多年来，电动汽车制造商一直在努力实现电池技术方面的突破，以改善自家产品的续航和延长电池使用寿命。近日，一家名叫Innolith的瑞士电池初创企业，却宣称他们已经制造出了能量密度高达1000Wh/kg的新型高密度锂离子可充电电池。
相比之下，特斯拉Model 3采用的21700电池能量密度约只有250Wh/kg，且后续或提升至 330Wh/kg。与此同时，美国能源部正在资助的一个项目，也希望将能量提升到500Wh/kg 。如果Innolith研究成功，它的新型锂电池能量密度可能会超过这些目标，如能实现商业化量产，将有望为电动汽车带来1000km的续航。
Innolith董事长Alan Greenshields称：“这是一项巨大的飞越，其1000Wh/kg的能量密度约为当前最先进锂电池的四倍，是美国能源部等组织设定的能量密度目标的两倍”。
作为电动汽车行业的领军者，当前特斯拉与松下联合生产的电池，最昂贵的型号也仅能支撑 330英里/ 530公里的续航。更别提其它的汽车制造商，还在努力实现类似的目标。
除了锂电，也有一些汽车制造商在寄希望于固态电池技术。比如 Henrik Fisker 就表示，固态电池技术有望带来800公里的续航里程。但固态电池仍停留于实验室阶段，距离实际运用还有很长一段时间。
值得一提的是，Innolith的新型电池解决方案仍基于传统的液态电解质，但有一个主要的区别：该公司用含有电解质的有机溶剂(高度易燃)替代了更稳定且不易燃的无机物质。
Greenshields表示，这种制作电池的方式有两个好处，一个是消除了火灾风险，因为没有什么可以燃烧的。第二部分是制造电池的过程更稳定。
Innolith表示，新电池将通过德国的初步试生产并推向市场，随后与主要电池和汽车公司建立合作伙伴关系，Greenshields称印度是一个可能对Innolith技术感兴趣的国家。开发和商业化可能需要三到五年，这意味着该公司的电池最早将于2022年投放市场。
不过高达1000Wh/kg的能量密度不外乎画了个饼，距离通过市场验证要有很长的路程。
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