圈游记
这种在坠机前你可能会意识到灾难来临的情况下,就算最后是毁灭性的结局,也不要放弃生的希望。做好防撞姿势,取开你身上和脚下可能伤到你的物品,尽可能保护好自己,为成为坠机后仅有甚至唯一的幸存者创造最大的可能
在这个世界上,虽然你永远没有办法抵抗未知,但你至少可以降低伤害,也许有些事情你改变不了,但请记住这几点:
1. 全程系好安全带。起飞和降落阶段是强制性要求,比如韩亚航空的那个777空难,唯一的死者是没有系安全带,被甩出飞机,被消防车压死了。巡航中,也很有可能出现重度颠簸。
2. 安全示范一定要认真看,留意最近的应急出口。
3. 切勿起飞前换座位。每个航班受载客量载货量影响,重心不同,在航班截载后,会有人计算重心并配平,把重心配在合适的位置。如果重心太前,会拉不起来,冲出跑道或者拉起来飞不了多远就坠毁。重心太后,会导致机尾擦地,结构受损。
4. 如果水上迫降,救生衣一定不要在客舱内充气。水会进去客舱,救生衣会让你被压在客舱顶部,你根本出不去。
5.一旦发生紧急情况,一定要听从机组的指挥。
麦金利亲子滑雪服
面对空难，当最后2分钟死亡来临那一刻，恐怕飞机内正翻冮倒海、哭天喊地，还能想着做什么吗？如果真的还能想起点什么，最可能想念自己的亲人！
1967年的一天，苏联宇航员科马洛夫驾驶“联盟”号宇宙飞船完成任务后返航时出现严重故障，降落伞打不开造成飞船无法减速，在地面指挥中心多次调试无效后，最后决定放弃努力，于是，上演了一场震惊世界的飞船爆怍、宇航员遇难惨案。
当时，宇航员驾船返回地面的过程，苏联进行了电视直播，苏联人目睹了这场灾难。飞船从高空坠落到地面还有一点时间，此时的科马洛夫知道自己生命时限已经很短了，他向地面指挥中心做了简短汇报，马上向母亲，妻子和女儿做了道别！科马洛夫同志在与妻子永别时脱下宇航服，又拿出一支金笔对妻子说：“亲爱的，这支金笔随我飞入太空，是我珍贵的东西，我用宇航服把它包好，待会儿的大爆炸，不会对它造成损伤的。请你把它转赠给你未来的丈夫。我想我不会下地狱，我会在天堂里祝你们幸福。”随后，飞船撞地发生了巨大爆炸，机毁人亡。
通过这件事可以看出，当灾难来临时，宇航员科马洛夫在生命的最后时刻想做的事就是与亲人挥泪告别。
现在再回到问答的正题上，空难发生前2分钟，那个时候已经完全失去控制的飞机处于什么状态无法想象，机内肯定如翻江倒海一般，巨大的心理恐惧令人窒息，这种状况和2分钟时间，估计一般人都会处于一种神经错乱状态，无法自己。当然，也许有人在最后的时刻父母、妻子(丈夫)子女的身影在他脑海中闪现，那是与他们作最后的生死告别。
千山车神
假如遇到空难，最想的事是：
1) 尽可能的想尽办法保住自己的生命，寻找紧急出口，把求生装备也准备好，尽可能的保持冷静，行为很多时候飞机其实是在海上，发生事故时，跳海还是有可能有一线生机的。
2) 写下对父母和女朋友最想说的话，感谢父母的养育之恩，自己女朋友的陪伴，在最后一刻，将平时想说却没好意思说出来的话都录音下来。
3) 把自己的所有银行卡信息自己各种密码，还有家里的存款，现金，自己值钱的东西在哪儿都用手机记录下来，然后保存，说不定最后会被找到，也算是就给他们最后留点值钱的东西。
以上就是遇到空难，最后两分钟想做的事，当然这种事永远不要发生，不管是对自己还是对他人，同时为这次空难的逝者表示哀悼。
谢谢
世界这点事
我希望空难永远与我无关，所以我从来不会考虑，遇到了，会作何考虑。
无论如何，空难之时，逝者已逝，而留给生着，留给活着的亲人的都是难以磨灭，挥之不去，躲也多不掉的伤痛，而这样的痛伴随一生。
这样的伤会将亲人的生活完全改变，从一个细节到另一个细节，从一个角落到另一个角落，逝者去也，而生着艰难，举步维艰，战战兢兢，坎坎坷坷，凄凄惨惨，有影无形，有音无声。
所以，不要假设，有这个时间，给亲人一个问候吧，吻一吻她吧。
七天侠
本人在1995年从厦门飞往杭州，乘坐是苏联产的伊尔60座飞机，那个飞机刚进入浙江境内就碰上气流，飞机一会儿在云上，一会掉下去能看到路上小汽车和人群。我想完了！这下子全完了，家里老母亲和孩子见不到了，真后悔乘这趟飞机，正在后悔和恐惧之时，哦！飞机正常了。从此以后只要能乘高铁或火车，决不乘飞机。
无所谓213478592
军武次魂
你愿意想就想你的。别问别人会想什么？要是真的想知道别人会想什么，那就可以认为:问这种问题的人是不是脑子进水了。
蓝调一上海
静下心情、闭上眼睛听天由命
用户735003269718
我一生中不会遇到空难，让给敌人吧，吉人天相，一生平安，万事大吉。
用户8340820907122
如果遇上空难，最后两分钟想做点什么。赶快喝点安眠药。
