黄金右脚007
我觉得不是有人认为，而是很多开车的司机都这么认为，甚至有些行人也会这么认为。这是为什么呢？
其实原因很简单，对于车主来说，本来刚刚洗干净的车，经过洒水车的洗礼，在经过一段时间的行驶，基本上又变得灰头土脸，搁在谁身上都觉得郁闷，一次还好，要是每天都这样，久而久之就会让人反感，公害之说自然也就成了现实。
先说一说为什么洒水车会造成这样的局面。
第一，洒水车上路进行洒水作业，最主要的目的降尘。在雾霾越发严重的今天，人人都在关注PM2.5。而扬尘就是PM2.5其中一种因素。所以通过洒水降尘也是一种比较有效的手段。但是很多地方为了环保达标，弄虚作假，甚至在雨天都进行洒水作业，这样的局面不免让人觉得可笑和愤慨。
第二，洒水车在洒水作业的过程中存在一定的问题。为了实现大范围覆盖以及保证比较好的降尘效果，洒水车出水口比较高，而这样高度对于私家车来说就是灾难，车身，前挡风都会成为重灾区，本来干干净净的玻璃一下子变成了梨花带雨的状态。
第三，城市环境有待提高。如果我们的城市能够做到一尘不染，那么洒水车即使还像这样作业，也不造成现在的恶果，另一个很重要的因素就是道路尘土太多。各种施工造成的扬尘遗撒，植被覆盖率不高等等，造成在汽车行驶过程中，尘土扬起。如果这个时候在有洒水车进行作业，水和尘土混在一起，弄得车脏兮兮的。而路面上的积水，汽车在高速行驶过程中，车轱辘会带起来很多的混着尘土的水雾，对于后车来说就是灭顶之灾，分分钟就把前挡风糊得严严实实，不得不打开雨刷器进行清理，否则下一秒等待的就是追尾等交通事故。
所以洒水车作业如果不想成为公害，不但要在设计上进行一定的改进和优化，还需要在正确的时间进行作业，比如炎炎烈日，进行洒水降温都是可以接受的，下雨天还是安安静静的歇着吧。另外一个很重要的就是改善我们的环境，减少扬尘，增加植被覆盖率。什么时候我们的衬衫领子可以一个星期不脏，那个时候我想我们的城市会变得更美丽，可能那个时候我们的洒水车进行洒水作业的目的只有一个——降温，而不是现在的降尘。
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我个人认为，不管是对汽车还是对摩托车或者是电动自行车，洒水车带来的危害都是比较明显的，除了会搞藏车身以外，还会对骑车的人造成潜在的人身伤害，因为地面洒湿了以后会特别滑，尤其是有白线的斑马线或者是路上的虚线，电单车压上去稍微点一下前刹就会摔车，曾经亲眼见到一辆洒水车洒湿地面以后，后面一辆电动车再压过斑马线的时候直接侧滑摔到地上，电车驾驶员恶狠狠的看着洒水车，有苦说不出。
我们首先来分析一下洒水车的目的，以我个人的理解，洒水车是为了将地面打湿，防止灰尘飞到天上去，造成空气质量下降。但是有没有想过一个问题，虽然把地面打湿了确实暂时不会扬尘，但是地面干了以后泥水还是会变成灰尘，除非是一直让地面保持湿润。没错，有些地方确实是这样的，洒水车一天不间断的洒水补水洒水补水，就算下雨，洒水车也照样要撒，感觉好像每天的任务是要撒完多少吨水，洒不完不能下班一样。
我感觉每次洗车都是在召唤洒水车，有时候正好一个阳光明媚的周末，早上早早把车洗干净，准备开车度过一个美好的周末，结果刚洗完车，还没出洗车店，洒水车就放着音乐一路喷涌过来了，想等地面干吧，又太久，怕等到一半的时候掉头回来又洒一轮，咬咬牙就出发了，结果车子又全部脏了，感觉整个人都不太好。
从这个层面上来说，洒水车把地面搞脏，然后车子脏了以后行驶在路面上，也会给人带来一种城市不干净的印象吧，中国一些地区譬如香港，和内地所处的气候差不多是一样的，那边的车辆和地面没有洒水车照样可以非常干净。
而且对于行人而言，一些洒水车开足马力喷，把马路上的泥水喷到了路边人行道上，有些行人没有地方躲避的全身都被搞脏，由此可见，洒水车不管是对车辆还是对行人，都是有不好的影响的，这就是题中所说的为什么洒水车会成为公害。
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洒水的目的是人工“降雨”，让城市的尘土不飞扬，不会那么干燥，起到降尘的效果，特别是一些气候干燥，降雨量比较少的北方城市，洒水比较多，夏天更加的频繁，那么，本身是一件好事，为何成了一件大家认为是公害的事情呢？原因我想有以下几点：
