正常情况下，发动机运转时并不会出现异响，若是出现了异响，说明发动机的某些零件出现了问题，并且有些异响的后果还比较严重，这就需要我们车主及时检查并维修这些问题。
这不，一辆行驶里程超过9万公里的丰田霸道发动机就出现了异响。它的发动机异响比较常见，正常运转时会有叽叽的响声，很多发动机都出现过这样的问题，基本都是因为皮带或过桥轮等零件有问题。
果然，师傅在检查了它的异响后，很快就确认了故障原因，那就是发电机皮带老化和过桥轮损坏，它的解决办法就是更换这些有问题的零件。丰田车主在了解了问题后，同意更换这些零件。
下图箭头所示，它的行驶里程已经超过了9万公里，发电机皮带、过桥轮也都没换过，按照这些零件的正常使用寿命来说，它们也到了规定的更换里程。
发电机皮带、过桥轮以及涨紧轮的更换比较容易，如下图绿色区域所示，这是发电机皮带的涨紧轮，可以自动调节皮带的松紧度，只需要用扳手扭涨紧轮，让皮带达到最松旷的状态就可以拆下皮带。此时，发电机皮带已经被拆下。
下图橙色箭头所示，这是发电机皮带上面的细小裂纹，不是特别明显。师傅表示，这样的皮带就是这个类型，这些细小的裂纹足以导致它出现异响。
本来，师傅应该更换它的发电机皮带、两个过桥轮和一个涨紧轮，但是涨紧轮暂时没有，只能先把有的配件给换了。皮带被拆下后，师傅就开始拆卸皮带的过桥轮，如下图绿色箭头所示，用14号的扳手就可以拆下这个过桥轮的固定螺丝。
下图1所示，这是新过桥轮；2所示，这是旧过桥轮，它的中间是一个轴承，师傅转动这个过桥轮时，发现它有轻微的嗡嗡声，必须要更换。
上图中的过桥轮安装好之后，师傅开始拆卸另一个过桥轮，如下图箭头所示，这个过桥轮位于助力泵下部、压缩机的上部，发电机皮带在这个位置绕一圈。
上图中的过桥轮和第一个过桥轮有差别，比第一个更重一些，如下图1就是新过桥轮，2是旧过桥轮，这个旧过桥轮暂时没有问题，但是也需要更换。
两个过桥轮安装好之后，师傅就开始安装发电机皮带，如下图箭头所示，师傅正在比较皮带的长度。师傅说，不论是什么样的配件，在安装前一定要进行新旧对比，以防出现错误。
很快，师傅就把发电机皮带给安装好了，然后师傅启动发动机，已经不会出现异响，踩油门也不会有异响。下图绿色箭头所示，这是两个新过桥轮；红色箭头所示，这是暂时没有更换的涨紧轮，等新配件会来后再换。
这就是师傅更换丰田霸道发电机皮带以及过桥轮的过程，半个小时不到就换好了，这个问题的检查和维修都比较容易，出现的概率也比较大，车友可以简单了解一下这个过程。
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