京白路建設項目環境影響報告表部分內容
建設項目基本情況
工程內容及規模：
一、概述
1 、項目由來
京白路段（京冀界至白溝·白洋淀溫泉城）是國道G 230 的重要組成部分。目前已建成的京白路段南起於白溝東環北端， 北止於涿州影視城路。北京市境內良常路預留東南部過境通道至京冀界路段與河北段京白路對接。現狀京白路以北， 即從涿州影視城路至京冀界段 3 . 3678 公里無路， 至今未與北京路網實現連通，該路段全部位於涿州市境內。為此，涿州市交通運輸局擬建國道G 23 0 通化- 武漢公路京冀界至影視城路段新建工程，實現京白路做為連接次中心城市和北京的大通道，以適應交通、經濟和政治的發展；根據相鄰路網的公路等級，本項目等級為新建一級公路。
此圖非官方圖片僅做參考
2 、評價過程
根據《中華人民共和國環境影響評價法》、中華人民共和國國務院令第682 號《建設項目環境保護管理條例》的相關規定， 本項目需辦理環評手續； 依據環境保護部令第44號《建設項目環境影響評價分類管理名錄》及生態環境部令第1 號《關於修改< 建設項目環境影響評價分類管理名錄> 部分內容的決定》的有關規定“ 四十九、交通運輸業、管道運輸業和倉儲業 157 等級公路（不含維護， 不含改擴建四級公路）中其他（配套設施、不涉及環境敏感區的四級公路除外）”， 本項目公路為一級公路， 新建全長 3 . 3678 km， 橋樑長度 156 m ， 且不涉及環境敏感區， 因此需編制環境影響報告表。為此涿州市交通運輸局委託保定市益達環境工程技術有限公司承擔本項目的環境影響評價工作， 評價單位接到委託後， 立即組織技術人員赴現場對項目路線走向及周邊環境進行了現場踏勘， 蒐集了與本項目有關的技術資料和有關文件， 編制完成了《國道 G 230 通化- 武漢公路京冀界至影視城路段新建工程環境影響報告表》。
3 、相關判定情況
1）產業政策相關判定
項目為道路新建工程，項目建設內容未列入國家發展改革委員會第21號令《產業結構調整指導目錄（ 2011年本）（修正）》淘汰、限制類之列，為允許類；且項目也未列入《河北省新增限制和淘汰類產業目錄（ 2015年版）》（冀政辦發〔2015〕7 號）中。項目所屬產業未列入《河北省京津冀交界地區新增產業的禁止和限制目錄》（京津冀協同發展領導小組辦公室第14號）中規定的保定涿州市新增產業的禁止和限制目錄。同時， 河北省發展和改革委員會對本項目可行性研報告進行了批覆（ 文號：冀發改基礎[2018]1180號）。項目符合國家及地方產業政策。
2）項目佔地相關判定
項目總用地140744 m 2 ，其中農用地128188 m 2（耕地67079 m 2 ）、建設用地11630 m 2 、未利用地926 m 2 。河北省國土資源廳為本項目出具用地預審意見（冀國土資函[ 2018 ] 182號）：項目已列入《涿州市土地利用總體規劃（ 2010 - 202 0 年）》， 符合國家產業政策和供地政策， 同意通過用地預審。項目批准後， 要按照《土地管理法》和國務院有關規定辦理建設用地報批和土地供應， 未依法獲得土地不得開工建設。在正式用地報批前按規定做好徵地補償、耕地佔補平衡以及土地復墾等有關工作。河北省住房和城鄉建設廳為本項目出具了建設項目選址意見書（ 選字第 130000201800029 號）。（1） ）“ 三線一單” 符合性分析按照《“ 十三五” 環境影響評價改革實施方案》( 環環評[ 2016 ] 95 號) 、《生態保護紅線、環境質量底線、資源利用上線和環境准入負面清單編制技術指南（試行）》（ 環辦環評[ 2017 ] 99號），本項目“ 三線一單”符合性分析如下：
4 、評價結論
評價認為，該項目符合國家及地方產業政策，選址可行，符合“ 三線一單” 相關要求， 在採取相應的汙染治理措施後， 項目各汙染物均能夠達標排放， 對周圍環境影響較小。在全面加強監督管理， 認真落實各項環保措施的條件下， 從環境保護角度分析， 工程的建設是可行的。
二、項目概況
1 、地理位置
本項目起點位於北京的薛莊村與河北的郎莊村之間的京冀界（地理座標為北緯39 ° 34 ′ 4 . 51 ″ 、東經 116 ° 7 ′ 27 . 85 ″） ， 路線在京冀界順延北京良常路向西南方向延伸， 交紫碼路， 線位繼續前行在碼頭鎮與北港村之間空檔路線左轉跨越琉璃河後， 沿琉璃河西岸與涿同安全區東圍堤之間（公路西側用地界與圍堤東側坡腳相接）向南延伸，終於影視城路（地理座標為北緯39 ° 32 ′39 .12 ″、東經 116 ° 6 ′ 27 . 84 ″）， 路線全長 3367 . 8 m。起點和終點圖見圖1 。
2、徵地本項目總用地 14.0744 公頃(211.1 畝,永久佔地)。佔地類型農用地（耕地、其他農用地）和建設用地、未利用地。工程永久佔地類型及數量見表
項目不設拌合站、施工營地、材料堆場等，不涉及臨時佔地，施工便道位於路面兩側，佔用邊溝用地，為永久佔地，寬度為 4.5m。
3、建設線路周邊關係評價線路西側分佈有南蘆村、北蘆村、北港村、北園子村，東側為碼頭村和農田。項目線路周邊關係圖見附圖 2。
4、建設規模本項目建設標準為雙向四車道一級公路，設計時速 80 km/h，路基寬 25.5m，路線全長 3.3678 km，路面面層採用瀝青混凝土結構。本項目全路段均為新建，全線共設 156m 大橋 1 座，涵洞 3 道，交叉 6 處。
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