自從年初鄭堯高速、京港澳高速、商登高速等8個收費站納入到鄭州繞城、鄭少高速免費體系後，對於南部新城的人口導入，人氣拉動，刺激發展都有很大的幫助；特別是這個片區，其境內的高速路網分佈四周，免費收費站已經達到4個，基本涵蓋了城北和城東，隨著南北向另一條高速的開建，此片區與大鄭州一體化發展再次提速，兩地市民心理距離將會更近一步。
▲鄭州城市總體規劃2017最新版
這個片區就是伏羲女媧故里、黃帝之都、旅遊度假聖地——新密；
融入鄭州、對接空港，是新密市近年來的新口號；正值鄭州建設國家中心城市之際，特別是鄭州新的規劃發展將緊緊圍繞一主一城（一主指鄭州主城區，目前官方已經公佈的是繞城高速、鄭民高速、東五環萬三公路、黃河為圍合區域；一城指鄭州航空城目前規劃範圍是北至洪澤湖大道、東至青州達到、南至南海大道、西至京港澳高速），新密因其獨特的區位優勢，北臨西部新城、東北與主城區接壤、東與南部新城及航空城遙望呼應，新密在融入鄭州國家中心城市和鄭州大都市區建設中，目前也在如火如荼地進行著。
▲鄭州市域城鎮體系規劃圖2017最新版
隨著鄭州鐵路樞紐總佈局2018-2035的出臺，根據鄭州北編組站的南移，對新密來說，是優勢也是弊端，弊端就是對城市空間進行了割裂，特別是與主城區的鏈接（鄭州北編組片區就是一個很好的例子）；當然也會由此帶來新的業態，比如商貿、物流等相關產業。因此在片區整體規劃上，無論是產業佈局、市政規劃還是交通網絡，都要吸取原來的教訓，要高起點、超前進行佈局規劃。
▲鄭州鐵路樞紐總佈局總體規劃及新編組站規劃
據瞭解，新密作為鄭州國家中心城市的一個重要組團，將按照“鄭州國家中心城市次中心”的功能定位來融入大鄭州。
交通路網方面：目前新密境內4個高速收費站納入了鄭州高速免費體系。新密在拉近與鄭州空間距離的同時，更重要的是拉近了市民的心理距離。雖然鄭堯高速新鄭西不在新密境內，但免費通行後，對新密東南片區的發展和出行帶來了極大的便捷性。
▲鄭州市域路網綠線總體規劃
接下來，還將推動一系列交通路網項目的落地，加強新密與鄭州的基礎設施對接，方便兩地往來，深度融入鄭州、對接航空港區。比如，下一步鄭少高速改擴建將提上日程。正在規劃、建設省道541、國道234（滎密路）這兩條南北向大通道，以及東西向的新國道310和從機場迎賓大道西延至新密溱水路的省道317。加上港登洛城際旅遊專線、軌道交通7號線二期的規劃實施，將實現新密與鄭州主城中心區、航空港城交通路網的全面對接。
▲新密市城市綠線中心城區規劃圖
生態項目方面：新密新佈局的一些重大生態、產業項目，不僅僅是為新密市民服務的。比如，鄭州第二植物園選址在新密靠近鄭州的區域，將來會成為鄭州市民休閒的最佳首選地。溱水河溼地公園、生態廊道、森林撫育、環鄭州林帶的建設，是跟鄭州生態一體化發展的大謀劃。作為一個山水文化歷史名城，這是樹立生態文明建設標杆，搶佔生態文明建設制高點的重要機遇，也是推進新密生態旅遊和康養度假的重要契機。
▲新密市郊野公園新植物園規劃
▲溱水河溼地公園基礎開工和招標
溼地公園計劃投資35億元，全長18.5公里，日前溱水河省級溼地公園總體規劃招標已經完成；另外在溱水河畔有一個詩意文化小鎮正在建造，此項目總用約15000畝，總投資約500億元；還有一個國際旅遊度假小鎮佔地約16000畝，計劃總投資560億；當然還有一個佔地更大的項目，是黃帝康養度假特色小鎮，總佔地約6萬畝。
▲黃帝康養特色小鎮規劃示意圖
▲溱水特色小鎮整體規劃圖
