昨晚，日產新一代逍客上市，新車推出了三款車型，售價區間為15.49-18.59萬元。這一次中期改款，逍客放棄了1.2T動力版本，只推出了三款搭載2.0L發動機的車型。此舉非常明智，從過去銷量數據上來看，搭載1.2T版本的逍客在市場上實在是形同雞肋。那麼，新上市的逍客性價比怎麼樣？
我們先來看看新車的變化，相比17款車型，2019款的逍客給人感覺更加的動感一些，使用了升級後的"V-Motion"設計語言，更加犀利的LED大燈、進氣格柵的尺寸也進行了擴大，我個人認為，新款逍客的前臉改動還是比較成功的，給人的感覺也更加年輕，這符合用戶需求變化。
新車在尺寸上沒有太大的變化，因為外觀設計有所調整，所以表現在長度上也比17款長了幾毫米，三圍尺寸數據分別為4401/1837/1593mm，軸距為2646mm。側面來看這款車依然是比較線性的樣子。三款車型分別搭載17、18、19英寸的輪轂，劃分非常細緻。
日產的內飾總是要比同級別的產品表現更為舒適一些，新款逍客也是如此，大量的軟性包覆帶來的觸感體驗十分出色。除此之外，更大尺寸的中控屏也是考慮到的當下年輕消費者的用車訴求。我個人比較喜歡日產的這個平底式多功能方向盤，造型頗為運動，新款的換擋桿看起來也更加精緻。
關於逍客的後排空間表現我們見仁見智，對於身材魁梧一些的朋友來說，坐進軸距兩米六五的車內差不多也就是這個樣子。有趣的是，日產作為一個"沙發品牌"，逍客並不像日產其它產品那樣給後排提供超越同級的舒適性，只能說新一代逍客在後排表現上和同級產品平分秋色。增添了後排出風口和USB接口這件事兒還是需要表揚的。
新車繼續搭載2.0L發動機，滿足國VI排放標準，其最大功率為113kW，相比17款車型增加了3kW，峰值扭矩為204N·m，相比17款車型增加了4N·m，傳動方面匹配CVT變速箱，編者預計新車油耗也將會維持老樣子。有消息稱日產未來還會繼續推出搭載1.2T發動機的車型，可能是考慮到市場需求的多元化，不過在我看來要不還是算了吧，反正有2.0L在那裡擺著，1.2T的也不好賣。
坦白來講，新一代逍客的競爭力並不是很強，尤其是這個售價還比2017款的逍客2.0L入門車型高出了一些銀子，實在是很難談上什麼性價比。雖然安全配置有所提升，但是17款逍客優惠後都已經低至13萬元左右了，年輕人總不會因為這個外觀就要多花兩萬塊錢吧？綜上所述，日產還是表面功夫沒給足，營銷上多跟中國品牌學一學，產品變化更明顯一些，這樣才能賣個好價錢，你覺得呢？
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