我是MINI家族的第一个SUV，个头最大。族人都身形小巧、模样俏皮、性格调皮，我的样子很难不被看作异类。这可以理解，我毫无不平。由于家族传统，我习惯于人们的注视，也不在意不同意见——你不能取悦每个人。
这些年，我在城市里爬了无数早高峰，也在远方翻越过真正的雪峰。很多人说，我常有惊人之举。其实我，只是无法忍受单曲循环。
我认识的第一个中国城市是厦门，2011年2月24日，我初来乍到，这里海风温润，毫无伦敦冬季的凛冽。中国人的好客也一样和煦，创造力却有锋芒。我常说“Getaway”，是从循环往复的生活中跳脱出来，也是从僵化的观念中摆脱出来。我和中国朋友的第一次会面就是从陈规中“Getaway”。我至今很爱厦门，不是因为曾经有一段景观大道以我为名，而是在这里的亮相更像一次身体的旅行，心灵的放假。
人们总是乐于谈论外貌，这一点文化之间的差异不大。厦门见面之后，我的身材和长相很快成了话题。意见有两个，一是大得不像MINI，二是萌得不像SUV。这种固化的概念恰好证明了我的不同，不会轻易淹没在任何一条车河里，以及，在任何一个停车场里都保持独特姿态。
那年空客A380也首次进入中国，听说征选首航引导车，我立刻交了申请。让法国巨人“FOLLOW ME”不管从历史渊源还是现实场景来看，都饶有兴味。我被选中了，10月17日，他降落在广州白云机场。就身材来说，他长是我的18倍，宽是我的44倍，高是我的15倍。当然，在以我为前景他为背景的镜头里，差别没有那么大。从后视镜里看到他亦步亦趋，生出一种领航者的责任感，我短暂放弃速度爱好，把他稳稳带入预定位置。轨道式作业不是我的理想，但大场面例外。
我终究是个SUV，还是个John Cooper，越野和竞速都在血液里。几乎在出生的一刻我就决定要参加达喀尔，经过一年多准备，面向2012年的第一个朝阳，我走上了这条天才疯子画出来的魔鬼赛道。在出发营地，作为新人，人们看我的目光多有慈悲，但只用一个赛段，就变成了惊诧和警惕。近万公里的摸爬滚打之后，彼得汉塞尔用冠军香槟给我洗澡，其实我很享受一身泥土，那是城市里看不到的，英雄的印记。之后的每个新年，我都要去南美，用10多天时间冒一辈子的险，顺便收集冠军奖杯。如果说四连冠之外还有什么遗憾，就是生得太晚，没赶上更魔鬼的穿越撒哈拉。
有些路是用来征服的，比如达喀尔，有些路是用来解答人为什么要上路的，比如进藏。2013年盛夏，我从闲适地从成都出发，去往西藏。在德格印经院听扫灰人宗布讲述33年每天清洁所有角落的平凡心境，在天台试着理解“舍身布施”的意义，在强巴林寺目睹僧侣们筑起坛城又在一瞬摧毁……平凡和不凡都是《进藏》给我的经历。为什么要上路，我不敢说一次行程就有了清楚的解答，或是一个隐约的谕示，所以后来，我又从不同的城市出发，每一次试图更接近埋在内心的答案。
从西藏回到城市总会有一种短暂的恍惚，直到早高峰把我堵醒。2015年初，我决定在卫冕达喀尔之余深度探秘阿根廷。这是个疯狂的念头，没有什么人在跑完达喀尔之后还不过瘾，除了我。热情浪漫的阿根廷人拿出最好的红酒和牛肉来款待我的胆量，然后牵出镇子上最快的骏马来挑战我的速度。我才发现，原来车（ren）定胜马（tian）是一厢情愿，结果是我们打了个平手，皆大欢喜。之后，我跨过荒野、穿过安第斯山脉，看过南半球最高的阿空加瓜峰，带着一身尘土扎回到车河里。
我会不断填充我的愿望清单，甚至也许，把有爱心的冥王星也加进去。
因为在我看来，生命可以平凡，却不可以平淡。生命的丰富程度，决定人的内在趣味。
所以，我一直在路上，追求更有“趣”的生命。
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