晨報記者 鬱文豔
清明小長假，長江隧橋每天都在堵。第一天，市區往崇明方向擁堵；第二天，許多人以為路況會好一點，不料從午後一直堵到了深夜；第三天，以為前一天很多人回市區了，結果還是有很多人沒走，於是又從午後堵到了晚上。
長江隧橋擁堵表象之下，歸根結底還是節假日往返崇明的人多、車多，可選擇的路太少。對上海市民來說，過江的車客渡一來是班次少、晚上6點就停航了，二來還要候船買票，很不方便。而對蘇北、啟東方向來上海的，出行沒有直達的高鐵，因此長江隧橋是必經之路。
面對避不開的高流量，上海交警部門近兩年來不斷“螺絲殼裡做道場”。今年警方就首次採取黃牌貨車限行舉措。但由於節假日每天來往的黃牌貨車只有1000多輛，相比超過10萬的車流，收效並不理想。
好在軌交崇明線已得到有關部門批覆同意，申通集團此前也說在做前期準備。此外，遠期還有連接寶山、嘉定和崇明西部的西線隧道，但這還需要時間。對近期特別是即將到來的“五一”小長假，大家都希望長江隧橋能走得順暢一些，而這考驗著各方智慧。
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