1、形象工程，效果不明显。这个是重要原因，整体来说，洒水没有达到理想的降尘效果，即便洒水了，一会地面就干了，该有的灰尘，继续有，效果不是特别明显，这就是一件形象工程。
2、污染了其他车辆和行人。大多数洒水车，使用的是园林绿化用水，也就是中水，不是太干净，在洒水过程中，对其他同向行驶的车辆造成困扰，最大的困扰就是，洒到地面的污水洒向其他车辆，导致车辆被污染。而且，一旦有渣土车过往，一洒水，会导致其他车辆变得更加的脏。
很多私家车，刚洗车，只要洒水车一过，车上就是泥尘斑斑，污点多，还得重新洗，非常遭人厌烦。
所以，导致现在私家车一见到洒水车，就如同见到瘟疫一样，紧急避让。
3、造成交通车辆拥堵。洒水车一上路，车体比较大，占的车道比较多，加上喷射比较远，其他车不敢走，还得避让，如此，影响交通。而且，洒水车车速比较慢，可以说是龟速行驶，导致后面车辆也慢慢龟速，造成道路拥堵。
4、冬天易结冰导致天冷路滑。洒水车在北方城市使用比较多，因为北方城市降雨量比较小，空气、路面干燥，不像南方城市那么多雨季节，空气湿润、路面灰尘少。
北方城市因为降雨量少而导致灰尘大，无论夏天、秋天，还是冬天和春天，都在洒水，夏天还好一点，入冬后，零下十几度二十几度都是常事，常年气温在零下几度，所以，一洒水，地面就结冰，导致路面太滑，影响交通通行，一不小心，因为水结冰后，可能导致路滑而出现车祸。
5、浪费水。北方城市是缺水的，不管洒水是什么中水，还是其他水，总之，都是水，如此洒水不仅效果不明显，反倒让紧缺水的城市，用水紧张，浪费了水。
何况，在南方城市，一些洒水车在下雨天还在机械地洒水，浪费水。
6、直接喷向行人，导致出现车祸。内地有新闻报道，很多洒水车因为在路过斑马线的时候，还在洒水，导致行人避让，出车祸。i还有报道说，有洒水车路过斑马线的时候，司机两次关水，引得网友点赞，说是最温暖的司机，这本身就是他们应该做的工作，却得到了网友的大赞，也从中说明洒水给城市和行人带来的影响。
7、洒水只是把垃圾移位而已。很多洒水车，一洒水，路面确实干净了，垃圾真的被“吃掉”了吗？没有，因为风力因素，只是把马路上的垃圾移到马路边缘而已，在某些路段，会使马路更脏。所以，根本没有达到应该有的效果。
那么，城市洒水车该不该有？这个确实是有争议，管理部门至少在洒水的时间节点上，需要做调整，在洒水的时候，应该尽量减少对其他车辆的影响和行人的影响。
乌鲁木齐那些事儿
这话没错，就是公害，洒水车它的作用更多是制造污染，而不是防尘。不知道环卫部门做过相对科学的试验没有，到底是防止灰尘还是制造灰尘，一般马路上经过大量车辆的通行，灰尘都被吹到了道路两旁，路上很干净，但一洒水，经过车辆通行，路上原本飞不起来尘、土便和成了泥，（其它车辆通过后满车泥点子就是证明），等路稍微干燥后，新制造的尘土再次被车吹的满天飞，洒一次水制造一次尘土，恶性循环。另外对其他车辆也是一种污染，刚洗的车弄的很脏，再去洗车，既浪费了宝贵的水资源又浪费了车主的钱财，所以洒水车就是制造污染的公害车。朋友们怎么看？
陈汉民73年庄里
本人是最反感洒水车的。理由如下：
一、没有起到任何的作用，洒水车只是把马路上的垃圾移到马路边缘，在某些路段，会使马路更脏。
二、行人厌恶，每次开车也好、走路也好，一看到洒水车来了，心里想的是怎么躲避，路人遭殃，车子也脏，而且武汉的车子是比较脏的，一部分是洒水车的功劳。
三、添加交通的拥堵，有时候在某些地方的早高峰你会发现有洒水车在进行作业，真不知道当政者是怎么考虑的。
四、形象工程，在武汉有时候会遇到特搞笑的事，就是天在下雨，还有洒水车在进行作业，为何？有任何意义吗？这不是天大的笑话吗？真不知道当政者遇到这种情况会怎么想。
我觉得真要治理环境，洒水车的弊端太大，还不如多增加几个环卫工人，这样会使得路面环境更整洁。洒水车存在弊大于利。
婚姻律师张付坚
深恶痛绝，特别开车的。
为什么晚上不洒？晚上泥头车横行，洒了也白洒。马路上为什么会有泥？从源头上找你很容易发现问题，各种大大小小的建筑工地，垃圾清理都是在晚上活动的，各种撒漏，管理者晚上偶尔突击检查一下做做样子，过了点该怎么样还是怎么样？！
