【有車大師：汽車導購】大眾車型在國內可是相當吃香，畢竟這個牌子比較"高級"，只要是掛著大眾LOGO，且定價合理的話，銷量基本上都低不了；相比之下斯柯達日子可就沒好過了，就像旗艦轎車速派，哪怕先於大眾用上了MQB平臺，哪怕外觀軸距等等都有了翻天覆地的變化，哪怕配置都是越級的存在，然而銷量卻還不如速騰的零頭！
斯柯達速派定位中型車，整車尺寸達到了4861*1865*1489mm，軸距2841mm，其中軸距進一步加長了80mm，已經超越了絕大多數中型車；而且這一代速派採用了非常鋒利的設計，視覺上一點都不顯小，同時掀背的設計也保留了下來，如果速派選裝了原廠18英寸的輪轂，毫不誇張的說，這車就是一如假包換的大眾CC了。
除了外觀更加年輕化，速派在配置上也要比大眾更有誠意，比如全系標配了定速巡航，這一功能最適合在高速公路使用了，能最大程度放鬆右腳，然而很多競品在低配車型卻並沒有配備；另外一點就是全車喇叭達到了8個之多，同樣是全系標配，相比競品幾乎是翻倍的存在，雖然並不是出名的牌子，但聊勝於無，相信沒人會拒絕這一配置。
大師總結 ：別看速派的定價偏低，其實速派的終端優惠可一點都"不慫"，大部分地區都有3萬多的降幅，整個車系已經與速騰的價格持平了，甚至在北京地區還有5萬的現金優惠，然而就是這樣的大環境之下，依舊無法挽留速派的銷量，2月份的銷量僅1624輛，還不如大眾速騰銷量的零頭（1.57萬），真是讓人無語，莫非真的是大眾這個品牌比較"高級"的原因？
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