知名路人
大家了解黑匣子更多是因为隔三差五发生的空难，其实黑匣子不仅仅是在飞机上被广泛使用，地面上也在用，也就是汽车，比如通用公司使用黑匣子已经有十几年的历史，包括雪佛兰汽车在内的部分汽车都安装上了传感器和诊断模块，另外也有其他厂家使用了该技术，所以解析黑匣子看起来也不是什么难事。
但是这事也不是有钱就能做到的，或者也不是所有的发达国家都有能力做这个，比如在2014年在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁的MH17航班，就是英国航空调查局帮助荷兰政府调查该客机失事的黑匣子内容，对他进行破解，荷兰最终得出了结论，它是由山毛榉导弹击落的。
另外一个比较著名的就是美国的NTSB，很多时候也承担协助他国调查黑匣子的任务，他被称为最牛侦探，其实真正解析黑匣子并不难，自己做不出来可以向其他有能力解析的国家求助，问题在于黑匣子的搜寻工作。
由于黑匣子本身的特殊情况，所以研发人员对它进行了层层的保护，首先是它的外层并不是黑色，而是醒目的橙红色，使用的材料是耐火耐压耐浸泡和耐磁性干扰等，必须可以抵挡2.25吨的撞击力，黑匣子上还有降落伞，哪怕在1100摄氏度的高温十小时仍然不会受损，当飞机失事时，黑匣子会发出紧急定位宣告自己的方位，拥有水上漂和卫星定位功能，但是饶是如此，有时候飞机失事后仍然难以寻找，特别是像在海上消失的mh370，猜测可能是因为坠入深海所以信号被海水干扰，因此难以寻找，所以现在破解容易，寻找难。
琅琊利剑
这个问题并没有确切的答案，因为相关数据很难准确统计，有些国家或许有能力单独对黑匣子进行解析，有些国家则可能只有部分解析黑匣子的能力，国际上的某些空难事故可能是由多个国家进行联合调查，所以我们很难判断到底哪个国家有能力单独解析失事客机的黑匣子。不过我们可以肯定的是，美国、法国、德国、英国和俄罗斯等国肯定是有能力对飞机黑匣子进行解析，毕竟它们的空难调查经验还是非常丰富的。
(飞机黑匣子)
根据现实的情况来看，一般经济比较发达以及科技比较先进的国家都具有一定的解析飞机黑匣子的能力，飞机黑匣子的解读往往需要专业的设备，经济发达国家在购买飞机的时候也会购买相应的黑匣子解析设备，而美国和法国等发达国家则可以自行生产黑匣子解析设备，所以它们有能力单独对失事客机的黑匣子进行解析。
根据国际民航公约的规定，一般空难事故的调查工作都是由航班所在国或者飞机失事地所在国家进行，所以那些航空运输业比较发达的国家大多都具有解析黑匣子的能力。航空运输越发达的国家，它们的航空运输历史往往也会越长，在这样的情况下它们航空公司航班出现事故的概率也会相对更高，这些国家空难事故调查的经验也会更丰富。像美国这个全球航空运输业最发达的国家就拥有最丰富的空难事故调查经验，美国解析黑匣子的能力也是最强的。
(美国波音公司工厂)
另外欧洲的英国、法国和德国作为老牌的资本主义强国，它们国内的航空公司很多而且这些国家的航空运输量也比较大，所以这三个国家的空难事故调查经验也很丰富。同时英法德三国经济和科技都十分发达，它们也具有一定的飞机制造能力，因此欧洲的这三个强国也具有单独对黑匣子进行解析的能力。再者，俄罗斯和中国作为科技实力相对比较强的世界性大国，它们也具有解析飞机黑匣子的能力，而日本作为一个经济和科技都高度发达的资本主义强国，它也能够对失事客机的黑匣子进行解读。
(埃航失事客机黑匣子被送往法国)
除以上提到的这些国家之外，大洋洲的澳大利亚，北美洲的加拿大，中东地区的以色列以及欧洲的很多经济高度发达的小国也具有一定的解析失事客机黑匣子的能力，比如马航MH17航班的事故调查主要就是由荷兰、澳大利亚和比利时等国的专家完成。总之经济比较发达的国家一般都具有一定的解析飞机黑匣子的能力，而非洲和亚洲的很多经济比较落后的国家则没有能力对飞机黑匣子进行解析，所以这次埃塞俄比亚航空公司失事客机的黑匣子会被送到法国进行解析。
