日月同辉879
让礼让成为互让，规则不应该仅限制机动车、同时应限制行人。
礼让斑马线是容易造成堵车的说法绝对属实，当机动车的礼让成为行人通行的筹码时，这种让行再也不是“礼”了。
高峰期拥堵时间大部分车辆和行人一定会出现“冲突”，斑马线硬性规定的让行使汽车不得不停，哪怕是斑马线上刚刚有人迈出一步车辆可以正常通行也得停车，因为会被记为违章。信号灯一次交替假设放行20台车，那么对一位行人的让行与否可能导致的结果有两种：
不让行这20台车都可以不停留的通过下一个路口，在车辆通行后上一个路口才刚刚放行，所以行人有足够长的时间通过斑马线。
让行这一个人假设其通过路况需要10秒钟，这20台车从起步到加速可能连一半都不能通过信号灯；这种循环一旦出现仅这一个路段内每个循环都有部分车辆不能正常通行，循环多次则是拥堵。
有一个现象非常有趣，一旦车辆开始严重拥堵后行人的数量也会倍增，那么拥堵的车流则会被各个斑马线截留成多个段落，行人不能完全通过之前车流无法移动。待车流能够正常通行时，一定是行人通行的高峰期已经结束。
为了体现文明的礼让导致汽车的严重拥堵是不争的事实，每一次拥堵都是激发路怒症的病因，最终的结果是只有让行但绝不是礼让，尤其是面对一些在斑马线上闲庭信步的蠢货，感觉有规则保护就不用换位思考了。
不过取消斑马线礼让也有些极端，毕竟还有些腿脚不便利的老人以及容易被惊吓到的孩子，所以应该细化规则对行人和机动车同时约束不应该想一出是一出。
汽车礼让可以使情况而定，行人礼让汽车也应该视车流而定，如能够判断出在车流通行后可以正常且安全的通行让一让有有何不可呢？个人认为有两种方式可以解决礼让造成拥堵的问题：
仍执行机动车礼让斑马线的规定，但细化规定出车辆礼让的最长时间以及行人的通行时间，各路段拥堵程度的不同可以以指示牌的形式体现出来。或者按照统一标准执行最长时间，这样的规定也许初期有些不太人性化不过一旦汽车和行人形成共识，通行效率会提升很多。
第二点再简单不过，安装红绿灯，只是成本过于高了。
礼让应该是双方共同体现出这种态度，单方的礼让是人格魅力、单方被强制礼让多少有些虚伪，以同样的规则限制两方是不是更合理呢？个人观点、仅供参考。
天和Auto
应该改成一种明文规定的交通规则，而不是强制机动车让行。下面说说我遇到的一个真实例子：
我在路口等红灯，绿灯亮起后我开始通行，刚到达十字路口的对面斑马线时，一个人仰首挺胸的闯了斑马线的行人红灯走出来，按照现在的规则他已经走入了斑马线，我的机动车应该让行，当时我没有停车，因为是三车道，他还在第一车道，而我在第三车道，还有足够的安全距离，而且我的车速也不快。我当时的想法是：我没有违反交通法规，是行人闯红灯违法，当时又是高峰期，我又是排头车，不能因为他一人违法而导致大量的车不能通过路口而堵塞。
当时我就想好了，如果我被拍照，那我就要去申请行政复议，因为我没有违反任何规则。
后来仔细查了几遍，果然没有被拍照。
我希望交通法规也应该加强行人的约束，也应该加强相应的处罚力度，做到跟机动车一样也害怕被处罚，这样才能从根本上治理行人和车辆之间的矛盾。
旅行摄影狮阿光
礼让是相互的，而不是单一的，很多次明明是绿灯，斑马线就抢上了一个行人，你走还是不走？不走下一个绿灯再上一个人你走还是不走？还有一次一大爷在斑马线你老远就停车让他走他不走，给他打手势请他走他不走，好吧您不走我走，刚要起步他啪一脚跨斑马线上了，赶紧刹车，再让还不动，起他就上，反反复复七，八次后面车都直按喇叭📣，没办法走吧，然后，然后就被罚了50元没礼让行人，我只想说大爷，您缺钱我可以把这50直接付现～
麦子84387287
本来不想回答这个问题的。后来看了一些评论，有些不同的声音。说说我自己每天遇到的吧。我在福州市区工作，经常走五一路，群众路，工业路等市区主干道，让我印象最深的就是群众路与五一路交界的这个十字路口，高峰期每次红灯一亮起，总有一两百号人结对闯红灯过马路（没有夸张，我有特意数过几次），左转车道和右转车道每次都要停下来等待行人，导致道路严重拥堵，通行缓慢。
我认为汽车礼让行人是应该的，也是必要的，毕竟人的肉身之躯与汽车的钢筋铁骨相比出于极大的弱势，但是这条交规也不能作为行人闯红灯，随意穿行的有恃无恐的筹码。
还是希望在马路上，不管是车主还是行人，多点理解。
闽CQL19
个人觉得你恶心人的斑马线，现在不能取消.但规则应该更加细化.我曾经就在武汉300米长的路段上面，有三个礼让行人的斑马线.然后前面50米有红绿灯路口.每到高峰期，那条路堵的就不行不行了.在武汉这种路段多了去了.礼让行人的斑马线，设置得太密集.严重的影响到了交通通行效率.也曾经碰到过在斑马线边上玩手机，一直玩10分钟左右，我的车就在斑马线前停了10分钟的事情.所以个人感觉应该更加细化这个理让规则.
