淡淡禪風
我對這種說法，有些是非常贊同的，但要注意以下問題。
牛市是基礎
楊的說法，是建立在牛市的基礎上的。當前，股指已經牢靠站上年線，而且年線已經開始上行，已經初步確立為牛市。即使後期再折騰，但處於底部區域和牛市初期的性質，很難改變了。只有牛市，才有牛市可以換座但不要下車的說法。如果是熊市，不下車，或者這座換到那座，這車換到那車，是沒有用的。
上車是前提
既然基本確定牛市來了，當然上車是前提。如果手裡沒有股票，沒有倉位，說啥都沒用的。如果一直關注我頭條悟空問答的人都知道，我在去年9-10月份，就在回答裡建議可以定投，而且根據基本面和技術面認為是在底部區域，是上車的好時候。在今年上漲的過程中，我也在問答中提出了“陰線買入，支撐買入，買買買，就不賣”的策略。在頭條股友群討論，也是這種觀點。楊的說法，現在上車也不晚。從長線角度，絕對正確，因為再過一兩年後看，現在的3200點，還在山腳下。當然，這也涉及到別上錯車的問題。從長遠看，以後垃圾股是沒有前途的，還是別上這種車。
捂股最關鍵
換座，不一定看到的是最美的風景。不停換座，都能夠看到最美的風景嗎？錯，往往反而經常坐錯位置。這種結論，和生活經驗一樣的。大家可能有這個體會，去某地旅遊，坐車時有個體會，不知道具體線路的時候，還不如重點觀看一邊的風景，反而可以從頭到尾看得有體會。如果自己三心二意，跟著別人的尖叫，一會跑到這個座位，一會跑到那個座位，可能會趕上風景的尾巴，反而會錯失原座位最精彩的時候。這就如在股市，跟著市場熱點換來換去，結果基本都換在高位或者上升的尾端，甚至會被套，倒不如把幾隻股票從低位到高位主升浪吃完的收益更大。所謂的市場熱點，都是主力事先早已經吃夠籌碼，人為製造熱點後讓你去當接盤俠的。你本事再高，都不可能做到萬無一失，哪天追高失誤，來個天地板，或者連續跌停，前面所有的利潤都會在牛市化為泡影，這才是悲催的。
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投資悟道
這個大致認同，買股票，寧願右側交易，而不做左側交易，左側交易容易出錯，右側交易出錯幾率低很多；牛市確認後，買入股票一般就耐心持有，除非已經嚴重高估，或者公司出現問題，再或者有更好的選擇，就換座，但不要輕易下車，因為牛市你是確定不了它能瘋到什麼程度，只有大盤明顯有轉向熊市的苗頭，才堅決下車，牛市最怕中途下車，牛市不能吃到魚身，那熊市你就會躺著被收割，所以，牛市裡大膽一點，只換座，不下車；牛市裡輕易下車容易造成追漲，因為牛市裡的上漲速度會比較快，有時會漲到你懷疑人生，最後只會讓你追到最高點附近，所以正確的觀念就是，待牛市確認後，上車，只換座，不追高，不追漲，不追熱點，只買估值相對便宜的，不輕易下車，等待這個牛市的完結。
佛山股俠
整體還是同意的
股市賺錢很重要的一個步驟—捂股，優質的股票不會一蹴而就，平均要悟股24個月以上甚至更長，悟不住股前面的一切都是枉然，一般可以給自己定個年化後的收益進行收割，例如定投3年收益定為總資金60%（年化收益大概為15%）或低點，平時少看少動
在牛市中，對大部分來持股就好，換股都不太建議，股市中板塊輪動先後以及時間節點對大部分人來說是很難把握。
當然還有種直接購買優質藍籌，忽略普通級別牛熊，每月有閒錢定投也不失為一個好方法。
近期的大盤一些想法也分享下:
年初至今大盤已上漲30多%，走勢迅猛超出了很多人的意料，很多基金被動加倉，踏空散戶跑步進場。
操作上:目前大盤3200多點處於中下的歷史估值，可上可下，中樞點位大概在3500，危險點位在4500，下線大概在2500左右，如果目前空倉，可以適當建點倉位，偏股型基金建議寬基為主，推薦300ETF、500ETF，倉位建議4-5層，後續如果下跌可以適當補倉，上漲就不會踏空心慌，短期看多到3500。
另外，今年以及接下去的幾年貨幣政策預計以穩為主，GDP已改用區間提高對經濟增速下滑的容忍性，慢牛對國家是比較有力的，可以吸引長期資金存於股市，進而回饋實業，促進實體經濟發展，包括近期傳出社保基金減持交行，是否也意味著慢牛更符合中國現有的國情，短期的暴漲暴跌只會增加交易摩擦費用，長期來看也不利於持續吸引資金，但是事總是與願相違，從目前股市參與者結構來看，短期內還難以改變，據統計，散戶交易貢獻了流通市值的85%，而美股個體散戶日均成交量僅佔總體成交量的11%，美股去散戶化用了近200年，所以A股現狀改變還需要一定的時間。
