和平小饭店
大家好，我是闲人说车。
对于发动机加燃油添加剂这个问题，真的是比较多，尤其是小白车主，加是有有必要的，但是要选择正规的地方来补加，而且车主也是可以看到发动机使用添加剂以后的效果，我来教你一招。
六万公里可以适当的选择加一次燃油添加剂，毕竟发动机内部多少是有点积碳的，所以六万加一次不为过，车主应该纠结的不是加不加，而是加上这个东西，是否真的能起到一定的作用。
因为燃油添加剂很多都是直接加油箱内部的，车主是看不到发动机使用添加剂的改善效果，也体验不到，所以大家是对于这一点是比较有疑虑的，毕竟没有比较直观的东西可以表现出来。
其实多少也是能检查出来的，就是加燃油添加剂之前把火花塞拆下来，拿内窥镜看一下燃烧室的具体情况，积碳有多少，基于现有的情况在使用燃油添加剂，行驶一段时间以后，可以再次选择拆下火花塞，拿内窥镜看一下燃烧室的具体情况，如果积碳确实有明显德尔改善，那么就说明添加剂是有用的，如果没有改善，那么车主下次就可以不选择添加。
个人建议是别使用加油站的添加剂，因为我本身就是一个维修人员，所以见过的也比较多，有很多车使用过加油站的添加剂，跑一段时间故障灯就亮了，而且还有一台车是直接烧毁气门了，而这些问题基本上都是车主自己承担，所以个人是不建议的。
来自一个维修人员的建议，如果有帮助到大家谢谢点赞，关注。
闲人说车
我们在保养爱车时经常会遇到店家给推销一些产品或者保养服务，根据网上的惯例此种行为基本上会被认定为奸商想多赚钱。特别是经常泡论坛的朋友更容易产生抵触心理。其实店家也不一定都是为了赚钱，那么要不要加燃油添加剂清除积碳呢？大家可以试试这样判断：
用户手册里有要求定期使用添加剂最好按要求加
这种情况多见于一些缸内直喷车，比如本田的地球梦缸内直喷发动机厂家就要求按期添加清洁剂，因为直喷车喷油嘴在气缸内，当你开车回家停好车后缸内温度还很高，喷油嘴喷口处的汽油在高温下汽化，残留物聚集在喷口处，时间长了容易导致喷油嘴堵塞从而造成喷油雾化不好、喷油量不精确，结果就是怠速抖，空燃比控制不好亮故障灯。所以说厂家要求加那就加。
其实缸内直喷车气门背面也是容易产生积碳的，因为发动机都有废气再循环系统，把曲轴箱废气吸入气缸再次参与燃烧，因为曲轴箱废气里有很多机油蒸气，在经过进气门时很容易粘附在气门背面，对于多点电喷车来说喷油嘴基本上是正对进气门喷射，所以喷油可以对气门背面进行一定程度的清洗，而缸内直喷车汽油直接喷在气缸里，所以气门背面更容易脏，再经过发动机的高温烤炙很容易形成积碳。
上图就是积碳的进气门背面，其实多点电喷和缸内直喷都会有，只是缸内直喷形成速度更快。所以定期检查也有必要。不过气门在发动机运行中是一直运动的，所以其运动部件形成积碳的概率更低，不必每次都要刻意洗的露出金属光泽。
如果你的车是电喷车，厂家也没有要求使用添加剂就可以不加
电喷车喷油嘴也有积碳的可能性，只是比直喷车小多了，因为喷油嘴在气门外面，这里散热更好，温度比缸内低。而缸内积碳是个发动机都有，只要不烧机油且正常保养使用那一点积碳并不会对发动机造成太大的影响，简单来说就是正常工作的发动机仅仅为了清理掉积碳心里会舒服点而去清理积碳意义不大。眼不见心不乱，在发动机没有问题的情况下只管用。
如果真的确认是积碳引起发动机工作不正常了那就可以试着添加清洁剂，推荐含PEA成分的清洁剂，这是目前的主流，燃烧后没有残留。上一代产品是PIBA成分，对电喷车进气门积碳有效，但其燃烧后有残留物，一定程度上增加了缸内积碳的风险。
如果确认需要添加清洁剂清理积碳而且之前也没有专门清理过积碳我建议你考虑好用量和清洁方法。我的做法是如果发动机超过5万公里的话第一次减少用量，避免用量大导致过多被清理下来的杂质堵塞三元催化器，同时在使用期间有条件的话可以保持高转速跑一段路，高转速下排气压力和废气速度可以避免杂质附着在三元催化器上。
我是故乡的云
有必要，合理的使用燃油宝对车还是有好处的。
6万公里了，积碳肯定是有一些了，不谈多严重但也不算少了。适当的用一些燃油宝可以软化积碳慢慢的拍出车外。
用燃油宝别想着一瓶就见效，相当于吃保养品，最少三四瓶才有效果。用燃油宝也别想着能省多少油，清洁型燃油宝只是恢复你车子的原有工况，用了燃油宝再省油也不可能比你新车刚过磨合期那会省油！
