淡淡禅风
认同大致的，但是有一些不同的建议吧！我认为不要下车是对的，但是换座不能频繁，甚至不要去追涨，这个在股市里是大忌。股票市场最喜欢教训那些吃着碗里的，看着锅里的人！
对于现在的行情来说还是在保留熊市思维考虑问题的人那真的是太不应该了，就算死活“一朝被蛇咬十年怕井绳”的心态，现在也必须转变了，要不然你只能看着别人赚钱，自己却苦苦等待煎熬，甚至在未来还会追高接盘！！
也就是说，目前的A股不适合空仓等待回调，但是也绝对不应该满仓激进追涨！
不应该空仓的理由是不要期待会出现大肆的回调个，更不应该期待回调后买入，因为牛市的初期是疯狂脱离底部的阶段，你永远不知道回调什么时候来，甚至不知道回调的力度有多少。如果一味的空仓等待，不断从心态上会折磨你，在远远高于本应该“追涨”的区域里买入，导致最后追涨杀跌。
要知道的是，就算回调，力度也不会非常大，更不会回到2440-2600这样的空间让散户拿到便宜的筹码，主力又不傻！
不应该满仓的理由是，回调虽然不知道什么时候来，但是从历史的经验来看是一定会来的！那么满仓则会让大部分的散户情绪波动变大，让原本应该坚持持有的策略，变得模糊甚至难以把控！最后不仅资金做了电梯，而在回调中无法进行低吸，错失了机会！
所以最好的策略应该是远离那些前期涨高了的个股，布局那些还在底部区域，甚至超跌的中小创绩优股！在目前3200点的位置其实还是停留在一个券商权重搭台的过程之中，并没有出现大规模的中小创唱戏补涨的趋势。
也就是说还有很多好的机会可以介入，那么适当的买入，并且留有一定的资金，也就可以保证了上涨不恐慌，下跌不畏惧的情况，让自己处于更有利的位置！
回顾到处998点大熊市底部区域，1849点的大熊市底部区域，你一定不会因为在1200-1500买入，甚至在2000-2400买入而后悔，但是你一定会因为在当初底部区域，还有很多机会的时候不买而后悔不已！所以，此次的2440-3200也同样如此！
记住，股票投资好像是挖井！千万不要东挖挖西挖挖，结果哪里都不出水！情愿十年挖一口井，也不要一年挖十个坑！成功不是靠着一夜暴富，而是靠着日积月累！大仙提醒您：投资千万条，策略第一条，底部不布局，牛市两行泪！所以，现在最愚蠢的其实就是空仓等待和频繁短线满仓博弈的人！而前海开源基金杨德龙说，牛市上车后可以换座但不要下车其实也是这个道理！
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琅琊榜首张大仙
整体还是同意的
股市赚钱很重要的一个步骤—捂股，优质的股票不会一蹴而就，平均要悟股24个月以上甚至更长，悟不住股前面的一切都是枉然，一般可以给自己定个年化后的收益进行收割，例如定投3年收益定为总资金60%（年化收益大概为15%）或低点，平时少看少动
在牛市中，对大部分来持股就好，换股都不太建议，股市中板块轮动先后以及时间节点对大部分人来说是很难把握。
当然还有种直接购买优质蓝筹，忽略普通级别牛熊，每月有闲钱定投也不失为一个好方法。
近期的大盘一些想法也分享下:
年初至今大盘已上涨30多%，走势迅猛超出了很多人的意料，很多基金被动加仓，踏空散户跑步进场。
操作上:目前大盘3200多点处于中下的历史估值，可上可下，中枢点位大概在3500，危险点位在4500，下线大概在2500左右，如果目前空仓，可以适当建点仓位，偏股型基金建议宽基为主，推荐300ETF、500ETF，仓位建议4-5层，后续如果下跌可以适当补仓，上涨就不会踏空心慌，短期看多到3500。
另外，今年以及接下去的几年货币政策预计以稳为主，GDP已改用区间提高对经济增速下滑的容忍性，慢牛对国家是比较有力的，可以吸引长期资金存于股市，进而回馈实业，促进实体经济发展，包括近期传出社保基金减持交行，是否也意味着慢牛更符合中国现有的国情，短期的暴涨暴跌只会增加交易摩擦费用，长期来看也不利于持续吸引资金，但是事总是与愿相违，从目前股市参与者结构来看，短期内还难以改变，据统计，散户交易贡献了流通市值的85%，而美股个体散户日均成交量仅占总体成交量的11%，美股去散户化用了近200年，所以A股现状改变还需要一定的时间。
结论:从A股的波动周期以及经济大周期来看，在2021年前走出一大波的概率很大，近期的走势是反弹还是牛的开始，这个谁都不能肯定，但可以肯定的是目前的估值还是比较合理，未来可能继续震荡上行，可能又回到2500，但是只要知道A股的历史水平，把握好仓位，及时补仓或则减点仓位，做到可进可退都有对策，这样才是一个合格的投资者。