結論:從A股的波動週期以及經濟大週期來看，在2021年前走出一大波的概率很大，近期的走勢是反彈還是牛的開始，這個誰都不能肯定，但可以肯定的是目前的估值還是比較合理，未來可能繼續震盪上行，可能又回到2500，但是隻要知道A股的歷史水平，把握好倉位，及時補倉或則減點倉位，做到可進可退都有對策，這樣才是一個合格的投資者。
大波段者
認同大致的，但是有一些不同的建議吧！我認為不要下車是對的，但是換座不能頻繁，甚至不要去追漲，這個在股市裡是大忌。股票市場最喜歡教訓那些吃著碗裡的，看著鍋裡的人！
對於現在的行情來說還是在保留熊市思維考慮問題的人那真的是太不應該了，就算死活“一朝被蛇咬十年怕井繩”的心態，現在也必須轉變了，要不然你只能看著別人賺錢，自己卻苦苦等待煎熬，甚至在未來還會追高接盤！！
也就是說，目前的A股不適合空倉等待回調，但是也絕對不應該滿倉激進追漲！
不應該空倉的理由是不要期待會出現大肆的回調個，更不應該期待回調後買入，因為牛市的初期是瘋狂脫離底部的階段，你永遠不知道回調什麼時候來，甚至不知道回調的力度有多少。如果一味的空倉等待，不斷從心態上會折磨你，在遠遠高於本應該“追漲”的區域裡買入，導致最後追漲殺跌。
要知道的是，就算回調，力度也不會非常大，更不會回到2440-2600這樣的空間讓散戶拿到便宜的籌碼，主力又不傻！
不應該滿倉的理由是，回調雖然不知道什麼時候來，但是從歷史的經驗來看是一定會來的！那麼滿倉則會讓大部分的散戶情緒波動變大，讓原本應該堅持持有的策略，變得模糊甚至難以把控！最後不僅資金做了電梯，而在回調中無法進行低吸，錯失了機會！
所以最好的策略應該是遠離那些前期漲高了的個股，佈局那些還在底部區域，甚至超跌的中小創績優股！在目前3200點的位置其實還是停留在一個券商權重搭臺的過程之中，並沒有出現大規模的中小創唱戲補漲的趨勢。
也就是說還有很多好的機會可以介入，那麼適當的買入，並且留有一定的資金，也就可以保證了上漲不恐慌，下跌不畏懼的情況，讓自己處於更有利的位置！
回顧到處998點大熊市底部區域，1849點的大熊市底部區域，你一定不會因為在1200-1500買入，甚至在2000-2400買入而後悔，但是你一定會因為在當初底部區域，還有很多機會的時候不買而後悔不已！所以，此次的2440-3200也同樣如此！
記住，股票投資好像是挖井！千萬不要東挖挖西挖挖，結果哪裡都不出水！情願十年挖一口井，也不要一年挖十個坑！成功不是靠著一夜暴富，而是靠著日積月累！大仙提醒您：投資千萬條，策略第一條，底部不佈局，牛市兩行淚！所以，現在最愚蠢的其實就是空倉等待和頻繁短線滿倉博弈的人！而前海開源基金楊德龍說，牛市上車後可以換座但不要下車其實也是這個道理！
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琅琊榜首張大仙
我對這個看法有自己的一些見解
第一：我們要清楚什麼是牛市，什麼是熊市，大家在網上也能查到，我就不復制了，只是想說的是牛市也有熊股，熊市也有牛股。
第二：牛市上車是什麼意思，就是在股市利好的情況買了股票，在牛市買的股票並不是牛股，只是說你大概率的會選中牛股。但是對於一些剛進入市場的朋友來說，不讓下車有些不妥。
第三：如果一個股票收益朋友已經賺到心裡的目標，不讓下車，最後虧損多尷尬😅對吧。
第四：我們應該是敬畏市場，而不是跑贏市場，心存敬畏，行有所止，才能有所收穫，牛市也可能瞬間變熊市，不下車等著虧損嗎？
第五：針對做股指期貨的朋友可以考慮持有，把止損設置在自己的成本位博取利潤。
最後：畢竟不是所有行情都想美國納斯達克指數那麼穩定上漲。
歡迎評論轉發，下圖是納斯達克股指期貨指數，
話融點金Mr楊
對，我認同這個觀點。
目前看各大指數滬指、創指都漲幅超過30%區間振幅達40%以上，屬上行趨勢階段。這價段是小白進場都很輕易獲利，甚至超越老散。
