旭日東昇159052092
我是做物流的，我用良心回答你的提問。以前6.8和9.6合夥幹掉了7.2，因為它比6.8長，但是荷載並不多多少，比9.6少一車橋，動力比9.6少很多。現在，而現在，專線物流和4.2早晚會把6.8幹掉。6.8主要以附近200公里到400公里運輸為主《綠通除外》，而專線都是以半掛車甩掛為主，成本低，可以將附近70公里的10噸上下的散貨用自己的藍牌4.2拉到物流點，統一轉裝拖車上，攢夠一次性拉到專線目的地
而4.2因為是藍牌，很多的限制重型貨車進城的地方它可以進去，而且現在的很多4.2敢超載，甚至很多敢拉10噸以上（6.8荷載10噸），
綜上所述，6.8可以拉的貨物只剩下4.2裝不下的木材，包裝食品等類的拋貨和綠通了，所以我不建議你買6.8，現在增駕a2也就是1年。
良心發佈
深夜裡的樹葉
首先，歡迎你加入千萬貨運大軍行列，成為我們千萬卡友一員。我曾系統地關注和研究過各大廠家的6米8車型，希望我的回答能給你提供切實的參考與幫助。
現在市面上跑運輸見的最多的還是一汽解放J6和二汽天錦，同時還有福田歐馬可，江淮，二汽乘龍H5，還有一些其它品牌，市面上不多見。
因6米8這一車型主要跑物流、快遞、綠通，講究時效性，所以對車的動力要求高，目前提供大馬力的有解放J6和乘龍H5，解放J6是道依茨220馬力，發動機已提供長換油，乘龍H5是玉柴220馬力，優點是省油。
我個人在對各個品牌，車型對比後，我比較喜歡歐曼歐馬可，我現在是一輛解放6米8，現在跑運輸已感覺力不從心，有點馬力小了，也想更新換輛車，反覆對比比較後，很是喜歡福田歐馬可，歐馬可有以下幾個優點:
1、康明斯發動機，福田康明斯是從美國引進整條生產線，品質有保證。
2、發動機為康明斯lSF4.5型210馬力，法士特8檔閘箱，10噸後橋，康明斯發動機釆用高壓供油系統，節油更明顯，動力也不弱。
3、外觀美觀時尚，內飾中控高端有檔次，開車不在是苦累活，開歐馬可變成享受駕乘樂趣在裡邊。允足的動力，靚麗的外表，清脆悅耳的馬達聲，是不是讓做起事來也心情舒暢呢。
歐馬可現在是國五排放，在現在國家對汽車排放日漸嚴苛的背景下，歐馬可可以消除你對這一問題長時間的困擾。
現在貨車找貨就這麼幾個途徑:1、貨運站；2、熟人或企業拉扯介紹；3、網上找貨（貨車幫，運滿滿，一點通）。但人們在貨車幫上找貨的時候多。
題主說打算拉鋼材。如果是固定貨源，建議你買馬槽重載車，別買輕量化車，輕量化車大粱單薄，拉鋼材時間久了會對大梁損壞，變形。
以上就是我的建議，不知能幫到你不。謝謝！
小靳9113
東風天錦，用東康ISDe230的發動機，法士特8JS105的變速器，最高檔用超速檔，後橋用4.44左右速比的橋，這樣的配置完美，18噸以下，高速國道平原山區上下通吃
開客車的卡車司機
可以先買個二手的，買新車壓力太大，我的就是東風天錦康明斯發動機180的，要換大車，如果覺得可以，可以聯繫我看車。
如果我變成回憶493
要二手的嗎，我自己一手開出來的16年j6l車況沒的說
笑看人生26651842
東風天錦。解放J6。其他的不建議，本地哪種車多買哪種，同款多就意味著服務站多，配件齊全，維修保養方便，這行情不建議分期，壓力太大，當你躊躇滿志，準備大幹一場的時候，你會發現理想很豐滿，現實很骨感！
土豆1029
我現在也想買6.8米高欄，我是山東東營的，正在猶豫期，感覺目前貨運行情低迷，買還是不買？
單肩包想
拉鐵管那你應該搞重載型的，如果非要6米8可以看看五徵和瑞沃的前四後四的6米8車型，三軸總比二軸多拉一些吧。最後一句話，現在運價低沒搞頭，你和誰有仇就勸他買車吧。
襄陽零公里
新人不建議直接入行，路上情況太複雜，處理不了。貨源都是配貨站物流，大貨停車場或交通要道邊上都可能有，前段時間他們用貨車幫也可以找。車型看自己喜歡，技術差別不大。應該是豪沃有一款加寬貨廂的，可以看看。
洪荒59751476
江淮160馬力8檔法司特變速箱4.875後橋跑了44萬公里3年半了沒有任問題發動機玉柴感覺很好，建議不要六檔箱，因將變合片每年換兩次，只是建議。
