今天早上10點鐘，記者在濟南五龍潭停車場門口看到，等待進停車場的車輛已經排起了長龍。
不少等待停車的車主向記者反映，他們普遍已經等待了半個多小時了。
在這個春暖花開的季節，週末帶孩子去公園逛逛，成了不少家庭的首選，但停車難，在近幾年卻一直困擾著大家。
濟南五龍潭停車場的入口處的價格公示牌上標註著，小車停車費每小時兩元，在濟南泉城路商圈附近，五龍潭停車場絕對是個“另類”的存在。
五龍潭停車場工作人員告訴記者，“主管部門不讓漲價，他們這裡採用的收費標準一直是2013年頒佈的政府指導價。”
按照2013年濟南市政府公佈的《濟南市機動車停車收費管理辦法》的規定，五龍潭停車場作為公共服務設施場所的配套停車場，收費標準採用的是政府定價的模式，導致了這個停車場和同一區域內的其它停車場的價格形成了對比。
因為便宜，停車場天天爆滿。三聯商廈前的三家停車場，和五龍潭停車場只有一路之隔，但價格卻高了一半還多，並且這三家停車場儘管緊挨在一起，收費標準也不一樣。小型車輛的收費標準有的6元一小時，有的就5元一小時。
其中一家停車場的工作人員說，他們這個停車場是公司定價的，在物價局批准後，實施收費。
然而這三家停車場的收費標識牌上，清晰地標註著收費依據都是2013年頒佈的《濟南市機動車停車收費管理辦法》，但執行起來卻存在價格差異。
但因為停車位緊張，這三家停車場也都是停得滿滿的。
而距這三家停車場幾百米遠的恆隆地下停車場，是這一區域內停車位最多的停車場，有上千個停車位，但在中午12點左右，依舊是排起了長龍。
恆隆停車場工作人員說，“停車費每小時6塊的時候車就這麼多，8塊了還這麼多，就算漲到10塊也少不了，畢竟車位有限。”
去年8月份，《濟南市機動車停車收費管理辦法》重點修訂內容徵求意見稿共二十三條，與現行《辦法》章節基本一致，內容方面主要對定價形式等做了調整，對實行政府定價、政府指導價、市場調節價的停車場（所）類別進行重新界定。將原來實行市場調節價的“商場、娛樂場所、賓館酒店、寫字樓、市內各非公立醫療機構等建築物的配套停車場”納入政府價格管理，實行政府指導價。但由於一直沒有正式實施，導致了目前在同一區域內停車場收費不一的情況。
無論是以泉水為特色的公園，還是繁華的泉城路商圈，代表的都是濟南的形象，停車場的收費標準不一，給遊客的第一印象就是管理的混亂，如何規定市中心停車場的收費標準，更是考驗著城市管理者的智慧。
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