VanSpring
这个问题问得好！涉及航空领域多个问题。首先我要说的是，为什么非得飞过去？为什么不能船运过去，美国加拿大客户自行组装呢？他们北美大陆有组装能力。
比如，NASA的全电推进飞机X-57研发使用的原型机，就是从意大利进口的P2006T螺旋桨飞机，该机从那不勒斯装船、船运至美国，再大卡车公路运输到阿姆斯特朗研发中心，组装、改装、试验的。
这就像是坦克去战场打仗，不会开过去，要铁路输送过去一样。像广本雅阁二十九代（哈哈哈哈）销售到齐齐哈尔，不会开过去，要用八轴双层大货拉过去一样。干嘛非得飞过去呢？里程碑上显示3000公里的新车，你还会卖吗？
第二，美国加拿大未来还是有可能进口C919的，机会很多，比如加拿大华裔富豪的航空公司，搞支线运营，就以使用中国制造的客机为乐，不是C919不行。比如一场战争之后，中国变成现在的美国，那时候谁都得用中国客机，不用就航母战斗群去你们家门口飞第七代战斗机，也是一种可能，其他还有很多可能，我就不一一列举了！
但是目前看来，北美的飞机制造业竞争非常激烈，波音公司都嫌自己的飞机订单太少，创造的就业机会太少，全球客户有那么多成熟的机型可选，基本上是不会选C919的。与其幻想打入北美市场，不如幻想国航把国内航线全部换成C919，中国旅客出差非919不坐，这个幻想实现之前，别让加拿大人知道这个悟空问答，要不他们笑话你。
吾评武愿
这个梦应该会实现，首先我们大飞机制造肯定会在不断的进步。可以从这几年商飞的表现就可以看出来。比起波音和空客，庞巴迪等知名企业，他们好比是成年人大学毕业，我们就是小学生。我们从无到有是一个阶段，从小到大是一个阶段，从大到强又是一个阶段。我们现在也有优势，成本低廉。也许20年后除发动机外我们制造成本非常低，技术非常先进。那么我们就可以在美国建厂，直接装配他们的发动机。卖给美洲的客户，不用飞过去。这肯定会实现的。手机，电脑，汽车不就是案例吗？
祥云风mm
前几天我劝我的德国朋友在柏林买一台中国牌子的车代步。这两天这个朋友飞来了中国。一见面，他就弹起他在柏林有一个多么出名的精神科医生，让我有机会去柏林诊断一下，看看有什么办法给我治疗一下。
我心想：这个家伙是不是真的病了？我问他。
他说：在德国买中国车才是病了呢！美国会买中国的C919吗？
看来答案还真是肯定的！那位精神病专家是不是该发财了？
the九州牧者
估计整机是不可能过去，拆装运抵再组装可行。但我在亚特兰大海洋馆内，参观的鲸鲨，这是从台湾捕到，运来美国，看到了屏幕录像资料很震撼，先后用飞机运了四条，鲸鲨在空运中是连着巨型水箱上飞机，要经过十几小时飞行。
xia小河畔
C919没坐过，不过坐过一次新舟60。登机时后悔了，硬着头皮一路祈祷坐完全程。以后打死不坐这些国产机了
用户86233633041
这个和我国从美国买737是一样的方法~太平洋上有几个地方可以作为中转站，中途停靠加油后再飞到国内。具体路线是，美国西雅图波音工厂——夏威夷——北马里亚纳群岛（塞班岛）——国内各大机场，同理，我国的C919也会走这条路线到美国，这都是因为续航里程的原因，所以需要中途停靠加油才能飞到目的地~
Christopher刘祎璠
这叫买吗？这叫收废品好不。
按冰不冻1
737怎么飞来的，919就怎么飞过去。4000km降落一次转场加油，3次就飞到了
用户95537218048
不用2O年，15年中国的大型客机C919一定打入美欧市场，祖国的军工们加油。
51302919661115
用安225或大力神一次性运个十几台过去。
