平谷線規劃方案又有重大調整！
4月4日，中國鐵道科學研究院集團有限公司在官網上發佈了北京市軌道交通第二期建設規劃調整環境影響的評價公示，平谷線的調整內容從《北京市軌道交通第二期建設規劃調整方案》中流出。
以下是小編從《北京市軌道交通第二期建設規劃調整環境影響報告書》中摘錄的平谷線調整思路的原文：
“
22號線（平谷線）（東大橋-平谷）：平谷線起點由東風北橋站調整至東大橋站，。終點由泃河灣站調整為平谷站。線路長度由原71公里調整為78.6公里，車站由原11座調整為20座，設一段一場，原規劃選址調整，規模增加61公頃。計劃於2019年開工，2022年建成通車。
”
值得注意的是：根據規劃調整方案的內容，平谷線從原來的北線調整成了南線，對於之前所說在燕郊域內開始兩條分支的套跑路線隻字未提。
環評報告書中規劃調整原圖
對於調整原因，環評報告書中是這樣寫的：“為解決中心城市與城市副中心之間的通勤需求，實現主副中心之間的快速聯繫，增強副中心對於北三縣地區以及東北部外圍新城的輻射帶動作用，有序疏解非首都功能：
為燕郊區域大客流出行需求，有效緩解東西部交通走廊客流壓力，引導城市外圍組團出行方式的轉變。”
此次平谷線增至20站，北京日報給出了媒體猜測的站位：
平谷段將設平谷站、馬昌營站及馬坊站；
三河及燕郊區域將設置齊心莊站、高樓南站、神威大街站以及燕郊站；
通州段設政務中心東站、政務中心站、副中心站、運河商務區站、北關站、永順站；
朝陽段設置管莊站(換乘R1線)、定福莊站、甘露園站、慈雲寺橋站、紅廟站(換乘M14)、金臺夕照站(換乘M10)、東大橋(換乘M17、M6)。
也有媒體給出了三河域內四站的具體站點位置：
齊心莊站：預留三河支線；
高樓南站：大約在京秦高速與引潮乾渠南側的喬高屯附近；
神威大街站：在迎賓路與神威北大街交叉處附近；
燕郊鎮站：在京哈鐵路南側的迎賓路與冶金路交叉處附近。
平谷線的調整變化太虐心了，上一秒你還沉浸在兩支套跑的驚喜中，下一秒就被北線改南線的調整嚇回了原形！
不過兩支套跑的規劃也不是完全沒有希望了，說不定在第三期規劃調整方案中會出現，那意味著地鐵平谷線在燕郊域內將從北部一路向西，沿著燕郊北——燕順路——通州區的徐辛莊——朝陽區的東壩，最後到東四環，很可能成為地鐵快線的標準。
未來，平谷線還會不會調整，又會怎樣調整？我們繼續等著看吧。
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