相信隨著交通路網的完善和生態休閒產業及公園綠地項目的全部落地後，加上現有全域44%的森林覆蓋率，新密將成為鄭州南部的“生態大花園”。
▲鄭州大都市區空間規劃
延伸閱讀：
新密市城鄉總體規劃
新密市城鄉總體規劃由上海同濟規劃設計研究院擔綱編制，2017年6月，河南省住建廳在新密市青屏賓館組織召開了《新密市城鄉總體規劃》評審會,來自東南大學、住房城鄉建設部地鐵中心、中國城市規劃設計研究院城市交通研究分院、河南省城鄉規劃設計研究總院、鄭州市規劃勘測設計研究院以及北京、西安、深圳等地的專家教授和工程師，還有河南省發改委、河南省文物資源管理與開發利用處、河南省國土廳規劃處、鄭州市規劃局、新密市委等領導參加了會議，規劃方案順利通過評審。
（一）總則
1.規劃期限
本次規劃期限為2016－2030 年。其中，近期2016-2020年，遠期為2021-2030 年。
2.規劃範圍
本規劃分市域和中心城區兩個空間層次。
市域範圍：包括新密市行政轄區，總面積1001平方公里。
中心城區規劃範圍：為西至子節河，東至規劃東環路，南至鄭登快速通道，北至鄭登洛城際鐵路。中心城區規劃區的範圍為110平方公里。
（二）規劃內容
1.市域總體規劃
（1）城鄉發展目標
貫徹落實以人為本、全面協調可持續的科學發展觀，大幅提高城鎮化水平、實現城鄉一體化，改善城鄉居住環境，促進公共服務和基礎設施服務均等化，轉變經濟發展方式，開創產業發展新格局。
（2）空間結構
規劃新密市域形成“一城一區四鎮”的城鎮體系空間結構。
一城：即中心城區。
一區：即新密新區。
四鎮：規劃以白寨、劉寨、超化、大隗等四個中心鎮為主，與中心城區和新密新區一起帶動市域城鄉均衡協調發展。
（3）規模結構
新密市域常住人口為120萬人，其中城鎮人口為97萬人，城鎮化水平為80.8％。
規劃在全域空間發展戰略的指引下，制定城鎮職能、村莊發展指引，以實現全域空間統籌。
新密市城鄉體系、規模與職能規劃一覽表
（4）市域綜合交通
市域公路交通網絡中，將建設“九縱七橫”的市域主幹公路網絡。“九縱”包括S227（大學路南延）、S88（鄭堯高速公路）、S541（候苟線）、S228（衛輝線）、鄭許高速公路（鄭州西南繞城高速公路至許昌永登高速公路連接線）、S232和密州大道、G234（滎密路）、上新高速公路、S233；“七橫”包括G310、S85（鄭少高速公路）、S317、S321和S316、鄭登快速通道、商登高速公路、G343。
（5）旅遊空間佈局規劃
新密市旅遊空間結構規劃為“一廊兩翼，一心四區”。
“一廊”：即以歷史文化旅遊和都市魅力文化休閒旅遊為主體的連接中心城區、新密新區、黃帝宮景區和尖山風景區的東西向廊道。
“兩翼”：即南翼和北翼兩片以生態旅遊為主的區域。“南翼”主要是河南新密省級森林公園範圍；“北翼”主要是神仙洞省級森林公園和白寨生態林範圍。
“一心”：即以古城縣衙景區為核心的密縣古城旅遊區。
“四區”：即東部黃帝文化旅遊區、南部岐黃—宗教文化旅遊區、西部伏羲文化—山水風光旅遊區、北部生態農業旅遊區。
2.中心城區規劃
（1）城市性質與規模
新密市中心城區的城市性質為：鄭州國家中心城市的西南組團城區，以現代服務業和先進製造業為主導產業的文化旅遊丘陵城市。
2030年，新密市中心城區人口控制在48萬人以內。2030年，城區建設用地面積控制在50平方公里左右，人均建設用地面積控制在104平方米。
（2）空間佈局
新密中心城區規劃結構可概括為：“一軸兩廊四片”。
“一軸”：即東西大街城市發展軸，是城市東西向發展的主要依託和公共服務軸，也是體現城市建設風貌的主要軸線。
