4月8日，地铁九号线下穿灞河隧道右线顺利贯通，这标志着纺园三路站至香王站区间隧道双线全段贯通，地铁九号线全线建设取得了新进展。
地铁九号线下穿灞河隧道位于西安纺园三路站至香王站区间，属于全线的控制性工程。隧道全长1200米，其中穿越灞河河道长度为300米，水面宽度为60米，盾构距离河床底部最小埋深仅12米，是目前我省采用盾构掘进技术穿越河流最宽的一条隧道。
据中铁隧道局西安地铁九号线三标项目总工李治中介绍，该区间是九号线盾构区间施工最难的一个区间，也是九号线卡控关键工期的一个段落。掘进中，一旦出现异常，很有可能引发河水倒灌。加之，盾构施工要下穿西康铁路和高压线塔基础，西安纺园三路站至香王站区间是地铁九号线盾构掘进水平要求最高、监控监测最复杂的施工区段。
为确保盾构施工稳步推进，项目部制定了一系列措施。如，24小时轮流在河边、隧道内进行巡查、监控、检测；采用智慧平台系统对掘进数据进行大数据分析；借助移动终端实时对盾构机进行全方位、全视角、无盲区跟踪，及时分析盾构掘进数据和指标，指导一线施工等。继1月17日左线贯通后，4月8日右线贯通，标志着纺园三路站至香王站区间隧道双线全段贯通。
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西安地铁九号线西起纺织城，东至临潼区秦汉大道。九号线主线1期工程线路沿纺北路、福银高速、纺园三路、田洪正街、连霍高速、陕鼓大道、书院路、环城东路、东关街敷设。全长25.162公里，共设车站15座，平均站间距1.746公里，其中设换乘站4座。列车采用时速80千米，6节车厢B型编组。九号线通车后将大力解决临潼居民和旅游客人主要靠公路运输出行的问题，促进临潼国际旅游度假区加速发展。
西安日报记者 杨春燕
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