮至7小時23分鐘，蘭州西至北京西方向列車運行時間由8小時32分鐘壓縮至7小時22分鐘。
△資料圖
蘭州至成都間動車組列車首次開行
安排開行蘭州至成都D762/3和D764/1次復興號動車組，蘭州至成都間往返分別歷時6小時50分鐘和6小時52分鐘，較既有線列車運行時間壓縮約5小時。
部分旅客列車開行方案進一步優化
增開瀋陽至佳木斯、大連至齊齊哈爾動車組列車各1對。為服務雄安新區建設，在目前白洋淀站停站列車39列的基礎上，新增10列白洋淀站停站列車。
大宗貨物運輸能力提升
除了在客運方面有調整，本次鐵路調圖還有一個亮點就是提升了大宗貨物運輸能力，新增了多條跨鐵路局貨運線路。
昨天晚上，記者在北京鐵路局唐山工務段唐呼鐵路線上看到，為了迎接本次鐵路貨運調圖，10多位鐵路工人仍然在對線路道岔進行養護維修，調圖後這條線路的承載能力比過去增加了1.5倍。
北京局集團公司唐山機務段豐潤車間主任 郭文利：通過這次調圖，每天增加11萬噸。每天我們的一列車能拉1萬噸煤，如果換算成汽運的話在一百輛左右。
中鐵呼和浩特局貨運部工程師 李世平：4月10日全國鐵路運輸運行圖調整以後，預計唐呼線今年全年可以發送煤炭1億噸以上，到2020年這一數字將進一步增加到1.5億噸。
據瞭解，一年來僅唐山機務段就為京津冀區域，減少了約160萬輛重載卡車造成的汙染。在此基礎上，調整後的唐呼線萬噸列車將新增11對，僅此一項每天將再為區域內減少近2000輛重載卡車的汙染。本次調圖後，全國鐵路部門將增加37條跨鐵路局集團公司大宗貨物直達列車運行線，達到284條。
國家發改委綜合運輸研究所交通政策研究室主任 李堃：我們國家這個貨運發送量呢到了40多億，#所以鐵路的這個貨運能力的增加，對我們國家降低這個整個運輸成本，降低我們國家的整個物流成本都有非常重要的作用。
· 繼續開行81對公益性慢火車
中國鐵路總公司有關部門負責人指出，此次調圖過程中，鐵路部門堅持以市場需求為導向，實施高鐵列車開行“一日一圖”，優化高鐵客運產品，進一步改善廣大旅客出行體驗。全國鐵路保持普速列車開行規模，提升服務品質，開行普速列車1203對，較調圖前增加29.5對，繼續開行81對公益性慢火車，滿足旅客多樣化的需求。
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