近几年，轿跑SUV之风在中国，乃至全球刮起。
长安、哈弗等自主品牌前后推出了旗下首款轿跑SUV——CS85 Coupe、F7x，甚至连保时捷，都在轿跑SUV春风的滋润下发布了卡宴Coupe。
卡宴Coupe
其实，一部分“全新”的轿跑SUV或多或少都是根据现有车型的基础设计，比如保时捷卡宴Coupe与卡宴的区别可能只有车身后半部分的造型不同，而发动机、变速箱、底盘等几乎都是一样的，卡宴Coupe赚钱估计是跑不掉的，但葫芦侠认为，只需稍稍设计就推出全新车型的保时捷，总感觉缺了点什么。
如果这时候有一款，基于全新平台打造的轿跑SUV，那一定更加吸引眼光。
吉利星越，吉利品牌首款轿跑SUV，也是吉利旗下第一款基于CMA模块化平台打造的车型，你在吉利现有车型里几乎找不到太多相似的地方。
当然，轿跑SUV最显著的一点就是外观的与众不同。所以看轿跑SUV要从后往前看，从B柱之后到车尾上沿，车顶线条呈精准的抛物线下滑，非常流畅协调。全黑的车顶和后挡风玻璃融为一体，撞色设计达到一种非常具有活力的视觉效果。
除了溜背的独特造型之外，细节设计方面也颇有看头。以吉利家族的设计语言为基础，进而呈现出来一种更为激进、运动之感。显然，轿跑SUV的用户画像年龄段就是泛90后，要的就是年轻化。一些标志性的吉利元素在加工之下，焕发出新鲜活力。前脸部分的水滴涟漪中网采用了更加扁平的设计，运动版的红线进一步提高运动属性。中网下方则是凶悍的前包围大嘴，除了唬人之外，还有对整车空气动力学的考究，能有效减阻降噪。
吉利星越的车身尺寸为4605*1878*1643mm，轴距为2700mm，这个尺寸在同级别中算比较紧凑，但是对于一台主打年轻运动的轿跑SUV，更合适的尺寸难道不比一味加长加大更合理吗？
尾部更加直上直下，与溜背造型形成了鲜明对比，这样的造型也提升了实用性，尾灯采用“时光之翼”设计语言，折叠的效果突出立体感，2.0T车型下方排气采用双边四出布局，同样凸显运动感。
有好的面子，里子呢？星越在内饰方面同样追求新颖，非对称的仪表台、更高级的用料和更扎实的做工将每个细节打造得一丝不苟，此外，搭载来自巴黎的进口香氛，让车内高级感和浪漫感得到极大提升。
配置方面，星越配备了L2plus级智能驾驶、ICC智能领航系统、ACC S&G启停式自适应智能巡航系统、APA一键智能自动泊车系统等，此外，人脸识别，全彩HUD等越级配置也在星越配置单上出现。
真的轿跑SUV，敢于面对加速的挑战。吉利星越2.0TD版本搭载来自沃尔沃Drive-E系列2.0T T5发动机，最大功率238马力，最大扭矩350牛米，匹配爱信8AT变速箱，并提供四驱系统。百公里加速仅需6.8s，比同级99%的轿车还快。
星越的出现，一定程度上让一部分自称“最美轿跑SUV”的车型黯然无光，而星越的亮点不止是外观，运动的造型搭配强劲的动力，精致的内饰加上丰富的配置，这一款轿跑SUV，只等价格了！
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