大波段者
我对这个看法有自己的一些见解
第一：我们要清楚什么是牛市，什么是熊市，大家在网上也能查到，我就不复制了，只是想说的是牛市也有熊股，熊市也有牛股。
第二：牛市上车是什么意思，就是在股市利好的情况买了股票，在牛市买的股票并不是牛股，只是说你大概率的会选中牛股。但是对于一些刚进入市场的朋友来说，不让下车有些不妥。
第三：如果一个股票收益朋友已经赚到心里的目标，不让下车，最后亏损多尴尬😅对吧。
第四：我们应该是敬畏市场，而不是跑赢市场，心存敬畏，行有所止，才能有所收获，牛市也可能瞬间变熊市，不下车等着亏损吗？
第五：针对做股指期货的朋友可以考虑持有，把止损设置在自己的成本位博取利润。
最后：毕竟不是所有行情都想美国纳斯达克指数那么稳定上涨。
欢迎评论转发，下图是纳斯达克股指期货指数，
话融点金Mr杨
他的意思是，牛市来了，要满仓，不要空仓。下车是空仓，上车是满仓,换座位是换股票。这里有几个关键点。一层层考虑。
第一，到底是不是牛市？第二，坐的是什么座位？第三，必须考虑要下车，何时下车？
第一，是不是牛市？我看不是牛市，这轮上涨，起步的时候，股票并没有上一轮牛市起步的时候那么低，2014年起步之前，整个股市的估值，比这轮要低很多，最低的时候上证指数达到1849.65，市盈率10倍，而这轮最低的时候市盈率是12.4倍，指数是2445点。而且，2018年虽然跌幅大，但是没有2011年到2014年跌的那么深。所以看起来是个反弹，而不是牛市。
第二，要做安全舒适的座位，如果你把安全舒适的座位换掉，换个不舒服的座位，那么好的座位被人占掉，你只能去坐不好的，对于做长途来说，这是很难受的事。简单说：好股票不要丢，不要换垃圾股，不要随便换股。
第三，必须考虑下车，何时下车？这就是说，一定要考虑狂涨的时候卖掉，啥时候卖掉？两个角度判断，一看个股的估值，参考上证指数。上证指数到20倍就可以跑了，二看情绪，整个市场情绪激动的时候就跑，不需要跑在最高点。
西格玛的化学
这个大致认同，买股票，宁愿右侧交易，而不做左侧交易，左侧交易容易出错，右侧交易出错几率低很多；牛市确认后，买入股票一般就耐心持有，除非已经严重高估，或者公司出现问题，再或者有更好的选择，就换座，但不要轻易下车，因为牛市你是确定不了它能疯到什么程度，只有大盘明显有转向熊市的苗头，才坚决下车，牛市最怕中途下车，牛市不能吃到鱼身，那熊市你就会躺着被收割，所以，牛市里大胆一点，只换座，不下车；牛市里轻易下车容易造成追涨，因为牛市里的上涨速度会比较快，有时会涨到你怀疑人生，最后只会让你追到最高点附近，所以正确的观念就是，待牛市确认后，上车，只换座，不追高，不追涨，不追热点，只买估值相对便宜的，不轻易下车，等待这个牛市的完结。
佛山股侠
对，我认同这个观点。
目前看各大指数沪指、创指都涨幅超过30%区间振幅达40%以上，属上行趋势阶段。这价段是小白进场都很轻易获利，甚至超越老散。
各大偏股型基至加仓高位，接近"88"魔咒的警戒线，当然88的影响对后市影响不大，我也曾经发表过这样看法。有兴趣的自行查阅。外资在跑步入场，出现禁止买入的2个股。MSCⅠ今年扩容，养老年还会加大进场额度。
市场交易恢复亿万额度这是自从15股灾后难点一见的场景，当然这其中少不了配资公司催化放大杠杆入市。这些都是促进市场走向牛市最基本的条件之一。
低价股轮翻启动，创造许多市场龙头或板块内龙头。这是很典型牛市启动阶段，估值修复，在牛市我比较支持换座不下车的观点，虽然好股很多，我个人觉波段操作比较好，完全没有必要死守个股，当然死守也可以，从追求收益看波段操作更加适合，个股在上涨中都会有回踩洗盘震仓的线路图，回踩是聚积更大能量继续前行不是坏事，板块热点也会轮翻表现，如果操作技术好，完全可以随时换股操作让收益飞起来。把握每次技术研判就可从容波段操作。对于很多散户是有难度。
所以本人去年也开始建议身边朋友操作思维要转变，要转变成:散户机构操作模式。不要盲目跟风，要学习机构操作方式转变。
这次牛市我个人认为有几年时间，所以不必担心踏空，任何时候指数回踩都是进场机会，牛市确忌恐高，把k线缩小一看都还在低位，才开始呢。牛市中真的不要随便下车是对，这下车是并不指个股，车是这市场，座位是个股。
控制好仓位，把握市场节奏，从容换位。让收益飞起来。来了就不要轻易下车，等牛市最后阶段:泡生阶段再下车。
