一颗胖面包
不管是滴滴，还是哈啰出行，嘀嗒拼车等，其实都是一样，只不过说滴滴树大招风，比较倒霉罢了。
滴滴自乐清女孩遇害下线后，立马出来了一个哈啰出行，对以前被滴滴压制的嘀嗒拼车，等各种拼车软件来说，这简直是天大的好事，滴滴出行下线，全国几千万车主立马选择这些平台加入。
在安全方面，这些平台不见的比滴滴要好，甚至比滴滴差的都有，我们可以发现，注册加入这些拼车平台是非常简单的，平台的审核基本上都是电脑智能审核，只要我们提供的资料真实就可以通过。
这种问题也是非常见得，各大出行平台的马甲车就是一个例子，不管平台如何应对，那些黄牛都会有其他办法来应对，总之有钱不管多难，都有办法弄到一个虚假账号进行接单。
其实对于网约车安全这块，如果要正真的解决安全问题，各大拼车和网约车平台应该进行，本人本车，线下验证，备案才行，签订账号不得外借，不得转让别人等协议，一旦发生问题将一起追责等。
平台也应该进行严格审核，这样就能更好的排除那些弄虚做假之辈，如果只是单纯的网上提交资料进行审核验证，是完全不够的，俗话说林子大了什么鸟都有，没准下一次又发生同样的事呢？
目前各大拼车平台其实和滴滴顺风车一样，存在各种各样的漏洞，一旦发生问题，又将是下一个滴滴顺风车平台！
滴妹认答
滴滴平台审核相对其它平台要严格的多了，对比一下吧：
滴滴：车龄小于8年
哈啰：车龄小于15年
嘀嗒：车龄小于15年
滴滴自从乐清事件后，对司机和车辆又进行了多轮次复核，很多车辆都没法跑了。哈啰现在才上线不就非常容易注册，嘀嗒也很容易注册。只是滴滴业务做的太大了，想一家独大，树大招风，自认倒霉吧。
其实网约车是资源的共享，又可以解决目前兼职的问题，现在实体经济这么低迷，房价又居高不下，很多单位效益都不怎么好，失业人员又多，兼职网约车又可以充分利用资源，还能对很多家庭经济起到间接的补贴。只是网约车从一开始就以低价方式进入竞争市场，这种方式扰乱了传统出租车市场，现在补贴少了，连司机都恨滴滴。互联网经济以低价冲击传统实体行业，这就是现在什么生意都难做了的原因之一，实体不赚钱，平台赚钱，吸血模式。
峰峰4204
对于共享出行来说，顺风车是非常重要的一个场景。甚至可以说，相比如今已经快变成另一类出租车的快车来说，顺风车才是最纯正的共享出行。
而顺风车出行具备能够盘活存量资源，提高整体出行效率的优点，注定必然存在广阔的市场空间。这也是嘀嗒也好、哈啰出行也好，都想进入这个市场的原因。
但是，说到安全因素，这也必然是行业性难题。
滴滴因为树大招风，出现了问题，成为社会舆论讨伐的对象，只能下架整改。但是，接近半年的整改，目前依然上线消息，可见其实并没有比较好的方式能够解决事中出现的突发安全事故；而单单的事前预防和事后补偿措施又显然没有得到主管部门认可。
虽然嘀嗒和哈啰都上线了顺风车，但这并不是说他们的安全措施就比滴滴做得更好了。只不过是体量还不大，还没出安全事故罢了。
其实，个人是觉得，共享出行的安全问题是行业必然存在的问题，它带来了出行方便，也必然存在会安全隐患。这里指的安全问题，不仅是要保护乘客安全，也同样需要考虑司机的安全。对于运营平台来说，一是要提高准入司乘门槛，通过实名制认证、犯罪记录判断、信用评估等等措施构造司机和乘客的人物画像，而不是司机乘客互相选择时自行判断。二是，出行途中做好各类应急情况的及时响应。三是，通过各类监测和惩戒措施限制和处置低质量司机和乘客，让不良用户推出平台。
当然，无论如何通过什么手段来预防，任何事情都不会一点问题都没有。出租车行业也一样出现过各种安全事故，对于顺风车这样一个新兴行业来说，还是不用因噎废食的。
互联网深观察
提到哈啰顺风车我就来气，上周四晚上提前约好的顺风车放我鸽子，也不提前给我说一声，结果5点半下班的我硬是到八点才到家，满打满算1个小时的路程，想投诉后来忍下来了，想想都气
海棠0920
规避不了，人性难测，但幸好是与支付宝相连，基础信誉问题可以减少恶性事件发生的可能，司机必须信用分达到多少以上，才能认证为顺风车司机，理论上讲，信誉分达到一个数值时，个人资料上传的就很全了，司机应该明白自己干了坏事，跑不了的，身份证、驾驶证、行驶证、产权证、电话、常用收件地址，都在支付宝的大数据当中，只是个人不知道哈啰是如何标准去招聘司机的，是否依我所提到的信誉分招司机，如果按信誉分招司机相对安全能上一个层次，注重信誉分的人，不会轻易自毁信誉的，如果哈啰想干长，就要依托支付宝的信誉分，还有竞争不要打价格便宜，而是坐稳后台要打安全牌，有的是人有钱，安全牌比价格牌更靠谱！！！
【哏儿都】新依堂 之噶嘛呢
谢谢提醒，否则还不知道哈罗出行已经全国范围开通了顺风车业务。
庞大的供需群体，就是一个社会缩影，俗称的林子大了什么鸟都有，乘客、司机当中，不可能没有那些不守规矩，不遵纪守法的人，这是很正常的，从监管角度出发，这个难度不小，与滴滴不同，哈罗出行引入了芝麻信用，这一点肯定要比滴滴做得好。
个人感觉，作为乘客，要有自我保护意识，防人之心不可无。特别是女孩子一个人乘车。同样，作为司机，也要有防备之心，要善于观察乘客的一举一动，特别是不拼车的单人或者二人男性，要多加小心，做好突发事件的应急处置心理准备。
Long2686
产品设计最好的还是滴滴，不管是乘客还是司机的体验还是滴滴做的好，现在不管是嘀嗒还是哈罗的产品都是渣渣，还是怀念滴滴顺风车！
王者归来129020911
这样说吧，没有什么事情是可以规避风险的。首先说，我不是水军。不管滴滴也好哈喽也好，其实没有错，只是提供一个平台的，能够保证司机持证上岗，车辆安全无故障，能够在一定范围内监督、约束司机的驾驶行为，提醒乘客安全乘车，但是没有办法检测人性的丑恶，人心难测，这样的风险怎么规避喃？在一个司机行凶之前，你根本无法辨别他的善恶，甚至说，哪怕曾经因为犯错，判过刑，坐过牢，他可能也已经改过自新，我觉得首先还是自身提高警惕，平台也可以不断完善监督管理机智，让大家出行更方便，更安全。
輪徊獨斷
干什么都有风险，要怕有风险，那就什么都不做了，出租车没风险吗？快递员，送餐员没风险吗，那家倒闭了
为梦想而奋斗45136250
我就不明白了！什么事都有风险！非要说顺风车危险吗？顺风车才是真正的共享出行！非要卡滴滴！怎么不看看多少是穿运动鞋犯罪的，那你能说不出运动鞋犯罪率下降多少吗？
