近年來，很多中國企業開始引進國際人才。一方面，希望藉此學習外國先進的技術和經驗，提高企業的專業能力，另一方面，中國企業走出去的步伐越來越快，需要具備國際視野的人才領路。長城汽車就是最好的例子之一。
兩年前，長城汽車成立WEY品牌，著手打造首個"中國豪華SUV"品牌。為此，長城汽車組建了一支超豪華的世界級團隊，來自奧迪、寶馬、大眾的國際人才在品牌的成立和快速成長中發揮了重要作用。兩年時間，WEY品牌的累計銷量已經突破20萬。
以"開放性"姿態擁抱國際人才不僅僅是WEY品牌，而是整個長城汽車集團。2018年9月，原路虎設計總監菲爾·西蒙斯正式加盟長城汽車。菲爾·西蒙斯曾負責2018款攬勝、攬勝運動版、2017款攬勝星脈、2016款攬勝極光、2019款福特嘉年華、林肯MKZ等車型的設計，擁有豐富的設計經驗，將著力打造長城汽車旗下品牌車型的"國際範兒"。
在積極招攬外國人才，打造核心競爭力的同時，長城汽車選擇了更熟悉國內消費者的本土人才掌管長城汽車的營銷。在原有成熟穩定的營銷體系上，長城汽車在2018年引入了多名曾效力於豪華品牌、合資品牌的人才，為營銷體系注入新鮮血液的同時，也使營銷理念更為多元化。在中外人才的"合力"下，長城汽車實現了連續三年銷量超過百萬大關。
招攬國內外人才，提高中國市場銷量只是第一步，走向國際市場才是長城汽車未來的目標。今年1月，在哈弗全球500萬盛典暨全球戰略發佈會上，一向低調的長城汽車董事長魏建軍發出了劍指全球的戰書："哈弗不僅要做中國SUV的領導者，還要做走出去的探路者，更要成為全球SUV的領導者。"
為了這個目標，長城汽車構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美等全球多地的研發佈局，在日本、美國、德國、印度等國設立研發中心。
海外研發中心的建立，不僅推動了長城汽車研發理念的國際化，也提升了品牌的國際競爭力。"在海外建研發中心，實現全球化研發，是我們深度融入全球汽車產業鏈和價值鏈，實現汽車產業轉型升級和可持續發展的重要踏腳石。"長城汽車相關負責人表示。
此外，長城汽車在海外積極建廠，聘用大量當地優秀人才。目前，長城汽車已經在馬來西亞、厄瓜多爾和伊朗擁有三個海外KD組裝廠，俄羅斯圖拉工廠也將於今年建成。據悉，俄羅斯圖拉工廠，是長城汽車乃至中國汽車品牌在海外首個具備四大全工藝的獨資製造工廠，投產後將促進俄羅斯市場的銷售規模並輻射東歐市場。
無論汽車還是其他行業，企業的競爭說到底是人才和研發的競爭，這兩項也是最"燒錢"的項目。在"過度投入"的戰略引領下，長城汽車不僅已經成為人才的聚集地，也擁有了強大的研發實力，這將為企業未來的發展奠定重要基礎。
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