春芽叶子
底薪属于属于一种员工关怀，或者说是处于保护员工的角度，因为一开始，京东刚开始做物流的时候，在行业内属于新手，那么如果一开始就搞绩效制度，必然会对员工的积极性产生影响，然后本身快递员就不是一个流动性很强的岗位，所以一开始实行底薪有利于京东物流规模。
现在规模做大了以后，因为物流行业是一个劳动密集型的行业，会需要很多很多的劳动者，所以物流行业最大的成本，大概占到整个物流成本的60%-70%全部是人力成本，现在国家一直在上调最低工资成本，必然会这样的行业产生很大的冲击，所以京东引入了两个比较重要的指标，一个就是增加了揽收绩效，需要调动员工的工作积极性，增加收入，另一个就是降低公积金比例，公积金在员工的整个人力成本里面占比比较高，之前刘强东胯下海口，要给工作三年以上的员工福利分行，在一些金融行业，都不敢这么操作，也是给东哥的勇气点个攒，还没过去两年，就开始变相降低员工的福利待遇了，估计后续还会持续的下降，因为后期会跟多的引进人工智能来分摊物流成本，减少对人的依赖
双月杂谈
底薪加提成的薪酬模式，已经在各大企业发展中不能适应当今时代对公司发展要求了，更是留不住人才了。现代企业发展需要的是精英人才，底薪加提成在一定的程度上埋没了精英人才，在企业发展中付出了巨大的贡献却因为薪酬模式得不得相应的报酬，员工肯定不会再为企业发展努力了，失去了努力奋斗的动力。从而也会流失精英人才（导致跳槽）。
京东快递这样的做，也是情有可原，原来他们只是为京东商城服务是整个京东体系的一部分，现在京东物流分体出来（自营）为了自己自身更好的发展，调整一下自己的薪酬模式是非常有必要的。因为快递这个行业拼的就是速度和服务，现在有三通一达，还有顺丰，更有国字号的邮政，在这场到处都是狼的战场中，京东整体调整一下自己的抢占更多客户就是王道前景下，这样调整薪是合理的。因为快递行业的最大成本就在人，而且经营的也是人。（与客户接触最多的就是一线快递员，用业绩考核激励一线员工能最大程度上调动员工与客户的交流和督促员工服务态度从而提高员工主动揽件的积极性）在如何在节约成本而且不伤筋动骨的条件下这样调整是最合理的（这样做没有能力的员工就会因为考核的问题被踢出去，能力强的人挣得越来越多同样也越来越有干劲从而激发员工工作态度）因为在企业中不能代来利益的员工就是企业的最大的负债！
从京东快递公司发展来说这样做绝对是最好的选择。
所以以后不管是什么企业需要都是的是精英，想混日子的人越来越难生存了！
陕北一小哥
多劳多德
粤北乡村老黄
看到了刘强东的丑恶
