今天大家是不是都被
朋友圈满屏的蓝白色列车刷屏了！？
没错，今天就是——
内蒙古首辆地铁列车——
呼和浩特地铁1号线首列车
接车仪式的日子！
接车地点位于三间房车辆基地
列车于3月23日从长春顺利抵达呼市
这就是万众期待的
地铁1号线首列车尊容
后续每个月还将陆续安排
2—3列车辆到场
计划于10月底前全部到位
1号线将于2019年底开通试运营
在这么一个具有历史意义的日子里
距离实现咱们内蒙古的
地铁梦越来越近啦！
上午 8:58
激！动！人！心！的时刻来了！
呼和浩特地铁1号线
首列车接车仪式正式开始啦！
“最炫民族风”的
呼和浩特地铁1号线首列车
正式交接金钥匙啦！撒花~撒花~
走，咱上车去看看！
一进车厢，一股自豪感油然而生！
最引人瞩目的是列车外观内饰突出地域文化。外观采用蒙古族人民喜爱的白色和蓝色为主，以传统蓝白间隔纹样在车门处加以点缀，凸显内蒙古特色。
其中车头车尾的牛角型车灯，不仅展现了力量之美，还充分展现了“青城乳都”的文化气息。
客室内部的民族地域特色更加浓厚亲切。绿色的地板布，奶牛花纹的挡风板，使乘客犹如置身于草原之中。更加厚重的是，扶手吊环的元素提取了红山文化中的“中华第一龙”形态，展现内蒙古浑厚的历史底蕴和充分的文化自信。
呼和浩特地铁1号线
采用B2型铝合金地铁车辆
最高时速为80km/h
最大载客量为2062人
除了这些基本信息
对于市民关心的安全、环保等问题
节能环保符合绿色出行
列车在国内首次采用了单空调机组的设计方案。针对内蒙古地区温差较大的气候特征，空调机组采用新风变频控制等先进技术实时调节温度，可以根据载客量调节风量，既可以使乘客享受人性化的乘车体验，还可以节省20%左右的能耗，使列车成为草原上的节能先锋。
车体采用铝合金车体，在相同强度下，列车重量较常规的不锈钢车体更轻，大大降低了列车的运行能耗，减轻轨道与车辆的磨耗，车辆外部采用金属漆涂装，既现代美观，又满足车辆的防风沙及紫外线侵蚀需求，符合绿色出行的现代城市发展理念。
取消车载制动电阻，利用制动再生回馈。不仅节省了投资成本，而且有效减少车辆重量。可以把牵引能量的40%反馈回接触网继续使用，大大节约了后期运营用电成本。
全程监控车辆运行状态
车辆采用先进的专家诊断功能，可实时获取牵引、制动、空调等车辆关键系统的故障及状态信息，并通过对信息的实时监控处理和统计分析，以图表和报表形式直观展现给用户，全程对车辆运行状态监控，实时跟踪故障报警，为车辆的检修维护提供决策支持。
车辆还配备了弓网监测系统和走行部振动检测系统，可以实时监测车辆与轨道和接触网的关系，为故障处理提供依据。
最后，独家给大家提供这份超实用的
呼和浩特市远景轨道交通线网规划总图
内有地铁1、2、3、4、5号线
站点分布详情
是你居家、生活、出行的首选
一定要收好！
2019年底1号线将开通试运营
市民将拥有
更安全、便捷、绿色的出行方式
未来咱们呼和浩特
地铁、高架、高铁一应俱全
相信呼和浩特一定会变得更加国际化！
记者：梅刚
校对：包小婷
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