一个城市怎么可能来那么多泥土，想想不用问也知道。都是不规范运输导致的，整天花大价钱建设这里建设，挖这挖那的，配套的监管不到位，随意性强，没有工地就没有泥土灰尘。香港为什么那么干净，日本为什么工程车比展厅里的车还干净，都是因为有效的执行和有效的监管到位了。而国内违规成本实在太低，罚罚款了事，甚至只是一个警告。
总之，出发点不一样，结果也不一样。日本人做事是尽量减少其他环节或者其他人的麻烦，而中国人做事，环节拉得越多产生的gdp越多，能从中获得利益的人也越多，总之最后花的都是纳税人的钱，国家的钱。当然是能怎么整就怎么整了。
工地的洗泥池大多都是摆设，有的甚至连水都没有，车出来挂满泥不说，还超载，偶尔跟进了掉下来的石头泥巴块把你车砸烂了你还没处说理或者代价太大。
我在武汉，这点感受真的是太明显了，整天讲城市形象，干净卫生什么文明城市，几乎都是喊的口号。不从源头抓起，不控制好源头，执政者观念不转变，或者利益不捆绑这个事情永远不会结束。都按规矩办事了，哪里还有油水可捞不是。
这种事情不归老百姓操心，但是老百姓是最大的受害者。
坚守者张永俊
洒水车对于有车一族来说就是个灾难，尤其北方的城市，晴天一身土，雨天两脚泥！不洒水落点土还好，风一吹或者掸子一掸，轻松了事。但是洒扫产生的泥水，却让司机有皱不完的眉头！频繁的洒水，并没有阻止雾霾的到来，也没有让PM2.5下降多少。但是却让一个城市里本来光鲜亮丽的各种轿车变成了污龙，放眼望去，几乎找不到一亮干净的汽车！洗车都不敢洗了，花几十块钱，出门就脏！最可气的是上下班高峰期，这些清扫怪物依然不紧不慢的运行，行人、自行车见了无不躲闪惊呼，机动车更是不敢越线超车，一堵一大串！让人不能理解的是下雨天这些洒水车依旧运行，车子烧的难道不是油？地球不缺水了？最让人不能容忍的是冬天上冻了还洒水，行人被摔进了医院，车辆被滑挤到了一块儿，有种想打人的冲动！
浅饮深醉44544986
在这里谈两个有关洒水车的感悟：
去年夏天的一个午后，笔者开车行驶在黄山市区的柏油路上。连着两天，一直是阵雨。又一阵风雨过后，大地洁净、气候清爽。远处，一辆灰白色的洒水车迎面徐徐开来，欢快的撒着水。笔者惊愕：刚下了雨的马路，为何洒水车又要作业一番？忽然脑海里涌现了一个公益广告的台词：人类的最后一滴水，便是地球的眼泪——节约用水。转念又是一想：难道洒水车每天都有自己的任务，为完成指标，管你是否风雪天，管你是否达到洒水目的，只管喷洒完成任务便是，什么成本？什么节约用水？放一边了。
刚洗了自己的爱车，满是清新，悠悠趣驾时，眼前出现了洒水车：两边喷泉似的水洒横扫而过，溅起的灰尘加上水滴形成泥浆，覆盖了刚洗的车上，又满车污秽了，车白洗了！看看与我同行的车辆，同受厄运。抗议吗？自认倒霉吧，人家以为公众服务作幌子，可以为所欲为的，你又能咋地？只有一个办法：下次遇到洒水车，远远地躲着它，或者在没摄像头的地方走人行道，离它越远越好………
公博君坊谈
从沥青路面的耐久性来说，沥青路面渗透性较强，容易渗透到路基中造成路基过早毁坏，所以水加速路面老化，达不到道路设计年限的要求；特别是路面局部毁坏更是水严重渗入的一个地方。所以天天洒水加之汽车来回碾压致使路面不堪重负，这是洒水的一个弊端。
路面洒水一定程度上可以抑制车辆经过带起的尘土，但是大范围的雾霾天气很难奏效，而空气质量优良的情况下汽车带起的扬尘反而对空气质量影响较小，所以对于路面扬尘的控制可以重点路段重点控制，那些路面扬尘较多就控制那些路线。
另外洒水也给过往行人、车辆带来不便，行人走路带泥，车辆三天两头洗也不干净。
杜清阳508
首先，我支持、理解清扫车与洒水车的作业，虽有个别车辆或员工造成了工作瑕疵，但我们不能因为一粒老鼠屎而否定所有不同的锅（也没有那么大的锅装满所有粥）。其次，我认为提出这个问题本身就有点儿自私。一个城市的环境靠的不仅仅是政府的作为，而是每个个人力所能及能做到的卫生意识。我仅以个人举例：开车时遇到洒水车，尽量靠右慢行。骑自行车或步行同样靠右行或停在有限的遮挡物后面（公交停、广告牌等），因为工作车辆都有固定音提醒，不可能出现不知道的情况。再说，路权不是个人的而是公共的。
