小排量渦輪增壓發動機越來越流行，目前不少汽車廠商都推出了三缸發動機。很多人吐槽說三缸發動機噪音大、抖動明顯，而且動力弱。磚叔找來了三輛搭載三缸發動機的車型進行測試，看看是否真的如此？
看了以上視頻，是否對三缸機有了一個大致瞭解？如果還是覺得比較迷茫，不妨看看以下總結：
優點1，質量輕，體積小。由於三缸發動機比四缸少一個缸體，重量和體積比四缸機有優勢，而且少了一個缸，使得車內佈局更加合理，也方便混動車型電動機的安裝。
優點2，更好的MEP。少了一個缸，熱傳遞損失，摩擦損失都比四缸機要小，效率增加。
優點3，低扭輸出強，渦輪遲滯現象減緩。要知道，低扭輸出和單缸容量有很大關係，三缸發動機雖然少一缸，但單缸容量不會少。三缸在一奧托循環中，發力是間歇性的，在發力的間歇對接渦輪的排氣，使得無論遲滯效應降低。
缺點1：抖動。俗話說，兩人抬轎總不如八抬大轎穩當。專業點說，活塞運動會產生往復慣性力，而偶數缸恰恰可以完美中和這種往復慣性力，但奇數缸卻不可以做到，這就是為什麼三缸機普遍被反映抖動大。
缺點2：動力輸出不線性，高速動力弱。因為缸數的限制，三缸發動機在高速時，動力輸出並不理想，而低速時，動力會比較敏感。不過三缸發動機搭配CVT時，得益於CVT的先天特性，動力輸出變得好很多。
缺點3：耐用性相對低。震動不可避免地帶來一定的磨損，另外廠商為了減少震動使用的柔性皮帶，讓三缸機的可靠性，耐用性下降。對於消費者來說，後期維修保養成本將會增加。
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