近期，有物業公司向保定晚報反映，很多業主騎電動車自行車進梯入戶，既損傷電梯又影響消防安全；而多數業主認為，小區裡沒地方充電，放樓下還容易被盜。對此，物業與業主雙方多有抱怨。
3月26日，針對小區內電動車自行車、電動摩托車停車充電及安全管理等問題，記者走訪部分小區，採訪了多位居民，瞭解小區裡電動車自行車的現狀。
樓道、樓下停車隨處可見，充電方式各有辦法
記者走訪了北部新城幾個高層住宅樓，大部分小區樓下單元口停放了許多電動車自行車，有些擺放有序，有些則亂停亂放。樓道里停放更加嚴重，個別樓層幾乎被電動車佔滿，僅剩一個過人的通道。充電方面，業主們也是各有辦法。有低層業主，直接從窗戶處順下插座給電動車充電；有的停在樓道，從家裡接電拉線；再不便的，就直接推進家裡充了。一位業主說：“我們小區沒有停車、充電的地方，平時都在樓下放著，沒電了就騎到樓上去充。我也不想每天騎上去，費勁不說，在家充電也不安全。”
記者瞭解到，有幾個小區陸續安裝了電動車充電樁，但使用率不高。業主告訴記者：“一是設置不合理，距離我住的樓有點遠。就算我願意每天多走一段路，可放樓下也不安全，有一次我的車被撬了鎖，險些被盜。一輛電動車兩三千，還是謹慎點兒吧。”
充電不方便、擔心被盜，這是困擾大多數電動車車主的問題。但電動車上樓停放、充電，的確存在極大安全隱患，為此，許多物業公司也十分頭疼。一位物業公司負責人表示：“2017年10月，河北省公安廳發佈了《關於加強電動自行車消防安全管理的通告》。我們也屢次貼通知，講明危害，但效果甚微，我們也很難管理。因為小區建設之初沒有預留充電區域，我們也在考慮開闢場地，並引進充電設備。”
記者曾多次採訪過電梯頻出故障的小區，物業工作人員解釋原因：“其中很大一部分原因，是業主把電動車騎上樓，一部電梯頻繁、集中承載電動車，時間一長就容易出現問題。”
專人看管、科學充電，個別小區做法可借鑑。
在西苑南院小區，記者看到4個地下存車處，分佈在小區的不同區域。看管的工作人員介紹；“我們這存車20元/月，充電20元/月，充電也可以按次收費，2元/次。營業時間從早上6：00到晚上11:00。”走進地下停車處，記者看到裡面停放了不少電動車，有電線、充電板，還有監控設備。居民表示：“我們小區停車處已經對外承包了，目前存車充電一年下來480元，雖說價格比較高，但好歹充電方便、車輛安全。”
記者來到盛和嘉園，小區每棟樓前配備了12個插頭的充電設備。一位正準備充電的大爺介紹：“我這三輪車有四塊電瓶，以前用小推車拉到樓上去充電，總擔心電瓶鼓了、充電超時引發事故。現在好了，在樓下充就行了。”問到是否擔心被盜，大爺笑說：“我們小區挺安全的，幾乎沒有偷盜、丟失的情況。”物業工作人員告訴記者：“小區原本也沒有停放電動車的場所，去年我們劃了電動車專用停車位，引進了充電樁。半年多來，電動車上樓的明顯少了。充電價格幾乎跟居民用電價差不多，而且一下雨該設備自動斷電，安全上有保障。”
期待更多集中停放、充電的電動車區域
3月28日，記者聯繫到一家運營充電樁的物聯網公司。相關負責人向記者介紹：“我們公司在保定完成了30多個項目，在保定市場佔有率是第一位。目前，相比省內其它城市，保定地區電動車充電樁安裝率不高。我們合作的單位，都是管理規範的大型物業公司及新建小區，接下來，還有一些改造的老舊小區。”
在支付方式及配套服務方面，工作人員表示：“我們做過調研，多數老人都會使用手機支付，所以充電都通過掃碼完成支付。另外，滿足了充電需求，還要考慮業主擔心被盜，近期，公司將會啟動充值贈保險的活動，為業主的電動車上一份保險。”
無論小區在建設之初，是否配備了電動車停放充電場所，業主們都盼望早點解決電動車充電、停放的難題，期待建設更多集中停放、充電的電動車區域。科學管理、安全充電，只有解決了後顧之憂，讓眾多車主便利，才能減少安全隱患。
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