重庆一一大学城花集
不光福特全顺，包括依维柯等这些中型客车或商用车除了特种定制车型外，批量都不会生产低顶长轴的车型，2米的低顶车型只会出现在3米以内的短轴车型，到了中轴车型就至少也要到2.2-2.5的中顶车型了。
其实这就是市场需求决定的。低顶的商用车使用短轴主要用途就是城市的中短途快运，有时候经常要开入地库，中顶和高顶的车型绝大多数地下车库都是下不去的。而且城市的物流快运还要考虑经常会穿行于一些胡同、城市狭小的街道空间，短轴车型更为灵活便捷。这就是为什么商用车低顶都配置在短轴车型上。
福特新全顺就更是如此了，作为一款前驱的Van车型根本就没有出长轴的车型，同样只有短轴有低顶，同时短轴和中轴还配备了中顶车型。而且从使用上来看如果长轴有低顶，那么在车内的移动搬运货物就会非常不方便。
感触汽车影像特效
说来话长，福特全顺虽然是在福特的4S销售，但是全顺是用韩国的技术。甚至福特没有生产全顺这样的又长又高的车。如果推出类似别克gl8，gl6那么就要开出两条全新的生产线这都是钱啊虽然只是尺寸小一点，可是前脸，后脸，内饰，门板都需要新设计，开新的模具。我就是蚀纹厂员工一套全新的模具成本要千万元以上这还没有进入生产，设计，，策划，广告，市场调研都是银子啊。市场已经被对手（奥德赛，埃尔法，gl8等）抢了先机而且他们太强大了gl8的舒适度堪比奔驰S，埃尔法加价加上天了。
最后总结福特根本无力拿下中国七座车市场。想要在七座车赚钱很难！太难！
何门松
全顺还可以吧，毕竟价位便宜也很实用，有点毛病也能理解。
空间上就不说了，就是大，毕竟这是客货两用车了，而且宽度高度都比同类型的要好一些，能拉人能装货。储物空间也很多，各种大型储物格子，门板、中控箱，都很大很能装。外观个人很喜欢，简洁的设计又不失现代感，我觉得比依维柯要好看耐看，动力的柴油很猛，还省钱，这些都是优点了。
缺点也有，噪音大隔音不好，底盘路感太清晰，乡路有些颠簸，还有配置是简单了些，座椅不大，而且后排没有头枕，这使长途旅行舒适性降低了。
Z越野
现在新全顺有中轴低顶啊，湖光汽车厂可以定制
手机用户5810773919
已经有了在路试具体上市时间不知道
78284923
引进四驱版本才是真的
北疆劲旅3
长轴低顶更实用啊
手机用户52145435707
那就不是福特全顺了
秋心不愁
这款会顺尺寸尚可，配置也中，只是太丑，应仿经典全顺颜值。
