在信口開河的年代，《東拉西車》努力保持對事實和知識莊重的態度。
國人開車有很多不良習氣，其中之一就是“霸道”，佔著快車道慢悠悠地開，逼得別人只能找機會從右邊超車。
▲這樣開車就是在耍流氓
這種開法的人還挺多，不管是在城市的快速路上，還是在國省道和高速公路上，時不時地就能看到一輛車在快車道上晃悠，後邊壓了一堆車。更可氣的是，有的車在兩個車道上並排行駛，你不緊我不慢，把路全佔了，別人想超車都不行。
這種人不知道遭了多少白眼、捱了多少罵、受了多少咒詛，只不過他們自己聽不見而已。如果大家可以衝他們吐口水的話，這種人開車出門一趟，車會被口水淹熄火。
我開車常走石家莊的二環路，這條路單向有三個車道，最左側的快車道上龍蛇混雜，各種中小型的貨車（大型貨車禁入）特別喜歡在這個車道上跑。我們不應該歧視某種車型，但這種車拉了貨以後，加速能力就是差，二環路上又愛擁堵、還有不少坡道，小車跟在貨車後邊，看著它們半天提不起速，乾著急沒辦法。
你實在想不通，三個車道，貨車在最右邊的車道上跑，誰也不礙誰的事兒不好嗎？為什麼貨車司機偏要選擇最左邊車道，他們的腦子裡在想什麼呢？
交警終於出手了。近段時間，石家莊市區整頓交通秩序，出臺了一個很英明的規定，要求“四種車”必須走最右側的車道。
具體規定是這樣的：
在道路同方向劃設兩條（含）以上機動車道的，載貨汽車、大型載客汽車、空駛的出租車和實習期內駕駛人駕駛的機動車應當靠右側機動車道行駛。現在，交警在路上開始抓這四種車，發現沒在最右側車道上跑的，就處罰100元。
▲在城市道路上，貨車佔用快車道確實影響通行效率
抓了幾天，二環路上佔快車道的“四種車”少了，但很快大家又發現，光把“四種車”清理出快車道遠遠不夠，很多小車也在快車道上耍無賴，一輛車就能把一堆車憋在後邊。
這些開車的人，是不懂法？還是道德有問題？
有些人可能確實不清楚相關法規，不知道只要路上劃出幾個車道，就有快車道、慢車道之分。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》“機動車通行規定”一節中，第一條就是：
在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。但細想一下，在快車道內慢到什麼程度才算違法，有時候是很難界定的。以石家莊的二環為例，快車道最高限速80公里，最低限速60公里，但這條路經常擁堵，受交通狀況所限，車速低於60公里是常態，最低限速也就沒有實際意義。
正因為警察管起來不好下手，所以，“慢車黨”就層出不窮，成為馬路公害。“慢車黨”中有的人確實是懵懵懂懂，不明白如果自己開車慢，就應該靠右行駛，這種人屬於“呆”；有的人長時間佔著左道，開得慢還故意不讓行，這種人屬於“賴”；有的人開車慢是因為邊開車邊打手機、聊微信，這種人不但違法，品德也有問題，又“壞”又“賴”。
▲我們常見這種厚顏無恥之人
佔著快車道開慢車的人，還有一個共同點，就是“傻”，對這種做法的危險性懵然無知。
美國加州官方出版的駕駛手冊中，有關於“車流速度”的專門說明：
當一輛車的速度比道路上其他車輛的速度更快或更慢時，就更容易發生碰撞。速度低於其它車輛或突然停車與超速行駛同樣具有危險性，也許會比超速行駛更危險，那是因為您可能會導致追尾撞車或令其他駕駛者突然轉向以避免撞上您的車。看明白了吧，開車最好隨大流，跟車流保持差不多的速度，速度快了或者是慢了，發生車禍的可能性都會增加。
▲美國加州的《駕駛手冊》提示車速要跟車流保持一致
在美國，人們開車文明多了，多數人能自覺跟車流保持一致，慢慢吞吞壓速度的車比較少見。即便這樣，美國人對這種行為也非常反感，美國一些州已經立法，要求在左側快車道上行駛的車輛不得影響後方行駛的車輛，如果後邊積壓了車輛，必須轉入右側車道讓行。
2018年6月16日，美國印第安納州一名巡警發推特說，有一輛車佔著快車道，後邊壓了約20輛車，他果斷將其拿下。此文一出，留言點讚的人洶湧而來，點贊量超過9萬個，大量美國吃瓜群眾熱情呼喚：我們需要這種警察，請這位警官到我們這裡執法吧！
▲美國一警察攔停一輛“慢車”，發推文後成了網紅
可見，佔著快車道慢騰騰開車的人，在哪裡都是萬人恨。不光是快車道上不能開慢車，其實，不管你在哪條車道上開車，都要跟上車流，千萬別給別人添堵，否則，你就是那個招人討厭的開慢車的傻子。
盼著我們的交警有一天也會動手清除馬路“慢車黨”，那才是大快人心。
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