“兩廊”： 即以雪花山、青屏山、戰鼓山、雲蒙山等連接新密北部山區的帶狀山系形成的山體綠化廊道，以及城區中部依託現狀新密鐵路（規劃拆除）兩側綠地形成的綠化廊道。兩大綠化廊道是連接中心城區各片區的生態紐帶。
“四片”：即由馬鞍河及未來大道、惠溝及密州大道，以及山體綠化廊道分隔的城西、城中、城東、城北四大發展片區。四片區中，又以生態沖溝、主幹路等分為十六個組團，分別為城西片區的科教組團、西北產業組團、西南綜合組團，城中片區的雪花綜合組團、青屏綜合組團、嵩山綜合組團、西南產業組團、古城旅遊組團、古城服務組團，城東片區的戰鼓山綜合組團、雲蒙綜合組團、城南生活組團、東南生活組團，城北片區的袁莊綜合組團、城北商貿組團、路北綜合組團。
（3）公共設施佈局
一軸：東西大街公共服務設施軸
規劃東西大街為軸，串聯新密市市級的馬鞍河行政服務中心、青屏商業服務中心，以及城東、城西片區的片區級公共服務中心。
兩核：兩個市級公共服務中心
市級公共服務中心為馬鞍河公共服務中心和青屏公共服務中心，前者以行政文化服務功能為主，後者以商業金融服務為主，是全市的公共服務中心，同時為城中片區提供配套公共服務。
四區：四個公共服務功能區
規劃設置四個公共服務功能區，分別為古城旅遊功能區、城西文教功能區、西南專業市場區和城北綜合市場區。各功能區將特定功能的公共服務設施集中佈局，產生集聚效應，實現區域性公共服務的功能。
多點：五個片區級公共服務中心和多個組團公共服務中心
五個片區級公共服務中心：城西公共服務中心、城東公共服務中心、東站公共服務中心、富民公共服務中心和城北公共服務中心，分別服務城西、城東、城北三個片區。片區級公共服務中心主要服務各片區，提供辦公、醫療、教育、商業購物、金融、市場、餐飲等服務設施，方便居民日常生活。
組團級公共服務中心為各組團及居住區提供組團及居住區級的公共服務，設置社區服務中心、圖書館、文化活動中心、中小學、社區衛生服務中心等公共服務，方便居民日常生活。
（4）道路交通規劃
城市路網形成外圍半環+內部“七橫四縱”的主幹路系統，結合地形，橫、縱向主幹路連接成方格網狀。
“半環”：北側鄭少高速公路、南側鄭登快速路、西側滎密公路形成的中心城區外圍過境交通半環通道，聯接市域交通系統。
“七橫”：大北環、富民路、溱水路、東西大街、嵩山大道、新華路、洧水路等七條東西向主幹路；
“四縱”：未來大道、開陽路、密州大道、東環路等四條南北向主幹路。
中心城區路網向東以三條一級公路:S317、S321、南連接通道與新密新區相連，並通過新密新區進一步連接鄭州中心城區、南部新城以及航空港地區。
（5）綠地系統規劃
規劃中心城區綠地系統佈局結構為“一環兩廊四帶”。
1、一環：在新密中心城區外圍，由高等級公路、城際鐵路兩側高標準防護林圍合，結合控制的生態綠化區域，形成城市綠化外環，構成約束城市擴張的綠化邊界。
2、兩廊：在中心城區北部是由雪花山、青屏山、戰鼓山、雲蒙山等一系列山體構成的、連接新密北部山區的天然綠化廊道，在南部是依託老鐵路改造兩側形成的連續公共綠化帶。
3、四帶：沿中心城區四條南北向大型沖溝水系建設生態綠化帶。從西向東依次為滎密路東側衝溝水系、馬鞍河溝、惠溝、楚溝。除上述四帶外，周峒溝、梁溝等較短的沖溝也配建生態綠化廊道。
▲新密中心城區近期發展規劃圖
新密新區（新密市曲梁鎮）總體規劃目前已經招標結束，也在正常推進中。
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