千与等待千
菏泽禁止电动三轮四轮车不妥，首先在山东是倒数的城市，百姓生活都不富裕，第二 一般都是年轻的上班，孩子都是父母帮忙照看接送，老年人很多不会骑两轮车，再说雨雪天气三轮四轮比两轮更安全更稳当，第三 天冷了骑两轮非常冷封闭式电车暖和，这也是低收入家庭的一种福利，冬天也能带着家人孩子出出门了，第四 菏泽交通工具不发达，人家有地铁轻轨的都没完全禁电，菏泽只有公交而且线路不完整，第五 事出有因 并不是说电动三轮四轮喜欢占用机动车道，非机动车道那么多停放的机动车怎么让人家走？把机动车治理出去如果还有人走机动车道罚款扣车甚至当场砸车老百姓也没意见，第六 已经三个月没人骑了 菏泽交通真的缓解了吗？ 不还是一样堵车！ 第七 多普及交通知识 通过劝导 教育 罚款 学习等提高人民素质 就算你禁电骑自行车甚至是步行没素质的一样闯红灯，第八 多听听民意 政府是为了为百姓办事 办好事 而不是怨声四起。
鲁南花城
个人认为菏泽在城区全面禁止低速电动三轮车电动四轮车是不够科学的，制定的政策没有从民众的实际需求考虑，而且过于武断，采取一刀切的方式，太过专政。
当然我们也要看到菏泽交警对禁行电动车所做的大量工作，逐一排查、警告、扣车、罚款，经过这一系列的举措，菏泽城区确实没有了电动三轮车车四轮车的身影，但原本即将淘汰的电动两轮车和人力三轮车重新回到了菏泽城区的舞台，不知是城市的进步还是退步？
现在很多乡镇的菜农因电动车禁行原因不能将蔬菜运到城区出售，导致农村市场超量供应，农村菜价极其便宜，前天我妈赶集，买的白菜才九分钱一斤，而且白菜质量很好。而城区的菜价却居高不下，直接提高了市民的生活成本。
个人认为，城市的发展就应该求同存异，一个足够包容的城市才是具有发展潜力的城市，记得前些年，很多人歧视民工，认为他们教育低、素质差，很多人都对民工比较反感，可是很多人只看到他们布满灰尘的外表却忘记了他们对城市的发展做出的贡献，他们用自己的青春和健康为美丽的城市出过多少力，流过多少血，市民们有谁记得？随着社会的进步，人们慢慢的扭转了对民工的看法，这就是文明，就是进步，就是潮流！
我不反对治理电动车，但是不支持采取这种一刀切的方式，我们可以对不遵守交通规则的电动车采取提醒、警告、处罚的方式，相信在我们共同的努力下，会造就一个真正的文明城市。
护理养生
三轮和四轮乱确实是因为无人监管才形成的，但一刀切禁行就有点矫枉过正了，俗话说存在即合理，电动车发展到今天是社会发展的结果，现在说以前的三轮四轮不合格，不让上路，那可能就有两种结果:
1、老百姓买汽车，日常出行和经营及接送孩子都开汽车，汽车可比电动车大多了，路上也许会更堵，空气污染又会成为问题，以前菏泽在冬天就施行过单双号限行，那这以后可能会形成常态化。
2、老百姓把以前的“不合格”电动车处理了去买合格的电三轮，上个牌上路行驶，如果安全意识和法规不能记到心里，和以前有多大区别。
我认为应该把现有的三轮四轮上牌管理，加强教育和处罚，使不合格三轮逐步退出行驶，使百姓心中有交规和安全底线，这比禁行劳民伤财好得多。
0604jing
为什么突然要禁行电动三轮四轮车？因为它们不用挂牌子，考驾照，买保险，很实用而深受大众欢迎。随着数量不断增加，违章几乎无成本，不便于管理，逆行，闯红灯，随意变道，走机动车道等违章行为日益增多。由此引发的交通事故也越来越多，确实要好好治理了。
从表面上看，禁行电动三轮四轮，可以直截了当地解决当前存在的诸多问题。但实际上简单的禁行，将会对城市的发展产生一些影响。
首先，会影响大家出门和消费的积极性，从而影响当地经济发展。以前出门开着电动三轮四轮车，想去哪就去哪很方便。现在一些禁行的区域去不了，那么你只有两种选择，要么选择其他交通方式，要么干脆不去。人都不出门消费了，当地经济如何发展？