各大偏股型基至加倉高位，接近"88"魔咒的警戒線，當然88的影響對後市影響不大，我也曾經發表過這樣看法。有興趣的自行查閱。外資在跑步入場，出現禁止買入的2個股。MSCⅠ今年擴容，養老年還會加大進場額度。
市場交易恢復億萬額度這是自從15股災後難點一見的場景，當然這其中少不了配資公司催化放大槓桿入市。這些都是促進市場走向牛市最基本的條件之一。
低價股輪翻啟動，創造許多市場龍頭或板塊內龍頭。這是很典型牛市啟動階段，估值修復，在牛市我比較支持換座不下車的觀點，雖然好股很多，我個人覺波段操作比較好，完全沒有必要死守個股，當然死守也可以，從追求收益看波段操作更加適合，個股在上漲中都會有回踩洗盤震倉的線路圖，回踩是聚積更大能量繼續前行不是壞事，板塊熱點也會輪翻表現，如果操作技術好，完全可以隨時換股操作讓收益飛起來。把握每次技術研判就可從容波段操作。對於很多散戶是有難度。
所以本人去年也開始建議身邊朋友操作思維要轉變，要轉變成:散戶機構操作模式。不要盲目跟風，要學習機構操作方式轉變。
這次牛市我個人認為有幾年時間，所以不必擔心踏空，任何時候指數回踩都是進場機會，牛市確忌恐高，把k線縮小一看都還在低位，才開始呢。牛市中真的不要隨便下車是對，這下車是並不指個股，車是這市場，座位是個股。
控制好倉位，把握市場節奏，從容換位。讓收益飛起來。來了就不要輕易下車，等牛市最後階段:泡生階段再下車。
梢臘
對於我一個完整經歷過A股牛熊切換的證券從業者來說 給大家分享一些心得
大家口中的牛市和熊市其實就是對趨勢的一種研判 往回看離2440點已經有一定的距離 目前我們正處於上升階段 我們不知道最高點在哪裡 也沒人知道 （請不要去猜 我們不是算命的大仙 ）在這種趨勢中我們的每一次上車參與都是對的
但是在這種階段下也會有很多間接高點出現 所以請不要將自己置於這樣的高點中 以免影響我們的持股心態和信心
所以牛市上車是沒有問題的 但是上車後換座這一點我不敢苟同
A股3700多隻每一隻都有自己的股性 頻繁換座的原因是因為看到別人的股票在漲而自己的卻不漲 所以才會激起心中嫉妒 但是散戶往往換到哪隻股票哪隻股票就因為有過漲幅而開始調整或橫盤震盪 這就是前面講的將自己處於某隻股票的階段高點 然後賣掉的股票反而開始補漲 到最後一波大牛市其實沒賺幾個菜錢 一旦牛市結束瞬間將所有利潤回吐並開始虧損 最後乾脆不管不顧開始當起股東來 所以請大家慎重入市 一旦入市請堅定持有 最後歡迎感興趣的證券投資者私聊
小白的財務自由之路
耕耘5363
每位投資者對當下的市場走勢看法是不同的，就決定了倉位的大小，對於楊德龍而言，他是看好A股的牛市，建議滿倉持有或者不要空倉也是很合理，畢竟此輪行情如果是牛市，滿倉就能最大化的實現收益。而不認同牛市的股民，肯定是已經離場或者還在等待調整，也是在期待市場能有新低讓重新進入的機會，但是無論是看漲還是看跌，在當下的股市保持一定倉位是最好的，這樣可以避免錯過牛市機會，如果後期真的迎來較大調整，再增加倉位，就能處在不錯過市場上漲時期，後期又有資金降低風險，是此時最好的操作策略。
從2440點上漲至今，如果還在認為大盤將跌破2440點的股民肯定是會一直踏空下去，畢竟股市能漲到3000點以上，不僅僅是需要資金的推升，更是政策的引導，讓A股出現了弱轉強的行情，另外外圍股市的走強，讓A股沒有下跌的空間。而市場上沒有出現政策的重大利空事件，股市在當下這種流動性活躍的時期，肯定是難以出現較大力度的調整，一旦站上3000點，就說明了向上的空間沒有改變，顯然上漲到3300點，3500點都沒有難度。
所以，如果是看好牛市的股民，繼續持倉是最好的操作方式，不看好的股民建議持部分倉位，避免後期太被動，因為熊市是不可能二次到來了，起碼今年的市場最差也是震盪市，此時選擇空倉在後期會很被動。
金美圓的財經筆記
這個觀點我很認同，在牛市中只是不同板塊的輪動，可以換車，但是不能下車，否則就錯過了最好漲幅，到後面容易追漲殺跌。
很多人在2600點的時候恐慌，一度認為大盤會跌破2400點，然而，大盤卻在2460點的時候反彈到目前的3100點，這個過程可以說是很多人踏空了。在投資市場中，不能用固定的思維來判斷行情。
今年以來大盤指數已經反彈超過25%，對於美股來說的話是一個新的高峰。
