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以价格为标准可以区分豪车、以品质为标准可以区分好车，概念不同。
好车不一定是高价车，在不同的预算范围内符合合理的价格、配置、动力以及质量的车都属于好车，比如低价的F0对于预算有限的年轻人而言是好车，需要大空间和充沛的动力H6在10万级也是好车，即使是合资品牌的入门级车型也有能兼顾动力品牌和质量的科沃兹，对于有品牌偏爱的车主而言它也是好车。
好的标准是“合适、正好”，不应该以价格作为判断标准；至于豪车现在也很难按照价格区分，因为豪华品牌都成为了“跳水运动员”。
生产增值税下调3%后一众豪车品牌陆续调整价格结构，豪华品牌中某些中低端车型的价格已经跌破20万大关，德系BBA、美系林肯凯迪拉克、欧系沃尔沃等品牌的一些主力车型也跌破30万。
不过这类车的价格跨度仍旧很大，比如A4L低配跌破25但旗舰款还是接近了40万，选择40万的A4L应算豪车水平，但25万的A4L难道就不是了吗？豪华品牌是哪些没有争议且已经深入人心，但价格结构又一再被打破，所以按照价格已经很难定义豪华车了。
而且无需认为汽车能代表一个人的社会地位或扮演的社会角色，也没有必要感觉开着多少万的车就等于开着钞票在路上行驶认为别人会高看一眼，贷款买豪车打肿脸充胖子的多了去了。
选择豪华车追求的应该是品质的提升，是充沛的性能、平顺的运行、舒适的体验和丰富的配置，其次才是品牌影响力。汽车不论价值高或低首选是代步工具或者操控玩具，首先要让汽车体现其本身的价值后才能有附加值；盲目的以价格作为选车标准可能只会选到品牌很难选到品质，豪车的的水也很深。
汽车能给人“面子”，不过心里强大的人似乎也没有必要过分的粉饰自己（下面这种等级不算）；个人观点、仅供参考。
天和Auto
楼主这个问题问的不太科学，
如果你问什么样的车才是好车？适合自己的车都是好车。
十来万也有精品车，国产品牌你看看吉利缤越，那个内饰，再开两圈试驾一下，
可能你想问的是车辆等级划分的问题，
根据汽车汽车等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。
还一种划分家用经济型，商务用车，豪车
还有一种根据车型不同，有轿车，SUV，MPV，等
一等价钱，一等货！30万的车，在50万的车面前，贵就贵在品牌，配置。
一辆上千万的车，很多部件都是手工定制，贵就贵在，材质，品牌上
根据自己的支付能力去衡量一台车是不是好车，一辆几万元的代步车，和一辆电动自行车相比是不是好了许多倍呢？认可吗
车坛程语
达到自己需求的就是好车。无论你的需求是什么，装逼，动力，外表，内饰，牌子价格等。我姐买了飞度，她的感觉是车小好停，动力足够方向盘轻，接送孩子去逛街很完美，她觉得是好车。（但是你从空间考虑这绝对不是好车）我自己买了凯迪拉克atsl，空间动力颜值都OK，我觉得是好车。（同样的，从内饰来看他甚至比不上奥迪A4，好在哪里？当然我觉得他内饰很棒）我朋友买了极光，他觉得是路虎，开出去倍有面子生意场上也能撑场面，是好车。（键盘眼中他和扣标志的路虎没任何区别35万豪在哪里？撑什么面子？）像题主问的女生开的车，很多女生都喜欢mini和甲壳虫，都觉得是好车，问她们为啥就觉得好看！你再问很多键盘侠，他们都觉得GTR才是正宗跑车，才是好车，然而光动力就很多车比gtr好得多，更别说那些外形比GTR拉风多的车了。如果真要放一起比较那能怎么比较？就拿五菱宏光来说，大家都在调侃他，但是拉货的确非常方便，大小也非常合适，而且价格真的不贵，你要是用来拉货，他就是好车。但是你拿来家用撑面子，那底盘座椅和内饰你撑得住吗？那绝对是烂车了。
菠萝小哥哥
超过几十万都是车是不是好车，这个不能定论。
首先，好车定义就很模糊，什么是好车。价格高，还是品牌知名度，还是质量好，等等。
其次，每个人心里都有对好车的自我定义。主观上有选择。每个人侧重点不一样。例如，有日系控，德系控，性能控等等。
好车在每个人心里定位不同无法单一标准定义。个人认为，从价格，品牌，单一车型测试，也只能达到50%，另外个人主观占50%。
Leo_乐呵
人的阶层不同，理念就不同，像俺一个七八万的车就觉得很豪了，要是先富起来的那一小部分人起码得几百万的车才能算的上豪车的，楼主这个问题提的水平不算高。
村里197301489
一般来说，价格是价值的体现。车价高，车就好，这是一般道理，大部分车也是这样。但不能绝对化，也有价格不能体现价值的车，只是这种情况少一些。比如说拿出两辆车不要钱送给你，一辆50万，一辆25万,看你挑哪辆？
米米80635345
这也的看个人经济来买吧。
柒零年柋
车这个产品，无法用好与不好来衡量。一个价位档次的，选择一个适合自己驾驶习惯满足需要的车。每个价位的车都会有自己车型的特色和优缺点。
沧海一粟9106
自己喜欢的车就是好车
车事情报局
好车的定义应该取决于买车人
只能买几万块钱车的人，觉得有车用就是好车
对于买的起几千万车的人，也许就没有好车，几千万也只是代个步而已