其次，改变人的出行方式，增加公共交通的负担。不让开电动三轮四轮，有车的人肯定开车出门，没车的人只能选择公交车或出租车。公交车将变得很挤，超员严重存在很大隐患。路上的私家车多了，肯定也会加重交通拥堵。禁行后，如果道路更拥堵，还能再怪电动三轮四轮车吗？
第三，影响快递行业，快递的最后一公里成难题。快递小哥大多是骑电动三轮送快递的，如果一些区域禁行电动三轮，这些区域的快递很难准时送达，大多数要自己去快递点自提。无形之中降低了快递送达效率，试想大家都开车去自提快递，到那时路上将会多么堵！
既然存在问题就要治理，但治理也得讲究方式方法，不能简单粗暴的“一刀切”一禁了之。就像人生病了一样，用猛药效果固然显著，同时也应考虑到这剂猛药，副作用大不大？如果用一种方式解决了一个问题，后面又带来了更多问题，那就说明这种方式是不可取的，是行不通的。对此你怎么看？欢迎留言讨论~
我的农村日常
福兮祸所伏，祸兮福所倚！取缔低速电轿，具有里程碑意义！
任何事情都有利有弊，不是绝对，菏泽市政府痛定思痛，以壮士断腕的决心，一刀切把低速三轮，四轮电车全部取缔！虽然给菏泽市民，特别是老人，残疾人等弱势群体带来诸多不便！但我觉得仍然是一种具有里程碑意义的进步！
首先，虽然低速三轮四轮电车，给当地居民带来诸多方便，特别是老人，残疾人这部分弱势群体，但这种车辆存在极大的安全隐患，特别是老人，残疾人，中年妇女，这类人群，大部分都没有驾照，不懂交规，甚至没有交通安全的意识，菏泽在没取缔之前，一半以上的交通事故都是这种低速电轿造成的！
其次，取缔低速电轿，汽车，和两轮电车，自行车等非机动车，各自在各自的道路行驶，严格按交通信号行车，交通事故，大大降低！城市交通焕然一新，极大促进旅游，物流运输，外商投资，更进一步促进经济，社会发展！
再次，取缔低速电轿以后，开始给市民生活带来不便，但也可以进一步刺激公交，城市自行车等公共交通发展！
总之， 以短痛换取长痛！让社会良性发展，替代脏乱差恶性循环！是一种具有里程碑意义的进步！
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山东菏泽禁止电瓶三轮，做的不错，减少很多电瓶车的交通事故，主要是菏泽市几下面几个县城的电瓶车很多都是老年人妇女再用，不按交通规则，很多县城的老年人买个三轮没事就满大街的拉客，当出租用车（黑三轮）交通部门也不管理，不是不管 是管不到位，抓住以后收点钱就放了，来回循环，造成满大街百分之70的电三轮都上大街拉客乱闯红绿灯，乱跑乱拐，造成严重交通事故
人得凭良心
禁止是次要的，主要是管理，听之任之放任电动三轮车在大街上乱行，主要是素质有问题，好心提醒占道了，下来就是一顿骂你，我的天哪。就那菏泽的成武县来说吧，电动三轮车四轮车，牌照没有上，电子监控缺失，18年九月份这样，同一天路段（永昌路）相邻的两个红绿灯总会坏一个，国家倡导新能源，禁止电动车好像有点违背初衷吧，管理好电动车行驶安全才是重点
浓缩版
反正昨天元旦我乘朋友小汽车去液化气站灌气，看到一个老年人推着脚蹬三轮上面载着煤气罐在骂？骂的啥大家都能明白！这难道是民意？
雨缘775
俗话说得民心者得天下，老百姓有多少能买起汽车的，再说买起了，没有驾驶证能开吗？接孩子就是一个问题，下雨🌧️的时候你们知道老百姓怎么出门吗？政府必须制定出一个利民政策，如果都开车接孩子，交通保证不会堵吗？老年人没法出门，年前人接孩子，谁挣钱养家糊口，你们都考虑到了吗？整来整去还是整老百姓
风行天下187458816
菏泽政府官员就是这样，在对付老百姓弱士群体很有办法，总会走在国家形势的前列，干起来较恶。而在发展经济上，提高百姓生活质量上，显然与其它省份官员素质就差的远。