紫修胜
耕耘5363
我对这种说法，有些是非常赞同的，但要注意以下问题。
牛市是基础
杨的说法，是建立在牛市的基础上的。当前，股指已经牢靠站上年线，而且年线已经开始上行，已经初步确立为牛市。即使后期再折腾，但处于底部区域和牛市初期的性质，很难改变了。只有牛市，才有牛市可以换座但不要下车的说法。如果是熊市，不下车，或者这座换到那座，这车换到那车，是没有用的。
上车是前提
既然基本确定牛市来了，当然上车是前提。如果手里没有股票，没有仓位，说啥都没用的。如果一直关注我头条悟空问答的人都知道，我在去年9-10月份，就在回答里建议可以定投，而且根据基本面和技术面认为是在底部区域，是上车的好时候。在今年上涨的过程中，我也在问答中提出了“阴线买入，支撑买入，买买买，就不卖”的策略。在头条股友群讨论，也是这种观点。杨的说法，现在上车也不晚。从长线角度，绝对正确，因为再过一两年后看，现在的3200点，还在山脚下。当然，这也涉及到别上错车的问题。从长远看，以后垃圾股是没有前途的，还是别上这种车。
捂股最关键
换座，不一定看到的是最美的风景。不停换座，都能够看到最美的风景吗？错，往往反而经常坐错位置。这种结论，和生活经验一样的。大家可能有这个体会，去某地旅游，坐车时有个体会，不知道具体线路的时候，还不如重点观看一边的风景，反而可以从头到尾看得有体会。如果自己三心二意，跟着别人的尖叫，一会跑到这个座位，一会跑到那个座位，可能会赶上风景的尾巴，反而会错失原座位最精彩的时候。这就如在股市，跟着市场热点换来换去，结果基本都换在高位或者上升的尾端，甚至会被套，倒不如把几只股票从低位到高位主升浪吃完的收益更大。所谓的市场热点，都是主力事先早已经吃够筹码，人为制造热点后让你去当接盘侠的。你本事再高，都不可能做到万无一失，哪天追高失误，来个天地板，或者连续跌停，前面所有的利润都会在牛市化为泡影，这才是悲催的。
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投资悟道
对于我一个完整经历过A股牛熊切换的证券从业者来说 给大家分享一些心得
大家口中的牛市和熊市其实就是对趋势的一种研判 往回看离2440点已经有一定的距离 目前我们正处于上升阶段 我们不知道最高点在哪里 也没人知道 （请不要去猜 我们不是算命的大仙 ）在这种趋势中我们的每一次上车参与都是对的
但是在这种阶段下也会有很多间接高点出现 所以请不要将自己置于这样的高点中 以免影响我们的持股心态和信心
所以牛市上车是没有问题的 但是上车后换座这一点我不敢苟同
A股3700多只每一只都有自己的股性 频繁换座的原因是因为看到别人的股票在涨而自己的却不涨 所以才会激起心中嫉妒 但是散户往往换到哪只股票哪只股票就因为有过涨幅而开始调整或横盘震荡 这就是前面讲的将自己处于某只股票的阶段高点 然后卖掉的股票反而开始补涨 到最后一波大牛市其实没赚几个菜钱 一旦牛市结束瞬间将所有利润回吐并开始亏损 最后干脆不管不顾开始当起股东来 所以请大家慎重入市 一旦入市请坚定持有 最后欢迎感兴趣的证券投资者私聊
小白的财务自由之路
每位投资者对当下的市场走势看法是不同的，就决定了仓位的大小，对于杨德龙而言，他是看好A股的牛市，建议满仓持有或者不要空仓也是很合理，毕竟此轮行情如果是牛市，满仓就能最大化的实现收益。而不认同牛市的股民，肯定是已经离场或者还在等待调整，也是在期待市场能有新低让重新进入的机会，但是无论是看涨还是看跌，在当下的股市保持一定仓位是最好的，这样可以避免错过牛市机会，如果后期真的迎来较大调整，再增加仓位，就能处在不错过市场上涨时期，后期又有资金降低风险，是此时最好的操作策略。
从2440点上涨至今，如果还在认为大盘将跌破2440点的股民肯定是会一直踏空下去，毕竟股市能涨到3000点以上，不仅仅是需要资金的推升，更是政策的引导，让A股出现了弱转强的行情，另外外围股市的走强，让A股没有下跌的空间。而市场上没有出现政策的重大利空事件，股市在当下这种流动性活跃的时期，肯定是难以出现较大力度的调整，一旦站上3000点，就说明了向上的空间没有改变，显然上涨到3300点，3500点都没有难度。
所以，如果是看好牛市的股民，继续持仓是最好的操作方式，不看好的股民建议持部分仓位，避免后期太被动，因为熊市是不可能二次到来了，起码今年的市场最差也是震荡市，此时选择空仓在后期会很被动。
