去白雲機場怕堵堵堵？
好消息來了，
又有新的交通大動脈要開工建設啦！
近日進行環評公示的
空港大道三期（白雲五線-機場）項目中透露，
投資超過68億元的
空港大道三期計劃2019年5月開工！
空港大道三期通車後，
將從白雲新城直達機場，
緩解目前106國道的交通擁堵，
成為廣州北部一條南北向的重要通道，
連接起現狀市政路、村道、鄉道，
為今後擬建的東西向城市主次幹道預留接口！
一起來看看詳細情況吧~
空港大道三期效果圖
投資超68億！分三期建設
預計2022年完工
白雲區的路網南北向過境道路比較發達，運行較為順暢，南北向缺少服務性道路，未能對周邊地塊開發起來支撐作用。
目前縱貫南北方向的只有東部的106國道，在高峰期存在嚴重的交通堵塞；隨著未來T3航站樓的建成，該片區南北向車流量將進一步增加，從而導致更嚴重的交通擁堵。為此，空港大道的建設非常必要。
空港大道線位圖
空港大道分三期建設：
1
一期工程於2014年7月底通車，實現了從黃石東路直達嘉禾望崗，從黃石路到白雲新城商圈只需10分鐘。
2
二期工程是從106國道到白雲五線，目前正在建設中。
3
空港大道三期（白雲五線-機場）規劃為城市主幹道，設計車速60公里/小時，全線共長約9.9公里，規劃寬度60米，雙向8車道，含立交節點共4處。主要包括道路工程、橋樑工程、隧道工程、排水工程、交通工程、照明工程、電纜溝、綠化景觀工程等。項目總投資約685435萬元，環保投資約6593.7萬元。
空港大道三期效果圖
空港大道三期線位南起於白雲五線，通過下穿隧道和空港大道二期相接，往北沿規劃線位上跨北二環高速，並下穿東北貨運外繞線，繼續往北跨越流溪河，並接入規劃道路，往西北方向接著接入方華公路，並沿方華公路規劃線位上跨方華公路、106國道後接地與花莞南北輔道平交，其終點與迎賓大道東延線平交。
三期項目擬於2019年5月施工，2022年5月完工，工期為36個月。
連接市區與白雲機場
同時解決沿線多個城中村居民出行
空港大道是白雲區規劃
交通性主幹路的“八縱七橫”的一縱，
是市區及白雲新城、
白雲機場聯繫的關鍵軸線，
是緩解白雲區現狀南北
向市政道路缺乏影響的重要通道。
空港大道三期的建設可完善
廣州北部地區和白雲區的路網結構，
對疏導廣州市北部地區過境交通，
改進白雲區和廣州北部地區的交通
都有重要意義！
其所在區域為廣州西北部，區域內城市次幹道、城市主幹道等細分路網不完善。
空港大道（白雲五線-機場）的建設將改變這一狀況，成為一條新的南北向重要通道，連接起現狀市政路、村道、鄉道。為今後擬建的東西向城市主次幹道預留接口。
空港大道三期線位圖
此外，空港大道三期位於白雲區的中部，項目經過南嶺村、秀水村、雅湖崗、人和村等，這些村多為城中村，屬廣州市的欠發達地區，現狀居民出行主要靠村中的小道，出行困難。
項目的建設將加快新舊城區經濟功能轉移，進一步促進當地經濟產業的結構優化進程，改善地區投資環境，推動沿線土地開發，加快區域招商引資，促進形成新的經濟增長點，從而促進經濟快速發展，同時有效解決沿線居民出行難問題。
以橋樑方式跨越流溪河
橋上全程設置監控系統
除了上面這些，
這點也是灰常值得關注~
空港大道三期項目規劃跨越
流溪河二級飲用水源保護區水域和陸域範圍！
根據廣州市市政工程設計研究總院有限公司編制的《空港大道（白雲五線-機場）工程穿越禁建區和限建區線位唯一性和必要性論證報告》，由於本項目為連接白雲五線至機場的主幹路，從最快速便捷的方位考慮，均需穿越流溪河二級飲用水源保護區，若採取避繞的方案，繞行的距離是項目路線長的幾倍，繞行不具有可行性和必要性。
項目的路線走廊只能考慮穿越流溪河二級飲用水源保護區，同時減少對二級飲用水源保護區的影響。
空港大道三期流溪河大橋效果圖
為此，空港大道將以橋樑方式跨越流溪河。
為了減少對水源保護區的影響，項目將加強環保措施：
★擬在穿越流溪河飲用水源保護區路段兩端（二級飲用水源保護區外）設置事故應急池；
★流溪河大橋段擬設置全程監控系統，監控系統可聯動連接110報警系統、120救護系統和119消防搶險系統；
★同時道路養護單位擬配備兩名專職人員負責對流溪河大橋進行日常的巡視管理，通過加強流溪河大橋的日常檢修、巡邏，排查安全隱患，可進一步降低流溪河大橋雨水管道破裂的發生概率。
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