风轻扬4659811
我每天早晚接送孩子上下学，说说我的经历吧。当绿灯亮起，路人与对面司机同时起步，汽车以百米冲刺在我的脚下急刹车，他想赶我面前抢过去，又怕被摄像头捕捉所以急刹，关键是我心里没底，到底能不能撞到我，所以我要停一下急促的脚步让司机先过，而司机又不敢过怕拍到，这样我与司机礼节一番还是我先走。关于这个话题我想行人是弱者，而且部分人是老人与孩子，我也开车，也能遇到这种情况，有时候开车过班马线也被拍过，也不是故意的与行人抢过，是两可之间，所以两者要相互配合，相互理解，有些大爷式的人过马路，是否加快点脚步走，大部分司机都是赶时间上班的一路上得有几个这样的路口替他们想一想，哎理解万岁吧！
雄鹰27340
感谢“礼让行人”让我重新拾起了自信。
每当我心情低落的时候我便不由自主的来到斑马线旁，看着身边一辆辆不同价格不同品牌的汽车不约而同的降低了速度并停在我身边，车内的驾驶员用那种殷切中略带焦急的目光对我行注目礼。在这炙热的目光下我犹豫了，茫然了，无所适从了，刚刚抬起的脚又局促的放下，放下后又犹豫的抬起。直到警察同志来到我的身边，亲切而又礼貌的询问“嘛呢，还不赶紧过切”。
在人民警察关怀的目光下，我的信心回来了，一步三晃，走三步退两步的走过那短短的斑马线。红灯亮了，望着身后停滞不前的车辆，听着驾驶员懊恼的叹息声，信心极度膨胀着，脑海里不断的响起一个声音“走回去，再走回去”。嗯，决定了，为了让这和谐的一幕再次出现，我转过身又抬起了脚…
MarilynManson657
我是司机，也开了六、七年了吧，大概20万公里吧，开车还算稳当！
但是我想讲个事情：
有次傍晚我在一个小县城住宿，饭后散步，走到一个路口，马路宽大但是没有中间隔离带，我等到了绿灯后过马路，就我一个人！人少车多！但是走到一半，人行指示灯就红灯了，那个路口又没有什么中间绿化带或隔离带什么的，我不能在马路中间吧，第一个车看看我让我了，接着走，是个小货车气势汹汹扔下一句找死吗开走了，然后我小心翼翼过了马路！
我觉得这种情况行人还是蛮弱势的，中国好多路况不是那么太好，能让就让让行人吧！
虽然我是司机，但我也是行人，我的家人（老人孩子）也是行人，所以虽然会造成堵车，还是希望司机礼让行人！
moon961
同意，交通规则，不单单是管制车辆，而是应该连行人一样管住才对，我是一个老司机了 开车二十多年了，在我小的时候 和刚刚开车的时候 交通事故很少 尤其是车和人的交通事故 第一那会车也少 其实最关键的还是那会的人 看到车 都会首先选择躲让 首先选择确保自己的安全 在通行 骑自行车的步行者 都一样 大家再看看现在的人 虽然说现在的交通规则对机动车的规则越来越多 对司机的规则越来越多 确实司机和机动车也越来越规矩 可是呢机动车和非机动车 和行人的交通事故却越来越多 说到底 这是单方面约束的结果 没有礼让行人的时候 还好点 礼让行人以后 在红绿灯路口 礼让行人线上 闲庭信步 视死如归的人 越来越多了 真不知道这个礼让行人是谁提出的 哎 如果是规则就得谁都得遵守 不管是行人 机动车 还是非机动车 一视同人 谁的过错谁承担 不要分什么弱势群体 一律分的清清楚楚 只有这样 公平公正了 每个人都会遵守规则 我们国人素质就会提高了 我们的交通道路也会畅通无阻了
随风的心10
专家就是专家，老出馊主意。这个礼让斑马线不仅不应该取消，还应该强力执行，并且如果开车的在斑马线撞死撞伤行人，应该等同刑事入罪，应该和酒驾一样严格。因为不管是开车的，还是开飞机的，你每时每刻都会成为街上的行人，相信我们每个中国人都能感受到现在走在马路上，是有多么大的不安全感，如果不严格执行斑马线法律，就不能保障行人的安全感，提出取消斑马线礼让的专家，请他们尊重中国人的人权，这是一个大国应有的风范。
