由於近期我們策劃了幾檔自主品牌汽車的試駕視頻，所以，在拍攝前幾天，我便在知名私家車租賃app上搜尋話題性強的自主品牌車。結果，哈弗、五菱、比亞迪等熱門品牌都翻了個遍，卻沒看到什麼驚喜的新車，倒有一款“非主流”品牌的車吸引了我。從圖片上看，它明明是一款巴博斯G級，但車輛信息卻寫著北京BJ80。我經過詳細對比後，發現平臺沒撒謊。即使我是一名汽車發燒友，也不能瞬間辨別它們的異同，可見普通人更難區分了。
出於好奇，我在手機上下了訂單，今後大家將看到它的實車視頻，絕對出乎你的意料。我見過將BJ80改成奔馳G的人，但改成巴博斯的還是頭一次見。我很不理解車主的動機，畢竟花錢改個別人都不熟悉的品牌，還不如不改，你說呢？
在取車的那天，我跟車主小郭（化名）做了交接。他跟我說，自己花了6萬多，就將一輛30多萬的BJ80改成700萬的巴博斯G800，言語之中看出他的自豪感。
他以前經營汽車改裝店，對這塊“灰色地帶”的情況很瞭解。他解釋道，之所以不換奔馳LOGO，是擔心被交警扣車，畢竟隨意換其他汽車品牌LOGO是違法的。但若改成巴博斯，就“低調”多了，交警們一般不認識這個品牌，再說了，巴博斯不是汽車品牌，它只是個改裝商品牌，正品車也都是這樣進入國內的。
但這個理由並不充分，因為實車模樣和行駛證照片是完全不同的車，如果被交警逮到，風險還是有的。關於這點，小郭拍著胸脯以老司機的口氣說，交警絕不會給自己找事，尤其在上海的上下班高峰期，大家都很忙，交警若把他車攔下來，辦處理手續，再叫拖車，這可費不少時間，划不來。
經過一番細聊，原來小郭是一個專做豪車租賃的商家，只是在租車平臺上化身“車主”。他名下還有十幾輛百萬級的豪車出租，每輛車的日租金都以千元來計。鑑於他家店的定位，即使他買一輛三十萬的BJ80，也要打造成一輛百萬豪車的模樣，否則看起來太LOW會影響商家形象。這輛BJ80也不便宜，租金是八百多一天，可以妥妥地租一輛奧迪A6L。但若是真正的巴博斯，就遠不止這個價了。所以，他暫不會考慮買正品巴博斯，但真正的G級倒是有，只不過要3000元/天的租金。
那為什麼不把所有的豪車都掛在平臺上呢？原來小郭坦言，現在的私家車租賃app平臺已不允許掛150萬以上的車了，主要是平臺怕擔責。所以，小郭就先掛兩三輛便宜一點的車，把門檻降低以吸引更多租客，等和租客見面後再互加微信，從而建立客戶關係。今後客戶若想租更貴的車，不必再通過租車平臺，只需微信私下交易即可。
那麼，什麼樣的人會租豪車？
通過小郭的介紹，在上海，大致會有三類人會租賃百萬級豪車：
一、金融人士。金融圈是一個表面浮華的圈子，許多人為了讓資方相信自己有財力，會開著豪車去談業務，這樣成交的幾率更大。尤其上海作為一個金融中心，這種需求非常大。你開一輛破大眾去跟投資人吃飯，跟你開一輛賓利的效果，是完全不一樣的。
二、公司開業。很多新店開業需要豪車擺在門口撐門面，商家也會租用一些豪車。所以如果你在上海，看到某個新開張的酒吧、咖啡廳門口停了許多邁凱倫、法拉利、保時捷，請不要斷定那就是客人的車，有可能就是老闆租來的。
三、泡妞。這個不必多說，一輛好車，泡妞的成功率非常高。尤其在上海這個土豪扎堆的城市，“好車”的標準也比其他城市高，一輛三十多萬的Mustang已經不夠用了，保時捷911以上才是標配。這種需求，促成了豪車租賃市場的發展。
不過，出租豪車是非常有風險的。尤其是超跑，沒有一定豐富的駕駛經驗，普通人很難控制好。據小郭說，客人開著超跑出事故的案例屢見不鮮。而客人們大多不是很有錢，否則也不會想到租車，所以事後賠償就可能是個大問題。小郭說曾經有一次，一名客人租了他一輛法拉利，最後撞壞了，人最後就跑路了，現在都聯繫不上。但關於這點，小郭還是很淡定，他認為一切按流程走即可，能保險理賠的就賠，剩下的再私聊，跟對方商量能出多少。畢竟，租賃方也有責任，不能完全怪客人。
所以，有些豪車租賃店為了避免這類麻煩，很少出租超跑。即使有超跑，也是看菜吃飯，會優先租給一些口碑好的老客戶，這樣會更省心。
當問及這些車是從哪兒來的時候，小郭稱都是以個人名義買的，很少有租賃公司會花大價錢買十幾輛豪車。通常來說，如果一輛百萬級的車，租金是兩三千元一天，那麼2-3年就能回本。此外，為了達到利益最大化，他們會購買一些低配豪車，改成高配的樣子，對客人更有誘惑力。
比如，他們會將一輛一百萬出頭的保時捷911 carrera，改成一輛外觀酷似四百萬的GT2 RS，而中間的改裝費，也不過是十幾萬的成本，因為一般不用原廠的套件，比較便宜。所以，不少豪車租賃商家同時經營租賃和改裝店的業務，兩全其美。
當我還車後，小郭用這輛“巴博斯”送我去地鐵站。路上他提到，雖然在外人看來，豪車的數量是很少的，普通老百姓通常也不會花幾千塊去租豪車，但這個行業的競爭還是很激烈。圈子小，但進來的人卻越來越多。小郭說，他現在已有硬頂跑車、轎車、SUV了，但還差一輛敞篷跑車，改天買一輛去……
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