保時捷作為一線豪華品牌，一直是人們熱議的焦點，近兩年隨著消費升級，國內保時捷汽車保有量越來越高。甚至被汽車界的“皮尺鬼才”—眾泰所模仿，推出了一款名為眾泰SR9的山寨版保時捷！
儘管一直被模仿，但從未被超越！由於過大的品牌差距，大家對眾泰SE9紛紛投以鄙夷的目光，並戲稱其為“保時泰”！然而近兩年保時捷的質量問題層出不窮，斷軸問題頻發、發動機故障屢修不止，不禁讓人們對保時捷的品質產生懷疑。難道所謂超豪華品牌超的只有“價值”，並沒有“品質”嗎？
新車一年就斷軸
保時捷Macan是保時捷目前國內在售的最便宜車型，雖說是最便宜，但它的最低配也要50萬，再加上加價、保險、稅等，落地價也接近百萬。但就這麼一臺接近百萬的豪車卻頻頻發生斷軸問題，新車沒開多久就“趴窩”在路上，著實讓人揪心。
01案例一
2018年5月，一篇《保時捷平穩行駛過程中右後方斷軸！》的文章在網絡上爆火，據車主介紹，他的保時捷Macan買了還不到一年，在馬路上正常行駛，並且車速非常慢的情況下，突然右後側斷軸，就像拄著柺杖一樣趴窩在路旁。
但4S店卻拒絕索賠，認為車輛本身沒有質量問題，是用戶噴了剎車卡鉗的顏色，所以才導致的斷軸。首先剎車卡鉗和斷軸並沒有直接關係，其次更換剎車卡鉗顏色並不會導致剎車問題，更不可能跟斷軸有關！而保險公司的說法卻相反，保險公司認為這屬於質量問題，應該要求4S店索賠，保險公司不管。
不管4S店與保險公司怎麼踢皮球，受損失的都是車主，買車時要求加價加裝潢，車主選擇了更改卡鉗顏色；車斷軸了4S店卻說因為噴了卡鉗所以拒保，要求走保險；保險公司鑑定結果是質量問題拒絕賠付，要求車主去4S店維權。最後車主維權無路，投訴無門，只好自行掏腰包解決問題……
02案例二
更可怕的是，保時捷Macan後軸斷軸的問題竟然是通病！據另一位網友（ID：西元前的石頭）描述，他的車也是開了不到一年的時間，某次吃完飯剛開出停車場，剛過收費口時便發生左右軸斷軸的故障。
而發生事故後，車輪轂上並無明顯傷痕，基本可以排除是外力所導致斷軸，而車主在查看車架信息時發現，它後軸的型號竟然和案例一中的車主一樣！目前此案還在協商中，希望不會再出現4S店與保險公司扯皮，最後讓車主自掏腰包的事情。
保時捷斷軸的問題不光引起媒體的主意，其實保時捷廠家也在2018年6月25日進行一次公開召回，但是召回範圍僅限保時捷918 Spyder，並沒有其他車型。難道在保時捷眼裡只有貴的車才值得召回嗎？更何況保時捷的問題可遠遠不止斷軸那麼簡單！
千萬超跑被拆散
一位來自杭州的網友（ID：荷蘭酒瓶子）在網上發聲，分享了自己花千萬購買保時捷918的慘痛經歷，2015年，車主花了價值1091萬元購買了一臺保時捷918 Spyder，然而這臺車其實從訂車到提車已經等了整整三年，遲遲不肯交車。直到某一天4S店一位匿名好心人給車主拍了一系列照片……
照片中這倆被拆的七零八落的保時捷918便是車主即將要提的新車，然而在沒有預先告知車主的前提下，4S店擅自將新車後半身完全拆解。拆車的理由竟然是因為，還未交車的新車發動機與變速箱的電機無故鎖死！
於是車主與4S店進行交涉，但4S店卻仍然想隱瞞事實 並告訴用戶這只是一次簡單地系統升級。直到4S店發現已無法繼續隱瞞時才告知車主，車沒問題，車價也不會少，車主愛要不要。
車主的訴求並不高，只是不希望自己買到的新車是一臺已經被拆過發動機和變速箱的“殘次品”。但4S店蠻橫無理的行徑著實讓人無法接受，據車主介紹，車到底什麼原因壞的，他已經不想知道了，希望能儘快解決問題，開上這臺他已經等了三年之久的Dream Car。
質量差，保時泰都笑了
百萬豪車，質量卻還不如十幾萬的國產車，這不禁讓人聯想到那個靠山寨保時捷出名的“保時泰”，或許看到這麼多質量問題，都在暗地裡偷笑呢。
01案例一
某論壇認證網友（ID：Lpihgg）發帖吐槽，新買的保時捷Cayenne（卡宴）還不到1000公里，便出現各種各樣的質量問題，自動啟停故障、掛不上擋、掛上擋車不走、安全氣囊故障、PSM故障、車機系統黑屏……車主表示“我的車都快成為故障燈百科大全了！”
2019年1月，車主在平坦的大馬路正常行駛，忽然發出轟的幾聲巨響，行車電腦顯示變速箱故障，底盤系統故障。然而和保時捷公司聯繫再次將車過去維修，4S說要將車拆開才能查，可是修了半個月，4S店說檢查沒有問題，讓車主提車。車主表示，這要是發生在高速公路上，後果不堪設想。
02案例二
據一位來自江蘇的車友介紹，2018年8月25日在江蘇徐州保時捷4s店提一臺黑玉色卡宴，開回家數日時發現尾燈開裂，座椅起皺，起動後底盤有咚撞擊聲，掛檔也有咚撞擊聲，低速行駛頓挫感強烈，車身與保險槓兩種顏色……
但4S店卻表示保時捷的車都一樣，保險槓和車身顏色不一，而其他問題都正常，車沒有一點毛病。直到發文的今天問題依然沒有得到解決，扯皮還在繼續……
總結
對於豪華品牌，人們往往只看到它光鮮亮麗的一面，而背後究竟有多少質量問題、售後問題，似乎並不是大家的關注點。但對於不少保時捷的車主來說，從買車那一刻起，就走上了一條漫漫修車路。再加上本身價格高，銷量不如那些平民品牌，這就導致問題車主的發聲很難引起大家共鳴。
就在大家替保時捷感到悲哀之時，在一旁偷笑的“保時泰”卻表示，這麼多的質量問題，我們保時泰可模仿不來，看來豪華品牌也不過爾爾罷了~
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