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近期，國家在交通運輸方面可謂政策不斷。4月1日，交通運輸部起草了《網絡平臺道路貨物運輸經營管理辦法（徵求意見稿）》，並向社會公開徵求意見。
《管理辦法》中表示，為促進道路貨物運輸業與互聯網融合發展，規範網絡平臺道路貨物運輸經營活動，維護道路貨物運輸市場秩序，保護網絡平臺道路貨物運輸經營各方當事人的合法權益，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及有關法律法規的規定，制定了本辦法。
在此次的徵求意見稿中，未出現“無車承運人試點”字樣，取而代之的是“網絡貨運經營者（簡稱網絡貨運）”，都是指依託互聯網平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與託運人簽訂運輸服務合同、承擔承運人責任，委託實際承運人完成運輸服務的道路貨物運輸經營者。
實際承運人是指接受網絡貨運經營者委託，使用符合條件的車輛和駕駛員，實際從事運輸服務的道路貨物運輸經營者。
在附件《管理辦法》中，經營管理第六條明確表示：鼓勵發展網絡貨運，促進物流資源集約整合、高效利用。
交通部在2016年啟動的無車承運人試點工作，在相關政策的推動下得到了快速的發展，出現以司機寶、重運寶、小飛匣等優秀企業為代表的無車承運人試點企業。促進了廣大物流從業者的“互聯網+”探索，並在很大程度上推動了物流行業的轉型升級，經過兩年多的時間檢驗，無車承運人的業態脈絡逐漸清晰，業界人士分析：“無車承運人試點”圓滿的完成了階段使命，接下來該“網絡貨運經營者”登場了。
這也將意味著，在無車承運更名“網絡貨運”後，也將迎來全面放開，無車承運人可以大展拳腳開展業務。
無車承運人的出現並不是偶然，而是在政府政策的引導和物流行業轉型升級的呼喚下，在總結了近年來物流行業存在的弊病後，基於互聯網等新技術與物流業的結合才最終形成的一種新業態。這一業態承載了助力我國物流業轉型升級、規範市場和降本增效的歷史使命，不論是政府、行業還是資本各方均對其發展帶來的價值寄予厚望。
眾卡之友瞭解到，該項《管理辦法》意見反饋截止時間為2019年5月1日，大家可以通過以下方式聯繫：
登陸交通運輸部網站（網址：http://www.mot.gov.cn），進入首頁右側的“互動”欄“意見徵集”點擊“關於《網絡平臺道路貨物運輸經營管理辦法（徵求意見稿）》公開徵求意見的通知”提出意見。
2.電子郵箱：[email protected]
3.通信地址：北京市建國門內大街11號交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處（100736）。
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