隨著人們生活水平的不斷提高和電子通信技術的普及，手機已成為生活中不可或缺的必需品，人們的生活方式也隨之改變。現在，手機不僅僅是通信工具，也是人們獲取資訊、便捷社交、支付消費的主要工具，因而催生了一個新群體——低頭族。
近年來，人們在走路、開車時，接電話、刷微博、聊微信等不文明現象越來越多，低頭族引發的道路交通事故屢見不鮮，是道路交通安全的極大隱患。
陝西交警提示，開車看手機發生事故概率是普通駕駛的2.3倍，開車打電話發生事故概率是普通駕駛的2.8倍。有一部分致命的交通事故是由於駕駛人注意力不集中造成的。行人低頭看手機對路況掌握不準，其危害不容小視，崴腳、摔跤、交通事故等時有發生。
■低頭族有三種類型
低頭族指的是習慣性地在一定時間、地點，頻繁使用手機等便攜式智能電子設備的人群。據陝西省道路交通安全協會調查發現：28%的人每小時低頭看手機超過10次；17%的人每3分鐘查看手機一次；76%的人會在如廁時玩手機，甚至有19%的受訪者曾不小心把手機掉進馬桶。
生活中，低頭族也是交通參與者，陝西交警根據交通參與者出行方式的不同，把低頭族分為機動車類低頭族、手握式車類低頭族、行人類低頭族。
■低頭族存三個隱患
妨礙駕駛：當駕駛人一手使用手機、一手控制方向盤時，對車速、車距的把握都可能拿捏得不夠準確，極易引起交通事故，增加了行車途中的危險係數。實驗表明，看清一條短信最快需3秒鐘，當機動車以每小時60公里行駛時，2秒鐘可開出33.6米，一旦遇到緊急情況，剎車至少需數十米，而隨著車輛速度的增加，低頭引起的盲駕距離也將更長。
分散注意力，反應速度下降：駕駛或行走過程中使用手機等電子設備會分散注意力，妨礙駕駛人或行人對路面情況和周邊環境的觀察。當發生緊急事件或突發情況時，使用手機的駕駛人或行人的反應速度會不及正常行駛或行走的時候，極易造成交通事故。陝西省道路交通安全協會的測試結果表明，開車時使用手機，大腦的反應速度比酒後駕車時還慢，年輕人駕駛車輛接打手機相當於70歲老人駕駛車輛。
降低道路通行率，致交通擁堵：開車接打手機等電子設備時，駕駛人的注意力容易被分散，反應速度下降，操作不夠靈敏，車輛慢速前行，降低了道路的實際通行能力，易引起交通擁堵。當遇到上下班交通高峰期，人、車流動增大，一旦出現短暫的交通擁堵，便又給了駕駛人玩手機、發微信、刷微博的機會，然而這個機會又給了交通秩序反作用力。有不少“手機控”在路面擁堵時拍攝照片反映情況，殊不知此舉又加劇了交通擁堵。據測試，在擁堵路段，行駛過程中使用手機的駕駛人比正常行駛時要多用3%的時間。同時，在等待信號燈時，經常可以看到駕駛人低頭玩手機，很多時候不能及時注意到信號轉換，當注意到後再起步通行，通行率已然下降。
■防治低頭族的三項措施
為進一步加強對機動車駕駛人的管理，有效減少因駕駛機動車時撥打、接聽手持電話而造成的道路交通事故，切實保障人民群眾的出行安全，陝西省公安廳交警總隊在抓實《陝西省道路交通安全工作三年行動方案》和“安全百日行動”的基礎上，又推出了三項預防治理低頭族措施，要求全省各級公安交管部門針對不同類型的低頭族進行對症下藥。
加大科技投入，實行全方位監管：加強一線執法，採取多種方式治理低頭族交通違法行為；通過科技管控，利用電子抓拍系統對駕駛車輛使用手機這一交通違法行為進行抓拍；加大路面執法力度，在日常整治行動中對開車使用手機違法行為，做到發現一起、查處一起、嚴處一起，震懾交通違法者，杜絕其僥倖心理。
加大宣傳力度，提升安全意識：充分利用廣播電視、報紙、新媒體等平臺及時將低頭族引發事故的圖片、視頻及嚴重後果製作成案例，發佈相關信息，提醒人們開車時不要撥打手機；通過懸掛橫幅、發放宣傳畫冊等方式開展文明開車、文明走路、文明使用手機宣傳教育；通過各類宣傳活動讓交通參與者以自己身邊的案例，認識到低頭參與交通的危害性，提高交通安全文明意識，從慘痛的案例中吸取教訓，從而規範個體交通行為。
利用社會力量監督、曝光低頭族違法行為：在對低頭族的預防治理工作中，開通網上舉報、短信舉報、電話舉報等，通過“隨手拍”等方式，曝光低頭交通行為，提高低頭族的交通安全法規意識；鼓勵廣大群眾舉報開車接打手機行為，發動全民積極行動起來，將維護交通安全變成每個人的自覺行為，在全社會形成良好的低頭族監督氛圍，在潛移默化中，促進廣大交通參與者自覺養成文明的交通出行習慣，減少低頭行為。（記者 肖元）
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