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李姓先生
飞机不出事还好，大家也不用过分担心和好奇，而一旦出了事，尤其是新买的飞机或者是有着多少年驾龄的老司机所开的飞机发生坠毁事故，人们在扼腕痛惜之余，尤其迫切希望了解飞机失事的原因和真相，到底是狂风浓雾等气象所致，还是遭遇恐怖分子劫持使然，疑虑重重，翘首以盼。
而一旦遇到这种不幸的空难事故，寻求飞机黑匣子并将其解析出来就成了不二选择。那么全世界总计193个国家中，哪些具备解析能力呢？
毫无疑问，美国及其欧亚相关盟友英法德日等、俄罗斯及中国都将是破译飞机黑匣子的主要国家。这些国家曾经历了残酷的世界大战的洗礼，对飞机的使用频率极高，故而对飞机故障的研究、对黑匣子的解读有着自身独特的经验和方法。并且多年来，上述国家一直对航天技术孜孜以求，在飞行器研发、使用、维护、抢修、黑匣子解密等多方面颇有建树。目前，以美国波音、欧洲空客为主的两大飞机制造商在全球各占半壁江山，未来随着中国大飞机的横空出世，将三分天下，各领风骚。
由于出发点不同，对待黑匣子破解结果的态度也就有别。有的国家为了不可告人的利益，不惜隐瞒真相，顾左右而言他；有的国家本着对世界、对罹难者及其亲属负责的精神，实事求是地将黑匣子解密情况公之于众，以便实现数据共享，共同应对挑战。但愿有能力破译黑匣子的国家都能怀揣一颗对生命的敬畏之心，毫无保留地将事实真相说出来，并强强联手，一起为人类的航天事业造福。
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全球范围内拥有解析黑匣子能力的国家很多，一般情况下一个国家经济实力及科技实力是决定这个国家是否拥有或者需要这种解析能力。因为一场事故调查时间之长、花费之举并不是一般国家可以承担，而且由于黑匣子的制造工艺要求非常高，外壳具有很厚的钢板和很多层绝热防冲击抗压保护材料，具有耐高温、高压、防水和耐腐蚀的特性，而且内部也是采用静态存储记录仪，以保证其能经受巨大的冲击力，可以说黑匣子是最精密、最成熟、最稳定的工业制成品，这就造成解析黑匣子也必须拥有强大的技术储备。而世界上解析能力最强的国家可以分为两类：一类是飞机的制造国，因为在飞机出现事故后，制造国要参与调查。一类是经济及科技实力强劲的客机使用国
一、飞机制造国，例如法国、美国、俄罗斯。这三个国家是世界主要的飞机制造国，相应的这些国家必须有能力对飞机事故作出调查。因为根据国际民航公约规定，航空器登记国和制造国等有权派出授权代表参与事故调查。也就是说如果这个国家的调查能力及技术能力无法独立调查的话，这些航空器的制造国可能就会成为调查的主力。因此，这些国家就成为航空器事故调查的主力。法国的法国航空事故调查局、美国的美国全国运输安全委员会，俄罗斯的俄罗斯联邦交通运输监督局就成为世界上调查空难及解析黑匣子能力比较强的国家。
二、经济及科技实力强劲的客机使用国，例如德国、英国、日本等国家。虽然这些国家并不是飞机制造国，但是是飞机制造的重要参与国。再加上经济实力强劲，客机众多，相应的事故就会多发，那么参与调查的经验及科技储备就是很多国家不具备。而且正是这种优势，让这些国家成为其他中小国家调查空难的重要参与方，就像这次埃航的空难，由于黑匣子受损，埃塞俄比亚不得不求助德国、法国等国。而且法国的法国航空事故调查局，英国的英国航空事故调查局等都是“久经沙场的老兵”。
另外，每一次航空事故背后都有一群航空事故调查员孜孜不求的追求着事故的原因，而每一次事故的调查都是时间与生命的赛跑，应该感激这群飞行安全的守护神，同时愿逝者安息！
昨思今明未武
美国、俄罗斯、中国、法国、英国、澳大利亚
李方俭
美国、日本、法国、英国、俄罗斯、以色列。