我说说我用燃油宝的体会把，我车四万时开始用燃油宝的，当时没感到油耗有多高，就是感觉发动机声音比以前大了，车怠速时抖动，洗了节气门后怠速不抖了，但发动机声音还是比以前大。去年双十一在京东闲逛捡便宜，看到燃油宝正好可以用满199反100的劵相当于半价就买了一盒试试。
说明书仔细看了，连续三四瓶后才有效果，前两三瓶油耗会偏高。用完两瓶时我的油耗就和没用前差不多了（使用时比平时百公里多0.5左右），使用第三瓶开始发动机动静就小了，声音明显的小了，现在一盒马上就用完了（十只），油耗变化不大，比没用时省一点点。但声音好听了很多，不过两三箱油不用声音就变大，可能车子喝上瘾了不给他喝就发脾气了，呵呵。
另外能看出来有效果的是换下来的机油，我一直用的都是嘉实多金嘉护正常五千一换，以前换机油换下来的是深棕色，现在换下来的是黑色的，说明有一部分积碳是沿缸壁溶解在机油里被活塞环刮下来的。
燃油宝别在加油站和4S店买，太贵牌子也不怎么样。
京东自营或者天猫旗舰店买大牌子的用，比如3M，红线等口碑都不错。我当时买的是京东自营排名靠前巴浮G17的，网上有人评价是假的G17，但也有很多人都说用的不错。至少我自己感觉用的不错，便宜好用。过几天加油就准备开第二盒开始用了
光头老大51014380
基本上，大家对于4S店都有一种戒备心理，不光是因为钱。主要是担心花了钱，却做了一些无用功。那么问题来了，燃油添加剂真有用吗？
我们知道，由于发动机工作时，喷油嘴、进气阀的温度很高，燃油中的杂质也好，其它不稳定成分也好，极易发生化学反应，生成积碳物质，这些东西在进气阀上沉积，造成了进气效率下降，阀门关闭不严，喷油嘴喷油不畅，燃油雾化质量下降等问题，最终结果就是不完全燃烧，车子启动难，怠速不稳，油耗增大，尾气不达标等问题也随之而来。
怎么办呢？最直接最彻底的法子就是拆发动机，完全清洗，这个工作费时费力不说，而且拆解精密机件，很可能引出其它问题，所以免拆洗的燃油宝应运而生了。
燃油宝，主要作用就是弥补和改善燃油的特性，能够对喷油嘴、进气阀起清洁作用，对积碳有抑制分解的功能。如果车辆长期使用的话，的确对减少积碳形成有好处，至于添加周期，加勤了效果也不明显，基本上出现以下情况，才会考虑添加了：
车辆怠速不稳
车子没劲，加速不好
车子油耗增加
在选择燃油宝时，要选择有品质认证的产品，通过正规渠道购买。现在市面上的燃油宝从功能上分，有清洁型、养护型和综合型三类。
清洁型燃油宝可以溶解积碳颗粒，最终尾气排放出；养护型燃油宝主要起抑制积碳的作用，防止积碳越来越多；综合型除了上述功能外，还能提升辛烷值，大家应该有印象，典典说过，汽油标号主要是辛烷值的不同，也就是说燃油宝可以把92油提升到95油的品质。
【典典提醒】：在购买燃油宝前一定要看清适用的类型，特别是涡轮增压的发动机。
新司机必备宝典
汽车燃油添加剂也叫做燃油宝，这种添加剂分两种类型：辛烷值提升型、积碳清洁型，严格的说都没有使用的意义。
辛烷提升型是用来改变汽油的标号，以92号汽油为例异辛烷比例为92%、正庚烷为8%，加入一瓶提升型燃油宝之后可能会变差95号或者96号，那么问题来了——为什么不直接加95呢？差价总比燃油宝的价格低，没有高标号汽油得是在多偏远的地方……而且适合低标号汽油的车辆如果盲目升级辛烷值比例，除了降低动力快速形成积碳以外没有任何正面效果。
清洁型燃油宝作用和乙醇汽油类似，也许就是乙醇也说不定呢，在加入油箱之后通过化学反应溶解油路系统的积碳，与汽油混合之后喷入燃烧室也有一定的清洁作用。但这种燃油宝需要每一万公里使用一组才能看到效果，一组价格200~400元不等貌似货不对等。
而且清洁型燃油宝如果前期没有坚持使用，后期在用于事无补。严重的积碳已经是胶质物附着力很强，仅仅依靠溶解只能起到微乎其微的作用；如果溶解能力过强还会有反作用，溶解的油泥是有可能堵塞油路系统的，一旦出现这种情况维修的成本就很高了。
汽车积碳主要在于预防而不是清理，从新车开始养车经常高转速驾驶习惯，在积碳附着力很弱的时候通过发动机进排气的压力可以带走积碳，，养成这种用车习惯的话基本用到卖车也不需要刻意清理。而且适当的提高转速控制滑行距离，电喷发动机带档滑行反而省油。
