全新寶馬X3會有加長版嗎？其實這個問題本身就是“違反規則”的。對於寶馬的死忠粉而言，加長本身就是一個很禁忌的話題，加長的寶馬意味著不再純粹，不再運動，意味著寶馬向市場的妥協。這樣一臺寶馬並不是值得他們買的寶馬，但是這樣的一臺寶馬是市場需要的寶馬嗎？
沒有加長的寶馬X3現狀尷尬
其實加長並不是以BBA為首的豪華廠商們今天才開始玩的把戲。事實上，寶馬自從國產以來，就有了特供加長版，不同於普通合資品牌的直接加長，寶馬慣常的思路是將加長與原版車型一起銷售，增加消費者的選擇，對於一家以運動著稱的廠商而言，寶馬這樣的舉動其實很高明，畢竟有相當一部分有信仰的消費者是衝著寶馬的運動性能去的，在他們心目中，短軸的才是原汁原味的，也是最運動的，因此無論是3系還是5系，我們都可以看到長軸與標軸同臺售賣的場景。
然而來到了全新一代的寶馬X3上，這樣的情況卻被改變了。這一代的X3是華晨寶馬第一次將X3引進國產，在此之前，以進口方式銷售的老款X3在市場上的反應一直不溫不火，新款X3的國產讓寶馬志在改變這一現狀。相較而言，新款X3在老款X3的基礎上已經加長了52mm，這讓新款X3在保證原汁原味的基礎上尺寸相比競爭對手也不落下風。同時也得益於原汁原味引進，這一代的寶馬X3在國內上市時間上和國外並沒有相差多久，幾乎可以算是同步上市，這一點要比國產之後加長的Q5L落後國外一大截時間要好很多，對於國內消費者而言，如此做法也能讓消費者對新車的新鮮感得以較好保留。
但是當全新X3真正上市之後，大家卻發現情況似乎和想象的有點不太一樣。對於寶馬而言，前有國產加長的新款X1為其打下了SUV市場的良好基礎。在加長之後，X1的空間已經超越X3，直逼X5，這對於一臺緊湊型SUV來說算是非常奢侈的了，而這樣的做法也正符合國內消費者的需求，市場對於X1的加長非常認同，每個月大幅超越競爭對手的銷量就是對其最好的證明。
但是如此一來，對於X3來說情況就會變得異常尷尬，因為消費者在對比完X1和X3之後就會發現，全新X3的後排空間甚至還沒有X1的大，這在“以大為美”的中國市場上是一個致命傷，如果說比同級別的Q5L以及GLC-L等加長的對手更短還能讓人容忍，那麼比同門小弟X1短則讓X3陷入了很難堪的境地。
競爭對手早已虎視眈眈
X3的步伐在一眾競爭對手裡面算是慢的，且不論早已經國產的奧迪Q5和奔馳GLC，就連凱迪拉克XT5都比X3早，而寶馬似乎並不著急於在中型豪華SUV市場裡面佈局。相對於國產加長的新款X1，進口的X3在這個市場裡面的影響與其BBA的身份是不成正比的，但是另一方面，在SUV市場上寶馬似乎又找到了一條克敵制勝的法寶——加長。
雖然加長已經不是什麼新鮮事物了，但是事實證明，這樣的操作在中國市場上屢試不爽。儘管在轎車市場里加長已經是各大品牌的家常便飯，但是在SUV市場中，寶馬X1是第一個吃螃蟹的人。加長之後的X1空間全面超越奧迪Q3、奔馳GLA等競爭對手，直接比肩甚至超過各品牌的中型SUV車型。在緊湊型SUV市場吃了虧的奔馳和奧迪醒悟得也不算晚，同為精明的德國人，奔馳和奧迪在中型SUV市場上分別推出了加長版的GLC-L以及Q5L，這兩者的出現立刻將整個中型SUV市場的平均空間表現提高了一大截，因此儘管寶馬X3在換代的時候已經有所加長，但是堅持原汁原味的X3依舊不太能跟得上加長的競爭對手們的步伐。
加長版的寶馬X3可能會遲到，但絕對不會缺席
與其說寶馬是為了堅持原汁原味而對X3原樣引進，倒不如說是為了能夠跟上海外版全新X3的速度同步上市而採取的權宜之計。畢竟寶馬對SUV加長這件事情早已是有“前科”的了，在X1上嚐到了加長甜頭的寶馬當然知道加長對於中國消費者的吸引力，因此對於寶馬而言，為X3推出加長版本是一件可以預料到穩賺不賠的交易。
我們再來看看寶馬的兩個老對手奔馳和奧迪。奔馳GLC在更新換代之初也是以標準軸距版本進入中國市場的，一直到去年10月份才推出了加長版本。另外一邊，全新奧迪Q5雖然已經在海外上市一年有餘，但是因為要在國內推出加長版本的Q5L，導致國內的新款車型上市時間落後海外一年以上，這樣的時間差對於一臺全新換代車型而言是非常不利的，消費者對於新品的新鮮感早已經被各種對海外車型的評測解讀消磨乾淨，因此儘管Q5L的空間表現很好，但是實際上市之後的銷量表現並不如大家預期的那麼理想。
寶馬作為這個市場的後來者，自然會對目前的市場狀況以及競爭對手做出分析。一方面競爭對手們紛紛在這個市場推出非常有產品力的新品，而寶馬作為中國豪華車市場的傳統豪強，不能不對此做出反應，上一代的X3已經過時了，在強大的競爭對手面前不值一提。但是另一方面，在越來越大的競爭面前，如果僅僅是目前的產品來說，沒有非常獨特的優勢是不足以讓消費者買單的。介於X3所處的級別以及其價位，X3的潛在消費者們一般都為有一定經濟與社會地位，也不會非常年輕的中年精英們，他們並不會非常看重X3的操控感受和運動性能。
於是寶馬選擇了一條“奔馳路線”，為了能夠趕上國內中型豪華SUV市場的熱潮，搶先將原版的新款X3上市，另一方面，加緊研發加長版的X3，並在後期推出市場與標準軸距版X3同臺銷售以與加長的GLC和Q5L競爭。對於BBA而言，加長是常態，也許你會認為加長了就不再原汁原味，但是市場永遠比輿論來得更為現實，在市場面前，無論是誰都要遵循它的規則，即便是BBA也不例外。
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