赵登友正在辨别发动机异常声响。
汽修兵赵登友，个头不高，皮肤黝黑，两手粗糙，一副憨相。入伍24年，不知玩转了多少发动机，是63683部队汽车修理所招牌技师，绰号“三最”士兵。
兵龄最长，1995年入伍，二级军士长军衔。
党龄最长，1997年入党，单位最年轻的党员论辈管他叫叔叔。
年龄最长，1975年出生，他比团长还大4岁。
专业理论知识学习。
用实力说话、凭本事立身。数年的车辆维修保障成就了他“铁骑神医”的美名。
赵登友并非浪得虚名。“望、闻、问、切”“听声辨故障”都是他的拿手绝活。2010年6月，正在安徽老家休假的他，接到单位驾驶员打来的电话，车子在前不着村后不着店的高速公路上“趴了窝”。驾驶员心急如焚，口头的故障描述一直不得要领，难以定位故障。于是，他让驾驶员把电话放在发动机边上，通过远程“听诊”，最终将故障原因锁定为发动机缺缸。在建议驾驶员调换点火模块后，故障得到暂时解决，车辆安全开回了维修车间。
自制车辆电路板，为战友们讲授电路知识。
“神医”技能并非与生俱来。第一次走进修理车间，面对形状各异的零部件，他慌了神。怎么办？退缩学不来技艺，苦学苦练才是办法。白天参加维修实践，晚上抱着书本学理论，周末还经常到驻地汽修厂和4S店里学本事。跟着师傅学排故障，加班加点练拆装，遇到问题总爱“打破沙锅问到底”，不弄明白不放手。由于勤学善钻肯吃苦，仅半年时间赵登友就实现了从“门外汉”到专业“内行人”的转变。
某型指挥车变速箱脱档，是行内公认的难题。为了找到解决办法。赵登友查阅了近百本资料、琢磨了十几种办法，把变速箱拆了装、装了拆，前前后后折腾了几十次，愣是靠着一股钻劲找到了诀窍，把这个公认的难题解决了。这门技术，如今已成了他的一门绝活，再遇到这样的问题，保证手到病除。由此，赵登友的名气也变得越来越响亮，“铁骑神医”的美名更是无人不知无人不晓。
组织专业训练。
都说赵登友维修技能高，就连团长都为他点赞。
2018年夏天，赵登友和他的班组负责“砺兵演训”活动“战场”保障任务。演练中，一辆运输车传动轴突然断裂，接到命令后赵登友带领班组迅速赶赴现场，快速查明情况，果断提出就地进行焊接修复。
野战维修方舱车教学。
战场如赛场每一秒都至关重要。“野战维修方舱车展开、启动发电设备、准备焊接工具、接通电源开始焊接……”只见赵登友手拿焊枪，轻点断裂部位，滋……滋……滋……伴随着一道道弧光，拉出完美的焊缝，动作流利，一气呵成。“焊接完毕，开始装复。”赵登友一声令下班组人员快速装复，车辆再次向“战场”驶去。此时旁边的团长抬腕一看，从接到命令到处置完毕，用时仅10分钟，并当场竖起大拇指，夸赞“老赵”好样的。
为驾驶员传授车辆维修方法。
入伍24年，两次被表彰为感动单位“十大人物”，两次荣立个人三等功，获全军优秀士官人才奖，多次评为优秀共产党员和优秀士兵。为部队培养60余名专业技术骨干人才，今年又被确定为高技能操作人才工程行业尖兵型培养对象。人们常说荣誉就是责任，而赵登友则认为责任就是奉献。
研究新型车辆维修装备。
一年夏天，兄弟单位一辆轿车过来维修，天气太热，发动机迟迟不能冷却。看到驾驶员赶着执行任务，赵登友顾不上那么多，立即动手开始检修，汗水滴到发动机上甚至能听到“呲呲”的声音。检修过程只有短短十多分钟，但他的两条手臂却被汽缸烫得通红，疼得彻夜难眠，第二天起来全是小水泡。
还有一次，外出抢修故障车辆，当时气温接近40度，地表温度超过50度，地上的沥青都被晒化了。而这个故障就在汽车底盘，赵登友没顾太多，便迅速钻进车底，躺在滚烫的地面上，一干就是大半个小时。车修好后，想赶紧钻出来，却怎么也挪不动。此时，衣服已被晒化的沥青粘住了，他只好把衣服脱掉，光着身子爬了出来，身上因烫伤生生发疼。
多次被评为优秀共产党员。
24年来，数十次担负重大运输保障任务，排除车辆故障千余次，维修发动机百余台次。跟车保障4万多公里，带领团队完成300余次应急抢修任务，上门服务200余次，定期保养车辆近千台，没发生一次问题。这些数字是赵登友军旅人生最引以为豪的符号。
今年年初，赵登友又添“一最”，被任命为该所所长，成为单位历史上最具实力的首任士官所长。“在车辆维修的战场上，我只是尽了一名战士应尽的义务，组织却给了我很多荣誉。”赵登友表示，一定珍惜荣誉、珍惜机遇，把使命举过头顶，把岗位责任扛在肩上，做一名新时代的汽修保障尖兵。
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