如果积碳严重目前最好的清理方式是喷砂，用高压气带着打碎的核桃壳能把积碳打磨的一干二净，这是比打吊瓶效果更好的全新方式，不过这种方式的普及率并不高，具体哪有只能自己到后市场咨询了，供参考。
天和Auto
每部车行驶6万多公里，家庭用车约是4一5年，经常来往市区低速行驶，等红绿灯刹刹停停，积炭没多有少，氧传感器，三元催化堵多堵少，造成提速缓慢，油耗增大，拆发动机清洗积炭于心不忍，添加燃油宝积炭淸洁剂效果至微，启动车后见着方向盘有小抖动，咳！这么办呢？我的行车养车经验免费送你！到淘宝网购买车扑三元催化清洁剂一并39元，领劵优惠5元再送燃油宝积炭清洗剂一并，疗程共3并，合计人民币102元正，别人购买高档燃油宝4并1组200一300元，我低消费甲价，使用介绍如下：加入燃油宝一并，然后再加入30公升汽油，行驶到油表最尾格线，重加入三元清洗剂一并，然后加入20公升汽油行驶，这样重复把另外二并三元清洗剂，二并燃油宝按上次序加入油箱行驶，疗程结束后把车启动，拿1支香烟企直放在方向盘上面不掉下就0k！本人平时养车摸索方案，我的某牌国产车使用16年多5个月，行驶28、7万公里发动机没有大修，原车准活塞环，另告知，淸理后更換博世产双依金火花塞 ，你在加油提速时发动机有咆叫声，够劲！当你实验效果好，记得点我的……？
沈观达
清洁型燃油添加剂，其主要作用是清洗喷油嘴内部的胶质物和外部的积碳，使喷油嘴保持良好的雾化效果，提高燃油经济性。同时还可以清理燃烧室部分位置的积碳。
是否应该使用燃油宝呢？
一般可根据车辆实际情况或者根据使用手册的指引再决定是否需要添加：
如果是缸内直喷发动机，喷油嘴直接安装在缸盖对着发动机燃烧室，燃油压力也比较高，对于喷油嘴拆装技术要求比较高，需要用到专业的拆装工具，并且缸内直喷机喷油嘴对密封圈的要求也比较高，一般拆装后都要进行更换，对于此类型发动机一般2万公里可以使用一支清洁型的燃油添加剂清洁一下。
另外，个别车型对于喷油嘴、进气歧管拆装比较麻烦，或者车辆使用年限比较久的也可以定期添加一支抑制积碳的生成，特别是对于老旧车型拆装过后很多管道执片等都要进行更换，拆装清洗代价比较高的，也可以使用添加剂代替人工清洗。
如果是使用手册无此要求，车辆使用正常，或者是经过检查积碳也不明显的，也可以选择不使用添加。
坊间大多数添加剂的宣传吹得太离谱了。如果车子积碳真的比较严重，无论你使用哪一种燃油宝，都是不可能完完全全把积碳清楚干净的。要想彻底清除，目前最好的办法只有拆开来清洗。
所以，油路清洗是建议的项目，不是强制性的要求，使用燃油添加剂对积碳的清除效果有限，只有良好的用车习惯，避免长时间怠速或低速行驶、短距离行车、原地热车以及避免使用劣质燃油，才能减小积炭的生成。然后针对不同的车辆特点，不同部件的积碳采取不同的清除方式才是更为科学有效的。![]()
隔壁店老张
对于我们汽车的燃油添加剂，除积碳的这一类产品，其实我经常告诉大家这一类产品存在非常多的虚假宣传夸大效果等等，我们花了钱买到的产品，其实并不能够给我们带来实际宣传效果的20%
当然有少部分较为专业的除积碳产品或者说
养护产品还是有效果的，但是我们都需要接受效果不会特别明显的！
其实说实话，无论你去哪一家4s店，维修顾问的态度都会非常好！毕竟在4s店的客户终究是上帝，是大款嘛，所以肯定是免不了进行一部分的增值业务的推销，当然汽车养护产品也是必要的一个推销项目
爆个料吧，其实一瓶汽车养护产品大部分是由养护产品公司进行铺货，价格其实非常便宜，利润非常大！
如果说良心话的话，我们6万公里的汽车还是少一些使用4s店推销的这些养护产品！
我推荐大家的是尽量把机油换好，把我们汽车上的油水岸正常的更换周期定期进行更换，那么我们发动机的寿命就完全能够得到保障
汽车剖析
四万公里没加过燃油宝，我看什么时候我的车会坏
在下深宫爆阁下是
不说原理，直说我自己，养车20多年，几千的小面到几十万的轿车都有，我的车从来没修过，只是换机油，换机滤，空滤，空调滤。防冻液没换过，加油就直接加92或95的，小面验车尾气不合格，加一箱95的使一段时间验车合格，。我从不修车，因为我不相信修理技师，远不如流水线生产的质量，因为我就修车，我也经常和顾客这么说，修理就是打短，修修凑合。
